Τα Ναυτικά Χρονικά, με αφορμή τη συμπλήρωση 95 ετών συνεχούς εκδοτικής παρουσίας, διοργάνωσαν την Παρασκευή 5 Ιουνίου στο περιθώριο της έκθεσης των Ποσειδωνίων, εκδήλωση με τίτλο «Η Δύναμη της Συνέχειας – Η ελληνική ναυτιλιακή επιχειρηματικότητα της επόμενης ημέρας». Το «παρών» στην εκδήλωση έδωσαν περισσότεροι από 250 σπουδαστές Ακαδημιών Εμπορικού Ναυτικού και ναυτιλιακών ΑΕΙ της χώρας, καθώς και επιφανή μέλη της ναυτιλιακής κοινότητας και φίλοι των Ναυτικών Χρονικών.

Την εκδήλωση τίμησε με την παρουσία της η Πρόεδρος της Ένωσης Ελλήνων Εφοπλιστών, Μελίνα Τραυλού, στην οποία συμβολικά ο εκδότης των Ναυτικών Χρονικών, Ηλίας Μπίσιας παρέδωσε, στο πλαίσιο των εορτασμών των 95 χρόνων του περιοδικού, τεύχος του 1993 που περιέχει επιστολή του πατέρα της Νικολάου Τραυλού προς τα Ναυτικά Χρονικά.

Ακόμη, αποφώνηση πραγματοποίησε ο Πρόεδρος του Ναυτικού Επιμελητηρίου Ελλάδος, κ. Γεώργιος Αλεξανδράτος.

Το παρών έδωσε επίσης ο Διευθυντής της Διεύθυνσης Εκπαίδευσης Ναυτικών (ΔΕΚΝ), Πλοίαρχος ΛΣ, Κωνσταντίνος Σαβιολίδης, ο οποίος καλωσόρισε και συνομίλησε με σπουδαστές/στριες από τις ΑΕΝ Κύμης, Ύδρας, Ηπείρου και Ασπροπύργου.

Ιδιαίτερη συγκίνηση προκάλεσε η επίσκεψη του γλάρου της HELMEPA, ο οποίος συνοδευόταν από τη Γενική Διευθύντρια, κ. Όλγα Σταυροπούλου, που υπενθύμισε σε όλους το σύνθημα «όχι σκουπίδια, όχι πλαστικά, σε θάλασσες και ακτές».

Στο πλαίσιο της εκδήλωσης, διακεκριμένοι εκπρόσωποι της ελληνικής ναυτιλιακής επιχειρηματικότητας συμμετείχαν σε συζήτηση με επίκεντρο τις προκλήσεις και τις ευκαιρίες που καλείται να διαχειριστεί η επόμενη και νεότερη γενιά του κλάδου.

Στο πάνελ συζήτησης συμμετείχαν κατά αλφαβητική σειρά οι:

• Μιχάλης Δημητριάδης-Ευγενίδης, CEO της Aegean Sea Lines
• Νίκος Κοσμάτος, President της Sealink Navigation Ltd.
• Μιχάλης Κουρτέσης, Managing Director, SeaHawk Gas
• Διαμαντής Ν. Πατέρας, Deputy CFO, Contships Management
• Ελένη Πολυχρονοπούλου, Πρόεδρος Ομίλου ERMA TECH GROUP, Πρόεδρος HEMEXPO, Αντιπρόεδρος SEA EUROPE
• Βίκυ Ρούσσου, Director & CFO, J G ROUSSOS SHIPPING S A
• Κωνσταντίνος Τερζής, Director της Queensway Navigation Co. Ltd.
• Στράτος Τσαλαμανιός, Co-CEO της Seaven Tanker and Dry Management, Α’ Αντιπρόεδρος της ΕΕΝΜΑ
• Γιάννης Α. Φαφαλιός, Operations Μanager, Fafalios Ltd.

Συντονιστής του πάνελ ήταν ο κ. Γιάννης Θεοδωρόπουλος, Αρχισυντάκτης των Ναυτικών Χρονικών.

Της συζήτησης είχαν προηγηθεί σύντομος χαιρετισμός του κ. Άγγελου Μηνάκη, Manager, Business Development του ABS στην Ελλάδα, κύριου χορηγού της εκδήλωσης και παρουσίαση από τον κ. Θεοδωρόπουλο των βασικών ευρημάτων της έρευνας «Πλοιοδιαχείριση στην Αττική» που δημοσιεύθηκε στο τεύχος Ιουνίου των Ναυτικών Χρονικών.

Οικογενειακή παράδοση: Ανταγωνιστικό πλεονέκτημα ή «τροχοπέδη» για τη ναυτιλιακή επιχειρηματικότητα;

Σε σχετική ερώτηση για το πως αντιλαμβάνονται τη δύναμη της συνέχειας στον επαγγελματικό τους στίβο, οι συμμετέχοντες μοιράστηκαν προσωπικά τους βιώματα για το πως οι προκάτοχοί τους ουσιαστικά επηρέασαν και διαμόρφωσαν έως έναν βαθμό τον τρόπο που διαχειρίζονται κρίσεις και αξιοποιούν ευκαιρίες. Τόνισαν, ομόφωνα, ότι η δύναμη της συνέχειας δεν συνιστά μια τυπική αλλαγή σκυτάλης αλλά την ικανότητα του ελληνικού ναυτιλιακού παραδείγματος να εξελίσσεται, να ανανεώνεται και να πρωταγωνιστεί, διατηρώντας αναλλοίωτο τον πυρήνα των αξιών του, μέσα σε ένα κόσμο που αλλάζει με ιλιγγιώδη ταχύτητα.

Κατά τον κ. Κοσμάτο, η οικογενειακή παράδοση στον επιχειρηματικό κόσμο προσδίδει μια μεγαλύτερη εμπειρία αλλά ταυτόχρονα οι επόμενες γενιές οφείλουν να διατηρούν και να συνεχίζουν τις παραδοσιακές αξίες και παραδόσεις των προκατόχων τους. Ωστόσο, σύμφωνα με τον ίδιο, «η ελληνική ναυτιλία στηρίζεται σε ανθρώπους που βλέπουν μπροστά».

Θέλοντας να τονίσει το ειδικό βάρος της δύναμης της συνέχειας, ο κ. Κουρτέσης σχολίασε ότι «δε χτίζουμε μια ναυτιλιακή εταιρεία για τους επόμενους τρεις μήνες, τη χτίζουμε για την επόμενη γενιά». Ερωτηθείς για τις αξίες από τις προηγούμενες γενιές που έχουν «ποτίσει» στο δικό του επιχειρηματικό DNA, ο κ. Κουρτέσης έδωσε ιδιαίτερα έμφαση στην αξιοπιστία αλλά και στον σεβασμό στον άνθρωπο, καταλήγοντας ότι «μια εταιρεία αξίζει όσο οι άνθρωποι της».

Για τον κ. Τσαλαμανιό, η δύναμη της συνέχειας έγκειται στο να διατηρείται και να αναπτύσσεται η επιχείρηση και στο μέλλον με όποια δομή αποφασίσουν οι επόμενες γενιές. Όπως ανέφερε «η Ναυτιλία των Ελλήνων στηρίζεται στις οικογενειακές εταιρείες» οι οποίες διατηρώντας τις αξίες και τις αρχές τους αποτελούν το μεγάλο πλεονέκτημα για τη συνέχιση της πρωτοκαθεδρίας της ελληνόκτητης ναυτιλίας.

Στο ίδιο μήκος κύματος με τους υπόλοιπους συμμετέχοντες στο πάνελ, ο κ. Φαφαλιός ανέφερε ότι μεγαλύτερη πρόκληση για τις νεότερες γενιές της ελληνικής ναυτιλιακής επιχειρηματικότητας «είναι να αντιληφθούμε τι να αλλάξουμε και τι να διατηρήσουμε αναλλοίωτο στον χρόνο». Ακόμη, συμπλήρωσε ότι «κληρονομούμε σχέσεις, εμπιστοσύνη αλλά την ίδια στιγμή κληρονομούμε και προσδοκίες και το βάρος να συνεχίσουμε το έργο των προηγούμενων γενεών». Υπό το πρίσμα των ανωτέρω, ο κ. Φαφαλιός κατέληξε λέγοντας ότι ακρογωνιαίος λίθος για τη διατήρηση και την προστασία της συνέχειας είναι ο σεβασμός στους ναυτικούς και στο ανθρώπινο δυναμικό ευρύτερα.

Ανθεκτικότητα σε ένα περιβάλλον διαρκών μεταβολών

Για το τι σημαίνει σήμερα «ανθεκτικότητα» για τη νέα γενιά διοίκησης της ναυτιλίας και πως αυτή επιτυγχάνεται κλήθηκε να απαντήσει ο κ. Πατέρας, ο οποίος παραδέχτηκε ότι τα τελευταία χρόνια έχουν πολλαπλασιαστεί οι προκλήσεις και στο πλαίσιο αυτό είναι «πολύ σημαντική η ταχεία προσαρμογή στα νέα δεδομένα». Όπως είπε η ανθεκτικότητα «έγκειται στο να μην χάνεις τη στρατηγική σου κατεύθυνση και σε δύσκολες περιόδους να μην αναγκάζεσαι να παίρνεις αποφάσεις υπό πίεση».

To πλοίο του μέλλοντος

Σε σχετική ερώτηση για το πως θα είναι το πλοίο του μέλλοντος, η κ. Πολυχρονοπούλου επεσήμανε ότι «θα είναι high tech με πολλά προηγμένα συστήματα με στόχο την περιβαλλοντική προστασία και την ασφάλεια». Στο πλαίσιο αυτό, οι διαδικασίες εν πλω θα αυτοματοποιηθούν με αποτέλεσμα οι ναυτικοί να καλούνται να εμπλουτίζουν διαρκώς τις ψηφιακές τους δεξιότητες.

Το ελληνικό ανθρώπινο δυναμικό ως παράγοντας μετεξέλιξης

Σε σχετική ερώτηση η κ. Ρούσσου σημείωσε για το ανταγωνιστικό πλεονέκτημα της ελληνικής ναυτιλίας στο διεθνές στερέωμα ότι «το σημαντικότερο ρόλο παίζει το ανθρώπινο δυναμικό» και πρόσθεσε ότι «η συνεργασία των εργαζομένων στα γραφεία με τους πεπειραμένους ναυτικούς στα πλοία είναι το εχέγγυο για την επιτυχία της ελληνικής ναυτιλιακής επιχείρησης».

Για το ίδιο ζήτημα, ο κ. Κωνσταντίνος Τερζής, ανέφερε πως «ο σεβασμός στους ανθρώπους σου σε στεριά και θάλασσα» είναι πρωταρχικής σημασίας, και ότι «επεκτείνεται σε όλα τα συνεργαζόμενα μέρη μιας ναυτιλιακής επιχείρησης (ναυλωτές, τράπεζες κλπ)». Νωρίτερα ο κ. Τερζής είχε σχολιάσει σε γενικές γραμμές πως «ο τρόπος ηγεσίας δεν αλλάζει. Διαφοροποιείται ο τρόπος που παίρνουμε αποφάσεις, και διαθέτουμε άλλα εργαλεία όπως το ΑΙ».

Η ευθυγράμμιση του επιπέδου ναυτικής εκπαίδευσης με τις ανάγκες της αγοράς

Δεδομένου ότι η πλειονότητα των συμμετεχόντων/ουσών στο κοινό της εκδήλωσης ήταν σπουδαστές/τριες ΑΕΝ, η συζήτηση επικεντρώθηκε και στο επίπεδο της ναυτικής εκπαίδευσης στην Ελλάδα και κατά πόσο αυτό συνάδει με τις πραγματικές απαιτήσεις της αγοράς. Παίρνοντας τον λόγο και έχοντας επισκεφθεί πρόσφατα ΑΕΝ της χώρας, ο κ. Κουρτέσης παραδέχτηκε ότι το επίπεδο της ναυτικής εκπαίδευσης στη χώρα μας πρέπει να αναβαθμιστεί στα πρότυπα ακαδημιών του εξωτερικού, δεδομένου ότι «τα πλοία έχουν αλλάξει και οι απαιτήσεις είναι μεγάλες».

Η κ. Ρούσσου από την πλευρά της συμβούλεψε τους/τις παρευρισκόμενους/ες να αποκτήσουν όσο το δυνατόν μεγαλύτερη θαλάσσια εμπειρία, η οποία είναι απαραίτητη προϋπόθεση για μελλοντική απασχόληση στα ναυτιλιακά γραφεία. «Και στο τεχνικό και στο τμήμα operation ζητούμε από τους νέους να έχουν εμπειρία από τη θάλασσα. Να γνωρίζουν το πλοίο ώστε μελλοντικά να μπορούν να δίνουν λύσεις», σημείωσε χαρακτηριστικά.

Το παράδοξο με τα ναυτιλιακά καύσιμα

Από τη συζήτηση δεν έλειψε και η αναφορά στα ναυτιλιακά καύσιμα με τον κ. Τσαλαμανιό να τονίζει ότι τα όποια εναλλακτικά καύσιμα προκρίνονται ως λύσεις, δεν ανταποκρίνονται στην πραγματικότητα, ειδικά για τα πλοία της ποντοπόρου ναυτιλίας, ελέω ζητημάτων όπως το κόστος και η διαθεσιμότητα. «Όταν μιλάμε για τη βιωσιμότητα των ναυτιλιακών επιχειρήσεων και θέλουμε να ανανεώσουμε τον στόλο μας, τα νούμερα δεν βγαίνουν», εξήγησε.

Με την άποψη του κ. Τσαλαμανιού συμφώνησε και η κ. Πολυχρονοπούλου η οποία εκτίμησε ότι «σίγουρα θα δούμε νέες τεχνολογίες μείωσης του περιβαλλοντικού αποτυπώματος στα πλοία, όπως ιστία. 10.000 startups στο ναυτιλιακό οικοσύστημα ασχολούνται με το συγκεκριμένο κομμάτι».

Η λύση για την αποανθρακοποίηση της ναυτιλίας μεσο-μακροπρόθεσμα θα είναι η πυρηνική ενέργεια, η οποία επικρατεί στον δημόσιο διάλογο, πρόσθεσε ο κ. Δημητριάδης-Ευγενίδης.

Τεχνητή νοημοσύνη: Πολλαπλά οφέλη αλλά και σύσταση για «φειδώ»

Καθώς η χρήση της τεχνητής νοημοσύνης επαναπροσδιορίζει βασικές ναυτιλιακές δραστηριότητες, μερίδα ομιλητών κατέθεσε τις απόψεις της για το οφέλη αλλά και τις προκλήσεις της. Κατά τον κ. Κοσμάτο, η χρήση του ΑΙ στη ναυτιλία θα αυξάνεται όλο και πιο πολύ, ωστόσο, ο Έλληνας πλοιοκτήτης παρότρυνε τους νέους και τις νέες να συνδυάζουν τα οφέλη του ΑΙ με την κριτική σκέψη. «Πρώτα να σκέφτεστε και μετά να χρησιμοποιείτε το ΑΙ», σχολίασε χαρακτηριστικά.

Ο κ. Δημητριάδης-Ευγενίδης εξέφρασε την άποψη ότι το πιο επικίνδυνο με το ΑΙ είναι ότι προς το παρόν δεν είναι τόσο αξιόπιστο και ότι «θα κάνει λάθος με αυτοπεποίθηση. Αν δεν γνωρίζεις ακριβώς το αντικείμενο για το οποίο το συμβουλεύεσαι, είναι πολύ πιθανό να υποπέσεις σε λάθος […] Θέλει μεγάλη προσοχή στο πως χρησιμοποιείται».

Στα θετικά του ΑΙ στάθηκε η κ. Πολυχρονοπούλου, η οποία αυθόρμητα και με ειλικρίνεια υποστήριξε ότι «ζηλεύω τη γενιά αυτή γιατί για πρώτη φορά στην ιστορία της ανθρωπότητας, οι νεότεροι έχουν μεγαλύτερη πρόσβαση στην πληροφορία απ’ ότι οι γηραιότεροι». Σύμφωνα με την ίδια, όσοι εξοικειωθούν πλήρως με τις δυνατότητες που προσφέρει η τεχνητή νοημοσύνη, θα έχουν ανταγωνιστικό πλεονέκτημα στον επαγγελματικό τους βίο.

Τα κύρια σημεία της συζήτησαν σχολίασαν μετά το πέρας αυτής ο Καθ. Γιάννης Θεοτοκάς, Πρόεδρος του Τμήματος Ναυτιλιακών Σπουδών του Πανεπιστημίου Πειραιώς και ο Δρ. Ηλίας Γ. Μπίσιας, Επίκουρος Καθηγητής του Τμήματος Ναυτιλίας και Επιχειρηματικών Υπηρεσιών του Πανεπιστημίου Αιγαίου.

Η εκδήλωση ολοκληρώθηκε με τους συντελεστές, τους συνεργάτες και τους φίλους των Ναυτικών Χρονικών να κόβουν την τούρτα των 95 ετών από την πρώτη κυκλοφορία του περιοδικού.

Ακολουθούν φωτογραφικά στιγμιότυπα από την εκδήλωση «Η Δύναμη της Συνέχειας – Η ελληνική ναυτιλιακή επιχειρηματικότητα της επόμενης ημέρας»:

Χορηγοί Πρωτοβουλίας «Ερχόμαστε προς τη Θάλασσα» και της εκδήλωσης «Η Δύναμη της Συνέχειας – Η ελληνική ναυτιλιακή επιχειρηματικότητα της επόμενης ημέρας»

Κύριος Χορηγός:

ABS

Χορηγοί:

AE Nomikos Shipping Investments Limited, Alassia NewShips Management Inc., Alpha Bulkers Shipmanagement Inc., Alpha Gas SA, Andriaki Shipping Co. Ltd, Anglo-Eastern Ship Management, Atlantic Bulk Carriers, Carras (Hellas) S.A., Costamare Inc., Diana Shipping Services S.A., Dorian LPG, DryLog Ltd., Eastern Mediterranean Maritime Limited (EASTMED), Fafalios Shipping S.A., Iolcos Hellenic Maritime Enterprises Co. Ltd, IONIC, IRI | The Marshall Islands Registry, Latsco Marine Management Inc., Maran Dry, Maran Gas, Maran Tankers, Mylaki Shipping Agency Ltd., Neda Maritime Agency Co. Ltd., Pantheon Tankers Management, Polembros Bulkers, Polembros Shipping, SeaHawk Gas, Sealink Navigation Ltd., Seaven Dry, Seaven Tankers, S. Livanos Hellas, The American Club, Thenamaris, TMS Cardiff Gas, TMS Dry Ltd, TMS Tankers, W Marine Inc.