
Η Adani Ports and Special Economic Zone Ltd (APSEZ), ο μεγαλύτερος διαχειριστής λιμένων στην Ινδία, ανακοίνωσε την εξασφάλιση ενός σημαντικού δεκαετούς συμβολαίου θαλάσσιων υπηρεσιών για το πρώτο έργο εξαγωγής Υγροποιημένου Φυσικού Αερίου (LNG) στην Αργεντινή. Η συμφωνία αυτή σηματοδοτεί την είσοδο του ομίλου στην αγορά της Νότιας Αμερικής και ενισχύει περαιτέρω το διεθνές αποτύπωμα της εταιρείας.
Το συμβόλαιο ανατέθηκε στη θυγατρική της APSEZ, Adani Harbour International FZCO, μέσω κοινοπραξίας με τον όμιλο Meridian της Αργεντινής, κατόπιν διεθνούς διαγωνισμού που προκήρυξε η Southern Energy S.A. (SESA).
Η εκτιμώμενη δέσμευση επενδύσεων για το έργο ανέρχεται στα $70 εκατ. Οι εργασίες θα εκτελεστούν μέσω της κοινής επιχείρησης Meridian Transportes Marítimos S.A., στην οποία η Adani κατέχει το 51% και η Meridian το 49%. Η κοινοπραξία θα παρέχει ολοκληρωμένες θαλάσσιες υπηρεσίες, συμπεριλαμβανομένων ρυμουλκήσεων για πλοία μεταφοράς LNG, υποστήριξης υπεράκτιων logistics και μεταφοράς πληρωμάτων. Για τις ανάγκες του έργου θα χρησιμοποιηθούν τέσσερα ρυμουλκά υψηλών προδιαγραφών, ένα πλοίο εφοδιασμού και ένα σκάφος μεταφοράς πληρώματος.
Το έργο Southern Energy FLNG, που αναπτύσσεται από την κοινοπραξία των Golar LNG και Pan American Energy, συνιστά το πρώτο έργο εξαγωγής LNG της Αργεντινής, το οποίο αναμένεται να ξεκινήσει τις εμπορικές του δραστηριότητες τον Σεπτέμβριο του 2027. Στην πρώτη φάση του, το έργο στοχεύει στην παραγωγή 2,45 εκατ. τόνων LNG ετησίως, ποσότητα που αντιστοιχεί σε περίπου 28 φορτία LNG τον χρόνο.
ΝΧ
Συντακτική ομάδα Ναυτικών Χρονικών





A favourable tax regime, digitally enabled administration and a business culture fostering maritime growth are attracting more – and younger – ships to the…

Στις αγορές βγαίνει πιθανότατα εντός της ημέρας το Ελληνικό Δημόσιο με την επανέκδοση του 10ετούς ομολόγου, δύο ημέρες πριν η ΕΚΤ προχωρήσει στην πρώτη…

Η κρίση που μαίνεται στη Μέση Ανατολή έχει προκαλέσει αξιοσημείωτες ανακατατάξεις σε ολόκληρο σχεδόν το φάσμα της ναυτιλίας, συμπεριλαμβανομένης της αγοράς τακτικών γραμμών. Όπως…

Καθώς ο IMO προχωρά στη διαμόρφωση των μεσοπρόθεσμων μέτρων για τη μείωση των εκπομπών, το βασικό ζητούμενο για τη ναυτιλία δεν είναι μόνο η…

Ισχυρότερες του αναμενομένου ήταν οι επιδόσεις του εξαγωγικού εμπορίου της Κίνας τον Μάιο, με αποτέλεσμα η κινεζική οικονομία να απορροφήσει επιτυχώς τους κραδασμούς από…

Σε κλοιό παρατεταμένης αβεβαιότητας παραμένει το καθεστώς ναυσιπλοΐας από τα Στενά του Ορμούζ, με τις διελεύσεις πλοίων να είναι ελάχιστες. Ειδικότερα, σύμφωνα με δεδομένα…

Η Hyundai Glovis, ο ναυτιλιακός βραχίονας του Hyundai Motor Group, αναμένεται να εγκαταστήσει έναν κόμβο logistics για οχήματα στο λιμάνι του Άμστερνταμ, καθώς προσβλέπει…

Ο αποκλεισμός των Στενών του Ορμούζ αναδεικνύει τη γεωγραφική «ομηρία» των αραβικών κρατών, γεγονός που τα ωθεί να βρουν εναλλακτικές διόδους για τις εξαγωγές…
Ναυτικά Χρονικά | Gratia Publications
Λεωφόρος Συγγρού 132, ΤΚ 11745, Αθήνα
Τ: +30 2109222501
E: info@gratia.gr
Ιδιοκτησία: Gratia Εκδοτική ΙΚΕ