Υποτονική καταγράφηκε η εικόνα στην αγορά ανακύκλωσης πλοίων την προηγούμενη εβδομάδα, σύμφωνα με report της G.Moundreas (δεδομένα έως 5 Ιουνίου). Ειδικότερα, η εμπορική δραστηριότητα στην ινδική υποήπειρο δέχτηκε πιέσεις εξαιτίας της εορταστικής περιόδου στην περιοχή (Eid al-Fitr), σε συνδυασμό με την παρατεταμένη έλλειψη διαθέσιμου τονάζ. Με τις αγορές του Πακιστάν και του Μπανγκλαντές να παραμένουν ουσιαστικά ανενεργές, οι παίκτες της αγοράς υιοθέτησαν απολύτως επιφυλακτική στάση, με το επίκεντρο του ενδιαφέροντος να μετατοπίζεται, φυσικά, και στη διεθνή έκθεση των Ποσειδωνίων 2026.

Παρά την απουσία νέων συμφωνιών, τα θεμελιώδη μεγέθη της προσφοράς διατηρούνται αμετάβλητα, καθώς η συνεχιζόμενη έλλειψη προσφοράς πλοίων προς διάλυση συντηρεί αμείωτο το ενδιαφέρον των διαλυτηρίων. Αναφορικά με τις ενδεικτικές τιμές σκραπ σε δολάρια/LDT, το Μπανγκλαντές προσφέρει $490 για τα containerships, $455 για τα δεξαμενόπλοια και $460 για τα bulkers. Το Πακιστάν «προηγείται» στα δεξαμενόπλοια με $460, προσφέροντας ταυτόχρονα $470 για containerships και $450 για bulkers. Η Ινδία κινείται ελαφρώς χαμηλότερα, με $450 για containerships, $430 για δεξαμενόπλοια και $415 για bulkers. Τέλος, η Τουρκία βρίσκεται σταθερά στα χαμηλότερα επίπεδα, μεταξύ $270 και $290, ανάλογα με τον τύπο του πλοίου.

Πηγή: G.Moundreas