Η ελληνική ναυπηγική βιομηχανία, ένας κλάδος που για δεκαετίες βρέθηκε αντιμέτωπος με κρίσεις, απαξίωση και απώλεια παραγωγικής δυναμικότητας, φαίνεται να εισέρχεται σε μια νέα περίοδο ανασυγκρότησης και ανάπτυξης. Η συγκυρία δεν είναι τυχαία. Οι γεωπολιτικές ανακατατάξεις, η αυξανόμενη ανάγκη της Ευρώπης για αμυντική αυτονομία, η αναδιάρθρωση των παγκόσμιων αλυσίδων εφοδιασμού και η αναζήτηση νέων βιομηχανικών πυλώνων ανάπτυξης δημιουργούν ένα περιβάλλον στο οποίο η Ελλάδα επιχειρεί να επανατοποθετηθεί στον διεθνή ναυπηγικό χάρτη.

Στο επίκεντρο αυτής της προσπάθειας βρίσκονται τα τρία μεγάλα ναυπηγικά κέντρα της χώρας – τα ναυπηγεία της ONEX σε Ελευσίνα και Σύρο, τα Ναυπηγεία Σκαραμαγκά και τα Ναυπηγεία Σαλαμίνας. Κοινός παρονομαστής των πρωτοβουλιών είναι η ανάπτυξη στρατηγικών συνεργασιών με ισχυρούς βιομηχανικούς ομίλους του εξωτερικού, κυρίως από τη Νότια Κορέα, τη Γερμανία και τη Γαλλία, με την υποστήριξη των Ηνωμένων Πολιτειών στο ευρύτερο στρατηγικό πλαίσιο. Οι συνεργασίες αυτές αποσκοπούν στην ενίσχυση της εγχώριας παραγωγικής βάσης, στη μεταφορά τεχνογνωσίας, στην ανάπτυξη προηγμένων τεχνολογιών και στη δημιουργία ενός σύγχρονου βιομηχανικού οικοσυστήματος.

Οι επικεφαλής των τριών ναυπηγείων, μιλώντας στο ΑΠΕ-ΜΠΕ, περιγράφουν μια κοινή εικόνα: την προσπάθεια μετατροπής της Ελλάδας σε περιφερειακό κέντρο ναυπηγικής, αμυντικής βιομηχανίας, επισκευών, συντήρησης και κατασκευής εξειδικευμένων πλοίων υψηλής προστιθέμενης αξίας. Παράλληλα, αναδεικνύουν τη σημασία των νέων επενδύσεων για τη δημιουργία χιλιάδων θέσεων εργασίας, την αναβάθμιση των δεξιοτήτων του ανθρώπινου δυναμικού και την ενίσχυση της βιομηχανικής παρουσίας της χώρας.

Σε μια περίοδο κατά την οποία η Ευρώπη αναζητά νέες παραγωγικές δυνατότητες στον αμυντικό και βιομηχανικό τομέα, τα ελληνικά ναυπηγεία επιδιώκουν να αξιοποιήσουν το συγκριτικό πλεονέκτημα της χώρας: τη ναυτική της παράδοση, τη γεωγραφική της θέση και την εμπειρία που διαθέτει σε έναν από τους σημαντικότερους κλάδους της ελληνικής οικονομίας.

ONEX

Το πλέον φιλόδοξο επενδυτικό σχέδιο παρουσιάζεται από την ONEX μέσω του Project Trident, ενός προγράμματος συνολικού ύψους 1,35 δισ. ευρώ που φιλοδοξεί να δημιουργήσει μια πλήρως καθετοποιημένη γραμμή παραγωγής πολεμικών πλοίων και υποβρυχίων με ελληνική συμμετοχή που θα υπερβαίνει το 70% του συνολικού έργου.

Στο επίκεντρο του σχεδίου βρίσκεται η στρατηγική συνεργασία με τη νοτιοκορεατική Hanwha Ocean για την ανάπτυξη δυνατοτήτων ναυπήγησης προηγμένων υποβρυχίων και φρεγατών. Σύμφωνα με το επενδυτικό πλάνο, ο πρώτος πελάτης που θα επιλέξει να ενταχθεί στη γραμμή παραγωγής φρεγατών θα παραλάβει το πρώτο πλοίο το 2031, ενώ η παράδοση του πρώτου υποβρυχίου προβλέπεται για το 2034.

Ναυπηγεία Σκαραμαγκά 

Σημαντικό ρόλο στη νέα εικόνα της ελληνικής ναυπηγικής βιομηχανίας διεκδικούν και τα Ναυπηγεία Σκαραμαγκά, τα οποία μέσα σε σύντομο χρονικό διάστημα από την επανεκκίνηση της λειτουργίας τους έχουν αναπτύξει δραστηριότητα τόσο στον εμπορικό όσο και στον αμυντικό τομέα.

Καθοριστικής σημασίας θεωρούνται οι συνεργασίες με τη νοτιοκορεατική HD Hyundai Heavy Industries και τη γερμανική TKMS στο πλαίσιο της σχεδίαση και παραγωγής πλοίων επιφανείας. Η εν λόγω συνεργασία αναμένεται να ενισχύσει τη συμμετοχή της ελληνικής βιομηχανίας σε μελλοντικά προγράμματα ναυπήγησης.

Ναυπηγεία Σαλαμίνας 

Στον τρίτο πυλώνα της ελληνικής ναυπηγικής βιομηχανίας, τα Ναυπηγεία Σαλαμίνας επενδύουν στη στρατηγική της εξειδίκευσης και της συμμετοχής σε διεθνείς αμυντικές αλυσίδες παραγωγής.

Η εταιρεία έχει ήδη αναπτύξει σημαντική δραστηριότητα στην υποστήριξη αμυντικών προγραμμάτων τεχνολογίας αιχμής και συμμετέχει ενεργά στην παραγωγή τμημάτων πολεμικών πλοίων για διεθνείς πελάτες.

Χαρακτηριστικό παράδειγμα αποτελεί η συνεργασία με τη γαλλική Naval Group στο πρόγραμμα των φρεγατών FDI, μέσω της οποίας τα Ναυπηγεία Σαλαμίνας κατασκευάζουν κρίσιμα μεταλλικά τμήματα για πλοία που προορίζονται τόσο για το Γαλλικό όσο και για το Ελληνικό Πολεμικό Ναυτικό.

Πηγή: ΑΠΕ-ΜΠΕ