Σε νέα φάση επέκτασης του ναυπηγικού της προγράμματος προχωρά η Safe Bulkers, εδραιώνοντας τη στρατηγική της για έναν ηλικιακά νεότερο και ενεργειακά αποδοτικότερο στόλο. Η ελληνικών συμφερόντων ναυτιλιακή εταιρεία κλείδωσε συμφωνίες σε ιαπωνικά ναυπηγεία για την κατασκευή τεσσάρων νεότευκτων bulk carriers, με ορίζοντα παράδοσης το 2029.

Ειδικότερα,  το επενδυτικό πλάνο διαρθρώνεται σε δύο βασικούς άξονες χρηματοδότησης και χωρητικότητας. Αφενός, αφορά την κατασκευή τριών νεότευκτων μεγέθους Kamsarmax 82.000 dwt, η ναυπήγηση των οποίων θα καλυφθεί εξ ολοκλήρου από τα διαθέσιμα κεφάλαια της εταιρείας, χωρίς εξωτερική χρηματοδότηση. Αφετέρου, ενσωματώνει την προσθήκη ενός Capesize 182.000 dwt, το οποίο θα αποκτηθεί μέσω χρηματοδοτικής μίσθωσης στο πλαίσιο σύμβασης ναύλωσης γυμνού για περίοδο δέκα ετών, με δικαιώμα προαίρεσης αγοράς υπέρ της εταιρείας, πέντε έτη μετά την έναρξη της περιόδου ναύλωσης.

Στο τεχνικό σκέλος και σύμφωνα με την ανακοίνωση της εταιρείας, ο σχεδιασμός των νεότευκτων, ευθυγραμμίζεται με τις αυστηρότερες περιβαλλοντικές προδιαγραφές (EEDI Phase 3, NOx-Tier III) του ΙΜΟ.

Όπως υπογράμμισε ο πρόεδρος της εταιρείας, Δρ. Λουκάς Μπαρμπαρής «η Safe Bulkers συνεχίζει να επενδύει σε σύγχρονα νεότευκτα πλοία τελευταίας γενιάς από κορυφαία ναυπηγεία… Η στρατηγική αυτή υποστηρίζει το σχέδιο ανανέωσης του στόλου μας, με στόχο τη διατήρηση ενός νέου, σύγχρονου, αποδοτικού στόλου, διασφαλίζοντας έτσι την ανταγωνιστικότητά μας».

Με τη συγκεκριμένη κίνηση, η εισηγμένη στο NYSE εταιρεία διευρύνει το orderbook της στα 11 πλοία, μεταξύ των οποίων και δύο πλοία διπλού καυσίμου μεθανόλης.