Ευνοϊκά διαφαίνεται ότι έχει διαμορφωθεί η συναλλαγματική ισοτιμία της ινδικής ρουπίας για τις εξαγωγές της χώρας, παρατηρεί η Drewry. Πιο αναλυτικά, οι εξαγωγές ξηρών φορτίων της χώρας έχουν καταγράψει αξιοσημείωτη άνοδο το 2025-2026, γεγονός που μπορεί να ερμηνευτεί και ως παράγοντας αυξημένης ζήτησης για την αγορά των bulk carriers.

Συμπερασματικά, η εν λόγω συγκυρία επιβεβαιώνει την οικονομική θεωρία που προβλέπει ότι, όταν υποτιμάται το νόμισμα μιας χώρας, το εμπορικό ισοζύγιό της τείνει να βελτιώνεται, δεδομένου ότι τα προϊόντα της γίνονται φτηνότερα προς ξένους αγοραστές. Εάν επιμείνει η υποτίμηση της ρουπίας, η Drewry εκτιμά ότι υπάρχει περιθώριο για περαιτέρω αύξηση των εξαγωγών της Ινδίας.

Ανάμεσα στα βασικά προϊόντα που εξήγαγε η Ινδία κατά το α΄ τρίμηνο του 2026 συγκαταλέγονται το σιδηρομετάλλευμα (40% των εξαγωγών), το ρύζι (23% των εξαγωγών) και προϊόντα σιδήρου (20% των εξαγωγών).

Βέβαια, στη συγκεκριμένη περίπτωση της Ινδίας, η υποτίμηση της ρουπίας αποτελεί παράγοντα που υποβοηθά την άνοδο των εξαγωγών, και όχι την αποκλειστική αιτία. Η Drewry επισημαίνει ότι, γενικά, η Ινδία δεν αποτελεί βασικό εξαγωγέα dry bulk αγαθών, καθώς σε ετήσια βάση αυτές περιορίζονται στους 50 με 60 εκατ. τόνους. Στον αντίποδα, η ασιατική χώρα αποτελεί τον δεύτερο μεγαλύτερο εισαγωγέα ξηρών φορτίων διεθνώς και, κατά συνέπεια, ρυθμιστή της ζήτησης για πλοία, ιδίως για περιφερειακές θαλάσσιες διαδρομές.