Τον τερματισμό της εξάρτησης από εργατικό δυναμικό αλλοδαπών πολιτών δρομολογεί η νοτιοκορεατική ναυπηγική βιομηχανία, με την HD Hyundai να αναλαμβάνει πρώτη την πρωτοβουλία αποκλειστικής κάλυψης των κενών θέσεων από γηγενές προσωπικό. Παρά τη συνεχή εισροή νέων παραγγελιών, οι ασιατικές γιάρδες αντιμετωπίζουν έντονη λειψανδρία, έχοντας αυξήσει το ποσοστό των μεταναστών εργαζομένων στον κλάδο άνω του 15% επί του συνόλου.

Η ριζική αυτή μεταστροφή υπαγορεύεται από δύο βασικούς παράγοντες. Αφενός, οι παρεμβάσεις του Προέδρου Lee Jae-myung αναδεικνύουν τους κινδύνους της αθρόας εισροής φθηνών ξένων εργατών για την τοπική νεανική απασχόληση. Αφετέρου, οι αυστηροί χρονικοί περιορισμοί στις βίζες των αλλοδαπών εμποδίζουν τη μακροχρόνια και σταθερή στελέχωση των ναυπηγείων.

Εντούτοις, το στοίχημα της προσέλκυσης εγχώριου εξειδικευμένου προσωπικού προσκρούει στην απροθυμία των νέων να εργαστούν στις βαριές βιομηχανικές ζώνες του Ούλσαν και του Γκότζε, καθώς φαίνεται να ενδιαφέρονται περισσότερο για τον κλάδο των ημιαγωγών. Μάλιστα, για τον περιορισμό της διαρροής εξειδικευμένων εργατών προς την εν λόγω βιομηχανία, οι ναυπηγικοί όμιλοι αναβαθμίζουν τα μισθολογικά τους πακέτα. Η κρίση αναμένεται να επιδεινωθεί με την επικείμενη έναρξη του προγράμματος MASGA, το οποίο προβλέπει τη μακροχρόνια μετεγκατάσταση εξειδικευμένων εργατών στις αμερικανικές εγκαταστάσεις, προκαλώντας κενά που τα ρομποτικά συστήματα αδυνατούν να αναπληρώσουν.