Οι πολίτες της ΕΕ διαφαίνεται ότι στρέφουν τις πλάτες τους στη χρήση ιδιωτικών οχημάτων, αναζητώντας εναλλακτικούς τρόπους για τις καθημερινές μετακινήσεις τους.

Σύμφωνα με τα πιο πρόσφατα δεδομένα της European Automobile Manufacturers’ Association (ACEA), τον Ιανουάριο του 2026 καταγράφηκε ετήσια πτώση της τάξης του 3,9% στις νέες ταξινομήσεις οχημάτων στην Ευρωπαϊκή Ένωση. Πιο αναλυτικά, οι νέες ταξινομήσεις εντός της Ένωσης ανήλθαν σε 799.625 μονάδες κατά τον περασμένο Ιανουάριο, όταν τον Ιανουάριο του 2025 αυτές διαμορφώθηκαν σε 831.945.

Αξιοσημείωτο είναι το γεγονός ότι, από τις εν λόγω ταξινομήσεις του περασμένου Ιανουαρίου, το 19,3% αφορούσε ηλεκτροκίνητα οχήματα με μπαταρία (Battery Electric Vehicles – BEV). Συνολικά, για το 2025, το ποσοστό αυτό διαμορφώθηκε στο 14,9%. Η εν λόγω άνοδος που καταγράφηκε τον φετινό Ιανουάριο αναδεικνύει προτίμηση των Ευρωπαίων οδηγών για οχήματα των οποίων το ανθρακικό αποτύπωμα δεν είναι τόσο μεγάλο όσο των συμβατικών βενζινοκίνητων ή ντιζελοκίνητων οχημάτων. Τα αντίστοιχα μερίδια για ταξινομήσεις βενζινοκίνητων και ντιζελοκίνητων οχημάτων τον Ιανουάριο του 2026 ανήλθαν σε 22% και 8,1%.

Όπως αναφέρει και η ACEA, οι τελευταίοι δύο τύποι οχημάτων συναντούν ολοένα και λιγότερη απήχηση στις μεγαλύτερες χώρες της ΕΕ, όπως στη Γερμανία, στη Γαλλία, στην Ισπανία κ.α. Αναλυτικότερα, τον περασμένο μήνα, συνολικά στην ΕΕ, οι ταξινομήσεις βενζινοκίνητων οχημάτων κατέγραψαν ετήσια πτώση της τάξης του 28,2%, ενώ των ντιζελοκίνητων κατά 22,3%.

Παράλληλα, εντονότερη από ποτέ διαφαίνεται και η προτίμηση των πολιτών της ΕΕ για υβριδικά οχήματα (HEV). Από τις 799.625 εγγραφές οχημάτων του Ιανουαρίου του 2026, το 38,6% αυτών αφορούσε HEV οχήματα, ενώ για το σύνολο του 2025 το αντίστοιχο ποσοστό διαμορφώθηκε στο 34,9%.