Η ενσωμάτωση μηχανών πολλαπλών καυσίμων και κλιμακούμενων υβριδικών συστημάτων μπαταριών στον βασικό σχεδιασμό των RoRo πλοίων αποτελεί πλέον κεντρική λύση για τη διαχείριση της ενεργειακής μετάβασης στα δρομολόγια μικρών και μεσαίων αποστάσεων. Ακολουθώντας αυτή τη στρατηγική, η Stena RoRo προχώρησε σε παραγγελία νέας γενιάς πλοίων τύπου C-Flexer, με δύο πλοία σε σταθερή παραγγελία και δικαίωμα προαίρεσης για ακόμα τέσσερα.

Τα πλοία έχουν αναπτυχθεί από τη Stena RoRo σε στενή συνεργασία με την ιταλική εταιρεία ναυπηγικού σχεδιασμού NAOS Ship and Boat Design. Οι δύο πρώτες μονάδες προγραμματίζεται να παραδοθούν τον Μάρτιο και τον Ιούνιο του 2029 αντίστοιχα, ενώ τα πλοία της προαίρεσης προβλέπεται να ακολουθήσουν σε τρίμηνα διαστήματα.

Η ναυπήγηση θα πραγματοποιηθεί στο ναυπηγείο China Merchants Industry Weihai Shipyard. Σε τεχνικό επίπεδο, ο σχεδιασμός C-Flexer βασίζεται σε εξελιγμένη μορφή γάστρας για βελτιωμένη υδροδυναμική απόδοση, σε μηχανές πολλαπλών καυσίμων και σε κλιμακούμενο υβριδικό σύστημα μπαταριών. Ο συνδυασμός αυτός επιτρέπει τη σταδιακή μείωση του ανθρακικού αποτυπώματος των πλοίων, χωρίς να απαιτείται άμεση μετάβαση σε μία και μοναδική τεχνολογία πρόωσης. Τα πλοία μπορούν να «πρασινίσουν» προοδευτικά, καθώς εξελίσσονται τόσο οι τεχνολογίες όσο και οι κανονιστικές απαιτήσεις.

Μακροπρόθεσμα, ο σχεδιασμός προβλέπει τη δυνατότητα πλήρους λειτουργίας με ηλεκτρική πρόωση μέσω μπαταριών, καθιστώντας τα πλοία συμβατά με ένα μελλοντικό περιβάλλον μηδενικών εκπομπών σε κατάλληλα δρομολόγια. Συνολικά, η παραγγελία των C-Flexer RoRo υπογραμμίζει τη μετατόπιση της ναυπηγικής από «στατικούς» σχεδιασμούς σε σχεδιασμούς με ενσωματωμένη ευελιξία ως προς τα συστήματα πρόωσης και την υιοθέτηση καυσίμων.