
Σοβαρό πλήγμα στις μεταφορικές δυνατότητες της Χίου για το διάστημα Μαΐου – Οκτωβρίου 2026 αναμένεται να προκαλέσει η επικείμενη μείωση του μήκους του διαδρόμου του αεροδρομίου «Όμηρος», λόγω των εργασιών αναβάθμισης που βρίσκονται σε εξέλιξη.
Στο πλαίσιο αυτό, ο Δήμος Χίου, σε συνεργασία με τους Δήμους Οινουσσών και Ψαρών, την Περιφέρεια Βορείου Αιγαίου, καθώς και επαγγελματικούς και τουριστικούς φορείς του νησιού, απέστειλαν επιστολή προς τον Υπουργό Ναυτιλίας & Νησιωτικής Πολιτικής κ. Βασίλειο Κικίλια, τον Υπουργό Υποδομών και Μεταφορών κ. Χρίστο Δήμα, καθώς και τον βουλευτή Χίου της ΝΔ κ. Νότη Μηταράκη, με κοινοποίηση στον βουλευτή Χίου του ΠΑΣΟΚ-ΚΙΝΑΛ κ. Σταύρο Μιχαηλίδη, αιτούμενοι την άμεση δρομολόγηση ακτοπλοϊκής γραμμής που θα συνδέει είτε τον Πειραιά είτε το Λαύριο με το λιμάνι των Μεστών Χίου.
Άνω του 50% η μείωση της αεροπορικής δυναμικότητας
Όπως επισημαίνεται στην επιστολή, λόγω της μείωσης του διαδρόμου, μεγάλα αεροσκάφη δεν θα μπορούν να προσγειωθούν στη Χίο, με αποτέλεσμα να περιοριστεί σημαντικά ο αριθμός των επιβατών που δύνανται να εξυπηρετηθούν. Ενδεικτικά αναφέρεται ότι, για το χρονικό διάστημα Μαΐου – Οκτωβρίου του 2025, εξυπηρετήθηκαν 91.096 επιβάτες, αριθμός που αναμένεται να μειωθεί δραματικά άνω του 50% εάν δεν προστεθούν νέα δρομολόγια από τις αεροπορικές εταιρείες.
Ανάγκη ενίσχυσης της ακτοπλοϊκής σύνδεσης
Οι φορείς ζητούν η νέα ακτοπλοϊκή γραμμή να τεθεί σε ισχύ κατά το διάστημα Μαΐου – Οκτωβρίου 2026, προκειμένου να εξυπηρετηθούν τόσο οι μόνιμοι κάτοικοι όσο και οι επισκέπτες του νησιού, σε μια περίοδο αυξημένης τουριστικής κίνησης. Τονίζεται ότι η λειτουργία της γραμμής πρέπει να συμπίπτει τουλάχιστον με την περίοδο κατά την οποία θα παραμένει κλειστός ο διάδρομος, αλλά και να παραταθεί για όσο απαιτηθεί, έως ότου επανέλθει πλήρως η αεροπορική εξυπηρέτηση.
Ζήτημα τουριστικής ανάπτυξης
Η προτεινόμενη γραμμή χαρακτηρίζεται από τους υπογράφοντες ως απολύτως αναγκαία, προκειμένου να διασφαλιστεί η ομαλότητα στις μετακινήσεις, αλλά και να ενισχυθεί ο αναπτυσσόμενος τουρισμός της Χίου. Όπως χαρακτηριστικά αναφέρεται στην επιστολή, «η Χίος επιχειρεί να εμφανιστεί με γοργά βήματα στον τουριστικό χάρτη του Βορείου Αιγαίου», και οποιαδήποτε έλλειψη στις μεταφορικές υποδομές ενδέχεται να αποτελέσει τροχοπέδη σε αυτή την προσπάθεια.
Οι φορείς δηλώνουν βέβαιοι ότι μία τέτοια γραμμή μπορεί να είναι βιώσιμη, ακόμη και με περιοδική συχνότητα δρομολογίων, αρκεί να ανταποκρίνεται στις αυξημένες ανάγκες μετακίνησης που θα προκύψουν.
Συνυπογράφοντες της επιστολής
Το αίτημα συνυπογράφεται από τους παρακάτω φορείς:
Δήμος Χίου
Δήμος Οινουσσών
Δήμος Ηρωικής Νήσου Ψαρών
Περιφέρεια Βορείου Αιγαίου
Σωματείο Ιδιοκτητών Καταστημάτων Υγειονομικού Ενδιαφέροντος
Ένωση Ξενοδόχων Χίου
Σύλλογος Ιδιοκτητών Ενοικιαζόμενων Δωματίων και Διαμερισμάτων
Σύλλογος Επαγγελματιών Καρφά – Αγίας Ερμιόνης – Μέγα Λιμνιώνα
Σύλλογος Ενοικιαζόμενων Αυτοκινήτων Χίου
Φορέας Τουρισμού Χίου
Πηγή: Πολίτης Χίου
ΝΧ
Συντακτική ομάδα Ναυτικών Χρονικών





Τις αλυσιδωτές επιπτώσεις της γεωπολιτικής ρευστότητας στις ναυλαγορές, την εκτίναξη των αξιών του παγκόσμιου στόλου και τις αβεβαιότητες της ενεργειακής μετάβασης ανέλυσαν κορυφαίοι Έλληνες…

Η κρίση που μαίνεται τους τελευταίους επτά μήνες στη Μέση Ανατολή έχει «λυγίσει» την αγορά ενέργειας, εξαντλώντας το «ντεπόζιτο» πετρελαίου της. Προκειμένου να αναπληρωθούν…

Σύμφωνα με το Αθηναϊκό Πρακτορείο Ειδήσεων, στις φλόγες τυλίχθηκε χθες βράδυ ελληνόκτητο δεξαμενόπλοιο μεταφοράς αργού πετρελαίου, στα ανοικτά των ακτών του Σότσι στη Μαύρη…

Στοιχεία για την παραβίαση του συστήματος πρόωσης ενός πλήρως φορτωμένου VLCC στα ανοικτά των ακτών του Τέξας εντόπισαν ερευνητές του FBI και της αμερικανικής…

Τον έλεγχο του Μπαμπ ελ Μαντέμπ ισχυρίζονται ότι ανέκτησαν οι υποστηριζόμενες από τη Σαουδική Αραβία κυβερνητικές δυνάμεις της Υεμένης, στο πλαίσιο ευρείας αντεπίθεσης κατά…

Στα 5,8 εκατ. βαρέλια ημερησίως ανήλθαν οι ροές πετρελαίου μέσω του σαουδαραβικού αγωγού East-West, με τελικό προορισμό τον εξαγωγικό κόμβο του Γιανμπού στην Ερυθρά…

Κεφαλαιακές ανάγκες της τάξης των $55 δισ. απαιτούνται έως το 2040 προκειμένου ο πολυτροπικός Διάδρομος Μεταφορών της Κασπίας (Trans-Caspian Transport Corridor ‒ TCTC) να…

Η διάθεση της αμμωνίας ως ναυτιλιακού καυσίμου απαιτεί πλοία ανεφοδιασμού που να μπορούν να τη μεταφέρουν ως φορτίο και να την παραδίδουν με ελεγχόμενο…
Ναυτικά Χρονικά | Gratia Publications
Λεωφόρος Συγγρού 132, ΤΚ 11745, Αθήνα
Τ: +30 2109222501
E: info@gratia.gr
Ιδιοκτησία: Gratia Εκδοτική ΙΚΕ