
Συνεχίζεται το γενικευμένο «εμπάργκο» έναντι τις Ρωσίας από τις υπόλοιπες χώρες του κόσμου σε κάθε τομέα της οικονομίας. Πιο συγκεκριμένα, η Ρωσία δεν κατόρθωσε να συγκεντρώσει τις απαραίτητες ψήφους για να επανενταχθεί στο Συμβούλιο του IMO, παρά το γεγονός ότι προέτρεψε τις χώρες να υποστηρίξουν την υποψηφιότητά της. Υπενθυμίζεται ότι είχε χάσει τη θέση της το 2023.
Το αποτέλεσμα αποτελεί ένα ακόμη πλήγμα για τη Ρωσία, η οποία επίσης δεν κατάφερε να εξασφαλίσει την «δεδηλωμένη» τον Σεπτέμβριο για να εκλεγεί στο αντίστοιχο συμβούλιο του αεροπορικού οργανισμού των Ηνωμένων Εθνών.
Οι εν λόγω εξελίξεις θεωρούνται ως αντίποινα προς τη Μόσχας για την εισβολή της στην Ουκρανία το 2022.
Ως γνωστός ο IMO, με έδρα το Λονδίνο είναι υπεύθυνος για τη ρύθμιση της ασφάλειας και της προστασίας της διεθνούς ναυτιλίας και την πρόληψη της ρύπανσης, και αποτελείται από 176 κράτη μέλη. Η Μόσχα είναι μέλος του IMO από το 1958 και αποτελούσε συνεχώς μέλος του Συμβουλίου μέχρι και το 2023.
Η Ρωσία ήταν μία από τις 48 χώρες που διεκδικούσαν 40 θέσεις για τη διετή θητεία στο Συμβούλιο που εποπτεύει το έργο του οργανισμού.
Η Ουκρανία, η οποία έχει εκφράσει ανοιχτά την αντίθεσή της στις προσπάθειες της Ρωσίας σε διάφορους οργανισμούς του ΟΗΕ και δεν ήταν υποψήφια για το Συμβούλιο, προέτρεψε τα κράτη μέλη του IMO να μην υποστηρίξουν την υποψηφιότητα, δηλώνοντας ότι η Μόσχα «υπονομεύει την παγκόσμια ασφάλεια και δεν δύναται να διεκδικήσει ηγετικό ρόλο στην παγκόσμια διακυβέρνηση για τις θαλάσσιες μεταφορές».
ΝΧ
Συντακτική ομάδα Ναυτικών Χρονικών






Άνοδο κατέγραψαν οι παγκόσμιες ροές σιδηρομεταλλεύματος τον Απρίλιο του 2026, ξεπερνώντας τους 143 εκατ. τόνους, με αύξηση 7% τόσο σε ετήσια όσο και σε…

Πολλά είναι τα ερωτήματα που εγείρονται αναφορικά με την κατάσταση στη Μ. Ανατολή και ειδικότερα για τη ναυσιπλοΐα γύρω από τα Στενά του Ορμούζ.…

Στο Africa Forward Summit στο Ναϊρόμπι, ο Rodolphe Saadé, Διευθύνων Σύμβουλος της CMA CGM, υπέγραψε συμφωνία στρατηγικής συνεργασίας με την κυβέρνηση της Δημοκρατίας της…

Inmarsat’s fully managed multi-network connectivity service is facilitating fleetwide digital transformation for a growing cohort of Greek ship owners and managers. As the world’s…

Establishing a digital platform that integrates the entire workflow Advancing work process through AI-driven systems to deliver more competitive services Techcross, a comprehensive environmental…

Ένα ιστορικό παράδοξο βιώνει η αγορά των δεξαμενόπλοιων μεταφοράς αργού πετρελαίου. Σύμφωνα με ανάλυση της Signal, η συνεχιζόμενη διαταραχή στα Στενά του Ορμούζ έχει…

H DryDel παρέλαβε σήμερα από το ναυπηγείο Shin Kurushima της Ιαπωνίας το νεότευκτο πλοίο «M/V NOEMA». Πρόκειται για ένα πλοίο μεγέθους Ultramax 64.000 dwt,…

Σε καθεστώς στασιμότητας παρέμεινε η αγορά ανακύκλωσης πλοίων, με την περιορισμένη διαθεσιμότητα πλοίων να αποτελεί τον κύριο ρυθμιστικό παράγοντα. Σύμφωνα με τη σχετική έκθεση…
Ναυτικά Χρονικά | Gratia Publications
Λεωφόρος Συγγρού 132, ΤΚ 11745, Αθήνα
Τ: +30 2109222501
E: info@gratia.gr
Ιδιοκτησία: Gratia Εκδοτική ΙΚΕ