
Τις αναμνήσεις από την 55ετή πορεία του -με έμφαση την παρουσία του στην Κίνα-, καθώς και τις τρέχουσες εξελίξεις της ναυτιλιακής βιομηχανίας, παρουσίασε ο κ. Γιώργος Προκοπίου, στο πλαίσιο της βράβευσής του από το Ελληνοκινεζικό Επιμελητήριο, σε εκδήλωση που πραγματοποιήθηκε στις 20 Νοεμβρίου.
Στις εναρκτήριες δηλώσεις του ο Έλληνας πλοιοκτήτης ανέφερε πως αγαπά τη θάλασσα, καθώς αποτελεί την «λεωφόρο» που συνδέει πολιτισμούς.
«Η θάλασσα μας ενώνει, δεν μας χωρίζει. Η ναυτιλία είναι το μέσο με το οποίο εφαρμόζεται η παγκοσμιοποίηση».
»Η παγκοσμιοποίηση είναι όταν αγοράζεις αγαθά με μόνο κριτήριο την ποιότητα και την τιμή. Η αποδοτικότητα της ναυτιλίας καθιστά την απόσταση αδιάφορη».
Στη συνέχεια, αναφέρθηκε στην πρώτη φορά που επισκέφθηκε την Κίνα το 1989, όταν και εντυπωσιάστηκε από την αποφασιστικότητα και το κίνητρο των ανθρώπων. Έπειτα από 10 χρόνια, όπως αποκάλυψε, βρέθηκε εκ νέου στην Κίνα προκειμένου να ναυλώσει μερικά από τα μεγαλύτερης ηλικίας δεξαμενόπλοιά του. Ωστόσο, οι ναυλωτές αποκρίθηκαν πως πλέον, χρειάζονται νέα μοντέρνα πλοία.
Ως εκ τούτου, «τηλεφώνησα από το Χονγκ Κονγκ στα ναυπηγεία της Hyundai και παρήγγειλα τα πρώτα μου δύο πλοία στην Κορέα». Στη συνέχεια, δήλωσε πως μίλησε με τα ναυπηγεία New Times και του απάντησαν πως δεν κατασκευάζουν Suezmax και VLCC, πλοία δηλαδή που ήθελε να παραγγείλει. «Θα ξεκινήσουμε μαζί. Θα φέρω και τους ανθρώπους μου από την Ιαπωνία και την Κορέα και ξεκινάμε».
Πλέον, 25 χρόνια μετά, ο κ. Προκοπίου, σύμφωνα με τα λεγόμενα του, έχει τοποθετήσει συνολικά 160 παραγγελίες στις γιάρδες της Κίνας, με μόλις 85 εξ’ αυτών να έχουν παραδοθεί. «Τα υπόλοιπα έρχονται», ανέφερε χαρακτηριστικά.
Επιπροσθέτως, τόνισε ότι παρά το γεγονός πως η Κίνα αποτελεί την πλέον προηγμένη χώρα σε ό,τι αφορά τις ανανεώσιμες πηγές ενέργειας, χρησιμοποιεί όλες τις υπόλοιπες μορφές.
«Όλες οι μορφές ενέργειας χρειάζονται και μπορούν να συμβαδίζουν ταυτόχρονα. Από τον άνθρακα και το αργό πετρέλαιο, μέχρι την ατομική και υδροηλεκτρική ενέργεια. Αυτό σημαίνει ενεργειακή προσθήκη και αυτό ακριβώς κάνει η Κίνα (energy addition)», κατέληξε.
Τέλος, υπό των πλαίσιο των γεωπολιτικών ζυμώσεων και των εμπορικών εντάσεων που έχουν προκαλέσει αναταράξεις στο σύνολο της κοινωνικοοικονομικής σφαίρας, υπογράμμισε χαρακτηριστικά «η συνεργασία αποτελεί τη μόνη δίοδο προόδου. Μόνο έτσι οι λαοί θα ζήσουν καλύτερα. Και οι μεγάλες δυνάμεις του κόσμου πρέπει να το αντιληφθούν».
ΝΧ
Συντακτική ομάδα Ναυτικών Χρονικών






Συστάσεις προς τις εταιρείες κρουαζιέρας να αποφεύγουν ή να περιορίζουν όσο το δυνατόν περισσότερο τη ναυσιπλοΐα σε περιοχές των φιόρδ απευθύνει η κυβέρνηση της…

Με το πόδι κολλημένο στο γκάζι κινούνται φέτος οι παραγγελίες πλοίων, με τον όγκο των νέων συμβάσεων να υπερβαίνει τα επίπεδα του 2008. Είναι…

Η Hapag-Lloyd υπέγραψε συμφωνία με την APM Terminals για την απόκτηση μεριδίου 25% στην APM Terminals Maasvlakte II B.V. Ως εταίροι, οι δύο εταιρείες…

Η Αργεντινή εξήγαγε 5,14 εκατ. μετρικούς τόνους καλαμποκιού τον Ιούλιο, ποσότητα που αποτελεί ρεκόρ, αποτέλεσμα της πολύ καλής συγκομιδής. Το αμέσως προηγούμενο ρεκόρ ήταν…

Στη Ναμίμπια εισέρχεται η νορβηγική Equinor, αποκτώντας συμμετοχή σε άδεια εξερεύνησης υδρογονανθράκων της Chevron στη θαλάσσια περιοχή της Orange Basin. Ειδικότερα, η Equinor υπέγραψε…

Το Ουζμπεκιστάν σχεδιάζει να ενισχύσει τον ρόλο του στην εφοδιαστική αλυσίδα, αναπτύσσοντας ένα νέο κέντρο logistics, δυναμικότητας 500.000 τόνων, στον λιμένα Poti της Γεωργίας,…

Ο αριθμός των πλοίων στα οποία δίνεται άδεια να διασχίσουν τη Διώρυγα του Παναμά θα μειωθεί από τον Σεπτέμβριο, εξαιτίας της μείωσης των βροχοπτώσεων…

Ναυτεργατικό σωματείο της Ινδίας εκφράζει έντονες ανησυχίες για το γεγονός ότι ορισμένες εταιρείες ασκούν πιέσεις σε ναυτικούς να διέλθουν από τα υψηλού κινδύνου Στενά…
Ναυτικά Χρονικά | Gratia Publications
Λεωφόρος Συγγρού 132, ΤΚ 11745, Αθήνα
Τ: +30 2109222501
E: info@gratia.gr
Ιδιοκτησία: Gratia Εκδοτική ΙΚΕ