Η τεχνολογία δέσμευσης και αποθήκευσης άνθρακα (CCS) της Wärtsilä περνά από τη θεωρία στην πράξη, με την πρώτη πλήρους κλίμακας εγκατάστασή της στη θάλασσα. Στο πλοίο «Clipper Eris» της Solvang ASA αποδείχθηκε ότι η δέσμευση εκπομπών CO₂ εν πλω είναι τεχνικά εφικτή και επιχειρησιακά βιώσιμη.

Η εγκατάσταση στο «Clipper Eris» αποτελεί την πρώτη ολοκληρωμένη εφαρμογή CCS στη θάλασσα, όπου το σύστημα δεσμεύει τις εκπομπές από όλες τις πηγές καυσαερίων του πλοίου. Το έργο βασίστηκε σε πολυετή έρευνα και ανάπτυξη, που ξεκίνησαν το 2019, με δοκιμές στο ερευνητικό κέντρο της Wärtsilä στο Moss της Νορβηγίας, όπου η εταιρεία λειτουργεί μονάδα δέσμευσης 10 τόνων CO₂ ημερησίως από ναυτικό κινητήρα της. Η τεχνολογία έχει ήδη πιστοποιηθεί μετά από χιλιάδες ώρες λειτουργίας και βελτιστοποίησης σε πραγματικές συνθήκες ναυσιπλοΐας.

Το σύστημα Wärtsilä Carbon Capture Solution σχεδιάστηκε ειδικά για ναυτικές εφαρμογές, διαφοροποιούμενο ουσιαστικά από τις βιομηχανικές εκδόσεις ξηράς. Η μονάδα είναι συμπαγής, ανθεκτική στις δονήσεις και στη συνεχή κίνηση και προσαρμόζεται σε μεταβαλλόμενα φορτία μηχανής. Ενσωματώνεται στα υπάρχοντα συστήματα εξαγωγής καυσαερίων, ενώ η λειτουργία της έχει βελτιστοποιηθεί ώστε να είναι απλή και ασφαλής για το πλήρωμα. Το CCS της Wärtsilä έχει τη δυνατότητα επεξεργασίας έως 50 τόνων CO₂ ημερησίως, το οποίο στη συνέχεια υγροποιείται και αποθηκεύεται προσωρινά εντός του πλοίου για περαιτέρω μεταφορά ή επεξεργασία στην ξηρά.

Σε οικονομικούς όρους, η εταιρεία εκτιμά το κόστος δέσμευσης CO₂ μεταξύ 50 και 70 ευρώ ανά τόνο, συμπεριλαμβανομένων των κεφαλαιουχικών και λειτουργικών δαπανών. Το κόστος αυτό είναι συγκρίσιμο ή χαμηλότερο από το πραγματικό κόστος χρήσης «καθαρών» καυσίμων, όπως πράσινη μεθανόλη ή αμμωνία, τα οποία σήμερα έχουν πολύ υψηλότερο ενεργειακό και εμπορικό κόστος.