
Το κλιματικό φαινόμενο La Niña, το οποίο τείνει να κατεβάζει τις θερμοκρασίες σε παγκόσμια κλίμακα, επιστρέφει, όμως ο αντίκτυπός του μάλλον θα είναι περιορισμένος, ανακοίνωσε η αμερικανική μετεωρολογική υπηρεσία.
Το Λα Νίνια είναι φυσικό φαινόμενο που κατεβάζει τη θερμοκρασία των επιφανειακών υδάτων στο κεντρικό και στο ανατολικό τμήμα του ισημερινού στον Ειρηνικό και τείνει να ψυχραίνει τις παγκόσμιες θερμοκρασίες και να ενισχύει τους κυκλώνες στον Ατλαντικό.
Είναι το αντίστροφο του φαινομένου Ελ Νίνιο, με το οποίο εναλλάσσεται, αν και υπάρχουν επίσης ουδέτερες φάσεις, που δεν εκδηλώνεται ούτε το ένα ούτε το άλλο.
Έπειτα από βραχεία φάση του φαινομένου Λα Νίνια από τον Δεκέμβριο του 2024 ως τον Μάρτιο του 2025, παρατηρήθηκαν ουδέτερες συνθήκες. Όμως από τον Σεπτέμβριο, το φαινόμενο επέστρεψε, σημείωσε η αμερικανική μετεωρολογική υπηρεσία (NWS).
Αναμένεται να συνεχιστεί τον χειμώνα, αλλά θα είναι αδύναμο και άρα υπάρχουν «λιγότερες πιθανότητες να προκαλέσει τις συνηθισμένες χειμερινές συνέπειες», όπως για παράδειγμα ισχυρές χιονοπτώσεις στις βόρειες ΗΠΑ, κατά τη NWS.
Πριν από μερικά χρόνια, το φαινόμενο Λα Νίνια είχε επιμείνει, κατ’ εξαίρεση, για τρία χρόνια, από το 2020 ως το 2023, επιδεινώνοντας τις ξηρασίες και τις πλημμύρες σε διαφορετικές περιοχές του κόσμου. Παρά την επίπτωσή του να μειώνει τη θερμοκρασία, δεν μπόρεσε να εξισορροπήσει την τάση αύξησης της θερμοκρασίας στον πλανήτη.
Φέτος ενδέχεται να έχει συνέπεια να επιδεινωθεί η περίοδος των κυκλώνων στον Ατλαντικό.
Αυτή η τελευταία, που γενικά διαρκεί ως τα τέλη Νοεμβρίου, αναμενόταν να είναι φέτος πιο εντατική από το φυσιολογικό, κατά εκτιμήσεις μετεωρολόγων. Όμως, μέχρι τώρα, αποδείχθηκε πολύ πιο ήπια από ό,τι προβλεπόταν: κανένας κυκλώνας την τρέχουσα περίοδο δεν έχει φθάσει πάνω από το έδαφος στις ΗΠΑ.
ΑΠΕ-ΜΠΕ
ΝΧ
Συντακτική ομάδα Ναυτικών Χρονικών






Τα πλάνα της για την προσθήκη έξι νεότευκτων containerships, μεταφορικής ικανότητας 13.000 TEUs, επιβεβαίωσε η Yang Ming. Τα συγκεκριμένα πλοία θα είναι διπλού καυσίμου…

Σε νέες επιχειρηματικές κινήσεις προχώρησε πρόσφατα ο ιαπωνικός κολοσσός ΝΥΚ. Συγκεκριμένα, η NYK ήρθε σε συμφωνία με τον όμιλο Westfal-Larsen για την απόκτηση της…

Συνέντευξη του Γιώργου Αλεξανδράτου, Προέδρου του Ναυτικού Επιμελητηρίου Ελλάδος

Η Ελληνική Στατιστική Αρχή (ΕΛΣΤΑΤ) ανακοίνωσε τα αποτελέσματα της απογραφής πλοίων και πληρωμάτων της 20ης Σεπτεμβρίου 2024. Επί συνόλου 1.713 πλοίων, 100 ΚΟΧ και…

Η ανάπτυξη αξιόπιστων συστημάτων τροφοδοσίας καυσίμου αποτελεί κρίσιμο τεχνολογικό βήμα για την ενσωμάτωση της αμμωνίας ως ναυτιλιακού καυσίμου χαμηλών εκπομπών. Υπό αυτές τις συνθήκες,…

Η Cargill έχει αναστείλει τις εξαγωγές σόγιας από τη Βραζιλία προς την Κίνα, μετά τις αλλαγές στις διαδικασίες επιθεωρήσεων που επέβαλε η βραζιλιάνικη κυβέρνηση…

Το ένατο PCTC με τη δυνατότητα κατανάλωσης αμμωνίας, μετά από σχετικές μετασκευές, παρέλαβε ο όμιλος Grimaldi. O ιταλικός όμιλος ενέταξε στον στόλο του το…

Τη συνεχιζόμενη ανοδική πορεία του ελληνικού τουρισμού και τη σημασία της βιώσιμης ανάπτυξης για το μέλλον του κλάδου, υπογράμμισε ο αντιπρόεδρος της κυβέρνησης Κωστής…
Ναυτικά Χρονικά | Gratia Publications
Λεωφόρος Συγγρού 132, ΤΚ 11745, Αθήνα
Τ: +30 2109222501
E: info@gratia.gr
Ιδιοκτησία: Gratia Εκδοτική ΙΚΕ