Το έργο Green Handy, που αφορά την ανάπτυξη πλοίων νέας γενιάς με καύσιμο τη μεθανόλη, προχωρά με σταθερούς ρυθμούς. Οι πρόσφατες δοκιμές, οι οποίες πραγματοποιήθηκαν στις εγκαταστάσεις της SSPA στο Γκέτεμποργκ, είχαν ως στόχο να επιβεβαιώσουν την απόδοση του πλοίου σε πραγματικές συνθήκες πλεύσης. Τα αποτελέσματα όχι μόνο επιβεβαίωσαν τις αρχικές εκτιμήσεις, αλλά σε ορισμένες περιπτώσεις τις ξεπέρασαν.

Στο παρόν στάδιο, η προσοχή στρέφεται στην προετοιμασία της ναυπήγησης. Μετά την υπογραφή σύμβασης της ναυπήγησης, απαιτείται μια σειρά κρίσιμων διαδικασιών πριν ξεκινήσει η κοπή χάλυβα. Αυτές περιλαμβάνουν την τελική έγκριση των σχεδίων, αλλά και τον καθορισμό των βασικών προμηθευτών, από τις κύριες μηχανές και το υβριδικό σύστημα πρόωσης έως τους γερανούς φορτίου.

Η σχεδίαση εξελίσσεται σε συνεργασία με την Deltamarin και το ναυπηγείο. Η τεχνολογική διάσταση του Green Handy είναι ιδιαίτερα σημαντική, καθώς ενσωματώνει καύσιμο χαμηλών εκπομπών, υβριδικά συστήματα και καινοτόμες λύσεις σχεδίασης, που αναμένεται να το καταστήσουν σημείο αναφοράς για τη μετάβαση στη μεθανόλη.

Η κοπή του πρώτου χάλυβα έχει προγραμματιστεί για το καλοκαίρι του 2026, ενώ η παράδοση του πρώτου πλοίου αναμένεται το γ΄ τρίμηνο του 2027.