
Στις 7 Σεπτεμβρίου 2025, πολλά υποβρύχια καλώδια τηλεπικοινωνιών, συμπεριλαμβανομένων των SMW4, IMEWE και FALCON GCX, κόπηκαν κοντά στην Τζέντα της Σαουδικής Αραβίας, προκαλώντας εκτεταμένες διακοπές στο διαδίκτυο σε διάφορες περιοχές, συμπεριλαμβανομένων της Ινδίας, του Πακιστάν, του Κουβέιτ και των Ηνωμένων Αραβικών Εμιράτων.
Οι αρχικές έρευνες διεξήχθησαν από κοινού από το International Cable Protection Committee, περιφερειακές υπηρεσίες θαλάσσιας ασφάλειας από τη Σαουδική Αραβία και γειτονικά κράτη του Κόλπου, ανεξάρτητους εμπειρογνώμονες στον τομέα της ασφάλειας στον κυβερνοχώρο και θαλάσσιους φορείς του ΟΗΕ. Οι εν λόγω φορείς ανέλυσαν δορυφορικά δεδομένα, δεδομένα παρακολούθησης πλοίων και επιτόπιες επιθεωρήσεις και κατέληξαν στο συμπέρασμα ότι η πιθανότερη αιτία ήταν η τυχαία μετακίνηση των αγκυρών από εμπορικά πλοία.
Ωστόσο, εξακολουθούν να εγείρονται ανησυχίες λόγω της συνεχιζόμενης σύγκρουσης και των προηγούμενων απειλών από τους αντάρτες Χούθι της Υεμένης, οι οποίοι έχουν ιστορικό στοχοποίησης θαλάσσιων υποδομών εν μέσω περιφερειακών εντάσεων. Στο πλαίσιο αυτό δεν μπορεί να αποκλειστεί η σκόπιμη δολιοφθορά και το περιστατικό παραμένει υπό προσεκτική εξέταση.
Μάλιστα, το περιστατικό έχει επιδεινώσει τις λειτουργικές προκλήσεις στον θαλάσσιο διάδρομο της Ερυθράς Θάλασσας, με καθυστερήσεις στον συντονισμό των λιμένων, στη διακίνηση φορτίων και στις τελωνειακές διαδικασίες. Επιπλέον, η αυξημένη παρεμβολή στα συστήματα GPS έχει εντείνει τους κινδύνους πλοήγησης σε ένα ήδη περίπλοκο περιβάλλον ασφάλειας.
Ως εκ τούτου, αλληλασφαλιστικοί οργανισμοί όπως ο Skuld παροτρύνουν τους πλοιοκτήτες και τους διαχειριστές πλοίων να παρακολουθούν στενά τις συμβουλές περί περιφερειακής ασφάλειας και να διατηρούν αξιόπιστα εφεδρικά κανάλια επικοινωνίας.
ΝΧ
Συντακτική ομάδα Ναυτικών Χρονικών






Συνέντευξη του Γιώργου Αλεξανδράτου, Προέδρου του Ναυτικού Επιμελητηρίου Ελλάδος

Η Ελληνική Στατιστική Αρχή (ΕΛΣΤΑΤ) ανακοίνωσε τα αποτελέσματα της απογραφής πλοίων και πληρωμάτων της 20ης Σεπτεμβρίου 2024. Επί συνόλου 1.713 πλοίων, 100 ΚΟΧ και…

Η ανάπτυξη αξιόπιστων συστημάτων τροφοδοσίας καυσίμου αποτελεί κρίσιμο τεχνολογικό βήμα για την ενσωμάτωση της αμμωνίας ως ναυτιλιακού καυσίμου χαμηλών εκπομπών. Υπό αυτές τις συνθήκες,…

Η Cargill έχει αναστείλει τις εξαγωγές σόγιας από τη Βραζιλία προς την Κίνα, μετά τις αλλαγές στις διαδικασίες επιθεωρήσεων που επέβαλε η βραζιλιάνικη κυβέρνηση…

Το ένατο PCTC με τη δυνατότητα κατανάλωσης αμμωνίας, μετά από σχετικές μετασκευές, παρέλαβε ο όμιλος Grimaldi. O ιταλικός όμιλος ενέταξε στον στόλο του το…

Τη συνεχιζόμενη ανοδική πορεία του ελληνικού τουρισμού και τη σημασία της βιώσιμης ανάπτυξης για το μέλλον του κλάδου, υπογράμμισε ο αντιπρόεδρος της κυβέρνησης Κωστής…

Η Maran Tankers Management Inc., διαχειρίστρια εταιρεία του υπό Ελληνική σημαία δεξαμενόπλοιου MARAN HOMER (IMO No. 9761372), αναφέρει πως σήμερα, 14 Μαρτίου, περί τις 04:35 τοπική ώρα…

Την έντονη ανησυχία της ελληνικής κυβέρνησης για την κλιμάκωση της έντασης στη διεθνή ναυσιπλοΐα εξέφρασε ο υπουργός Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής, Βασίλης Κικίλιας, αναφερόμενος…
Ναυτικά Χρονικά | Gratia Publications
Λεωφόρος Συγγρού 132, ΤΚ 11745, Αθήνα
Τ: +30 2109222501
E: info@gratia.gr
Ιδιοκτησία: Gratia Εκδοτική ΙΚΕ