
Οι εξαγωγείς αυτοκινήτων της Ευρώπης εξακολουθούν να αντιμετωπίζουν αβεβαιότητα σχετικά με τους δασμούς των ΗΠΑ, παρά τη συμφωνία που επιτεύχθηκε τον περασμένο μήνα, σημειώνουν στο Reuters υψηλόβαθμα στελέχη της Wallenius Wilhelmsen, εταιρείας που διαχειρίζεται έναν από τους μεγαλύτερους στόλους μεταφοράς αυτοκινήτων στον κόσμο.
Οι ΗΠΑ και η ΕΕ συνήψαν εμπορική συμφωνία στα τέλη Ιουλίου, σύμφωνα με την οποία οι αμερικανικοί δασμοί εισαγωγής για τα περισσότερα προϊόντα από την Ευρώπη, συμπεριλαμβανομένων των αυτοκινήτων, ορίστηκαν στο 15%. Οι αρχικοί δασμοί Τραμπ στις εισαγωγές αυτοκινήτων είχαν διαμορφωθεί στο 27,5%.
Ωστόσο, οι δασμοί 15% δεν έχουν ακόμη εφαρμοστεί για τα αυτοκίνητα, με συνέπεια πελάτες της Wallenius Wilhelmsen, όπως η Volvo, η BMW και η Mercedes-Benz, να είναι αντιμέτωποι με υψηλότερους δασμούς.
Η απουσία εκτελεστικού διατάγματος από τον Τραμπ για τη μείωση των δασμών στα αυτοκίνητα έχει αφήσει τον κλάδο σε κατάσταση αναμονής για πιθανές αλλαγές της τελευταίας στιγμής. «Μέχρι στιγμής δεν γνωρίζουμε ακριβώς ποιο θα είναι το επίπεδο των δασμών. Ούτε οι πελάτες μας το γνωρίζουν, οπότε είναι πολύ νωρίς για να πούμε τι θα κάνουν», δήλωσε ο Διευθύνων Σύμβουλος της Wallenius, Lasse Kristoffersen, μετά την ανακοίνωση των τριμηνιαίων αποτελεσμάτων της εταιρείας.
Ενώ οι αυτοκινητοβιομηχανίες έσπευσαν νωρίτερα φέτος να στείλουν αυτοκίνητα στις ΗΠΑ, πριν από την αύξηση των δασμών στο 27,5%, το αντίθετο συνέβη στην αρχή του δεύτερου τριμήνου, σημείωσε ο κ. Kristoffersen. «Διαπιστώσαμε ότι συγκρατήθηκαν περισσότερο στην αρχή του δεύτερου τριμήνου, ενώ οι όγκοι αυξήθηκαν καθ’ όλη τη διάρκεια του τριμήνου», ανέφερε.
ΝΧ
Συντακτική ομάδα Ναυτικών Χρονικών






Αποκαθίσταται σταδιακά η «έξοδος» των πλοίων από τα Στενά του Ορμούζ, μετά την πρόσφατη υπογραφή συμφωνίας μεταξύ ΗΠΑ και Ιράν. Συγκεκριμένα, χθες Πέμπτη 18…

Πραγματοποιήθηκε την Πέμπτη 18 Iουνίου η ετήσια γενική συνέλευση των μελών του Greek Shipping Co-operation Committee (γνωστό ως Committee) στην οποία έλαβαν χώρα και…

Η European Shipowners | ECSA και το International Chamber of Shipping (ICS) παρουσίασαν μια νέα μελέτη, που αναδεικνύει τις σημαντικές αποκλίσεις και τα κενά…

Την κατασκευή των μεγαλύτερων πλοίων μεταφοράς υγροποιημένου φυσικού αερίου (LNGC), χωρητικότητας 271.000 κ.μ. (cbm), ξεκίνησε το κινεζικό ναυπηγείο Hudong-Zhonghua. Η κοπή ελάσματος για το…

Μπορεί η δραστηριότητα στις προβλήτες ΙΙ και ΙΙΙ υπό διαχείριση ΣΕΠ / PCT στο λιμάνι του Πειραιά κατά το α΄ τετράμηνο του έτους να…

Με καταιγιστικό ρυθμό διαφαίνεται ότι προστίθενται νέες παραγγελίες για δεξαμενόπλοια στο orderbook το 2026. Πιο αναλυτικά, σύμφωνα με τη Veson Nautical, το βιβλίο παραγγελιών…

Οι αξίες των bulk carriers «φλερτάρουν» πλέον με υψηλά δεκαοκτώ ετών, διαμορφώνοντας ένα οριακό τοπίο για τους επενδυτές. Όπως επισημαίνει η Optima στη νέα…

Με ένα ακόμα νεότευκτο δεξαμενόπλοιο ενισχύεται η Cape Maritime Corporation S.A., συμφερόντων της οικογένειας Ανδριανόπουλου. Συγκεκριμένα, η εταιρεία που αποτελεί τον βραχίονα δεξαμενόπλοιων τoυ…
Ναυτικά Χρονικά | Gratia Publications
Λεωφόρος Συγγρού 132, ΤΚ 11745, Αθήνα
Τ: +30 2109222501
E: info@gratia.gr
Ιδιοκτησία: Gratia Εκδοτική ΙΚΕ