
Από την άνοδο του Εργατικού Κόμματος στην εξουσία στο Ηνωμένο Βασίλειο πριν από δύο χρόνια, η κυβέρνηση έχει θεσπίσει αυστηρότερους κανονισμούς για τα ορυκτά καύσιμα, σε μια προσπάθεια να στραφεί προς την πράσινη ενέργεια. Ως εκ τούτου, αναδύεται ένα νεφελώδες επενδυτικό τοπίο γύρω από τη Βρετανική Βόρεια Θάλασσα, ενώ την ίδια στιγμή καταγράφεται άνοδος των εισαγωγών πετρελαίου και φυσικού αερίου. Υπό αυτό το πρίσμα, ο Αμερικανός Πρόεδρος, γνωστός για την υποστήριξή του στα ορυκτά καύσιμα, τόνισε ότι το Ηνωμένο Βασίλειο θα πρέπει να παγώσει τα όποια σχέδια για την πράσινη μετάβαση.
Τον Ιούνιο, η κυβέρνηση των Εργατικών θέσπισε αυστηρότερους περιβαλλοντικούς κανόνες για τα έργα ορυκτών καυσίμων, οι οποίοι αναμένεται να επηρεάσουν δύο κοιτάσματα πετρελαίου και φυσικού αερίου στη Βόρεια Θάλασσα, τα οποία εκμεταλλεύονται οι εταιρείες Shell και Equinor. Η κίνηση αυτή σημαίνει ότι η έγκριση νέων έργων πρέπει να λαμβάνει υπόψη τις περιβαλλοντικές επιπτώσεις των εκπομπών από τη χρήση ή την καύση των εξορυσσόμενων καυσίμων. Το Υπουργείο Ενεργειακής Ασφάλειας ανακοίνωσε ότι αυτή η κίνηση «θα διασφαλίσει ότι οι πλήρεις επιπτώσεις της εξόρυξης ορυκτών καυσίμων στο περιβάλλον θα αναγνωρίζονται στις αποφάσεις έγκρισης». Παράλληλα, ενώ η κυβέρνηση δήλωσε πέρυσι ότι δεν θα εκδώσει νέες άδειες πετρελαίου και φυσικού αερίου, αποφάσισε επίσης ότι δεν θα ανακαλέσει τις άδειες που χορήγησε η προηγούμενη κυβέρνηση. Σε κάθε περίπτωση, οι μεγάλες πετρελαϊκές εταιρείες σπεύδουν τώρα να υποβάλουν νέες αξιολογήσεις με βάση τις τρέχουσες περιβαλλοντικές κατευθυντήριες γραμμές.
Αν και οι νέοι κανονισμοί είναι αυστηρότεροι από τους προηγούμενους, θα μπορούσαν να αποτελέσουν τη βάση προκειμένου οι Shell και Equinor να ολοκληρώσουν τις αξιολογήσεις που απαιτούνται για να λάβουν το πράσινο φως για τα έργα τους. Οι αποφάσεις για τα δύο έργα αναμένεται να ληφθούν μέχρι το φθινόπωρο ή αργότερα.
ΝΧ
Συντακτική ομάδα Ναυτικών Χρονικών






Οι ασιατικές χώρες δεν σχεδιάζουν να επιβάλουν διόδια στα πλοία που διέρχονται από το Στενά της Μαλάκα, σύμφωνα με επίσημες δηλώσεις υπουργών των κρατών…

Η Ευρωπαϊκή Ένωση ενέκρινε το 20ό πακέτο κυρώσεων εναντίον της Ρωσίας, προσθέτοντας 46 πλοία στη μαύρη λίστα της και απαγορεύοντας τις συναλλαγές με τα…

Η ανάπτυξη δίχρονων μηχανών αμμωνίας με έγχυση καυσίμου υπό πίεση αποτελεί ένα από τα πιο κρίσιμα τεχνολογικά βήματα για τη μετάβαση της ναυτιλίας σε…

Η χρήση αιθανόλης ως κύριου ναυτιλιακού καυσίμου σε ποντοπόρα πλοία ανοίγει ένα νέο τεχνολογικό πεδίο στην αποανθρακοποίηση των θαλάσσιων μεταφορών. Στο πλαίσιο αυτό, η…

Την είσοδό της στην αγορά των feeder containerships μέσω νέας παραγγελίας ανακοίνωσε η M/Maritime. H εταιρεία, συμφερόντων του κ. Γιάννη Μυτιληναίου, προέβη σε συμφωνία…

Η συνολική ζήτηση φυσικού αερίου στην Ελλάδα σκαρφάλωσε στις 26,42 TWh κατά το πρώτο τρίμηνο του 2026, σημειώνοντας ισχυρή άνοδο 18,5% σε σύγκριση με…

Οι αυστραλιανές εξαγωγές σιδηρομεταλλεύματος κατέγραψαν εβδομαδιαία άνοδο 7%, φτάνοντας τους 20,6 εκατ. τόνους. Η δυναμική αυτή τροφοδοτήθηκε κυρίως από τις ισχυρές φορτώσεις στα λιμάνια…

Είκοσι τέσσερις επιθέσεις σε εμπορικά πλοία, δέκα ναυτικοί που έχασαν τη ζωή τους, 20.000 ζωές που επηρεάστηκαν και ζημιές $25 έως $58 δισ. σε…
Ναυτικά Χρονικά | Gratia Publications
Λεωφόρος Συγγρού 132, ΤΚ 11745, Αθήνα
Τ: +30 2109222501
E: info@gratia.gr
Ιδιοκτησία: Gratia Εκδοτική ΙΚΕ