Η αντιπαλότητα που χαρακτηρίζει τις σχέσεις μεταξύ ΗΠΑ και Ινδίας το τελευταίο διάστημα, ελέω των εισαγωγών ρωσικού πετρελαίου από την Ινδία, γίνεται όλο και εντονότερη. Ως αντίδραση στη μη υπακοή της Ινδίας στις συστάσεις των ΗΠΑ, η αμερικανική κυβέρνηση επέβαλε επιπλέον 25% δασμούς σε προϊόντα ινδικής προέλευσης. Κατά συνέπεια, το συνολικό ποσοστό των δασμών σε ινδικά προϊόντα ανέρχεται πλέον στο 50%.

Με βάση τα παραπάνω δεδομένα, σύμφωνα με την Braemar, η Ινδία και κατ’ επέκταση ιδιωτικά και μη διυλιστήρια της χώρας ενδέχεται να υιοθετήσουν −εν μέρει− θετικά προσκείμενες προς τις ΗΠΑ τακτικές. Πιο αναλυτικά, η Ινδία πιθανώς θα αυξήσει τον όγκο εισαγωγών πετρελαίου από τις ΗΠΑ. Παράλληλα, η Braemar αναφέρει ότι, αν και οι εν λόγω εξαγωγές από τις ΗΠΑ προς την Ινδία αυξάνονται καθ’ όλη τη διάρκεια του έτους, παραμένουν στα ίδια επίπεδα με το διάστημα πριν από τον πόλεμο Ρωσίας-Ουκρανίας. Αντίθετα, οι εισαγωγές ρωσικού πετρελαίου από την Ινδία τον τελευταίο χρόνο αυξήθηκαν κατά 2% από την έναρξη του πολέμου.

Αξίζει να αναφερθεί ότι, εάν η Ινδία στραφεί ευρύτερα στις εισαγωγές πετρελαίου από τις ΗΠΑ, πιθανότατα θα υπάρξουν επιδράσεις στον στόλο ο οποίος μεταφέρει το αργό που εισάγει η Ινδία. Συγκεκριμένα, η ηλικία των πλοίων αναμένεται να είναι μικρότερη, σημειώνει η Braemar. Κατά τη διάρκεια του α΄ εξαμήνου του 2025, το 58% των εξαγωγών ρωσικού πετρελαίου στην Ινδία μεταφέρθηκε από πλοία που έχουν συμπληρώσει το 18ο έτος της οικονομικής τους ζωής. Επιπλέον, το 38% των ροών μεταφέρθηκε από πλοία τα οποία έχουν συμπληρώσει τουλάχιστον 20 έτη λειτουργίας. Στον αντίποδα, λιγότερο από το 1% των συνολικών εξαγωγών αμερικανικού πετρελαίου (προς πάσα κατεύθυνση) μεταφέρθηκε από πλοία ηλικίας άνω των 18 ετών τη δεδομένη περίοδο. Σε περίπτωση αντικατάστασης των ρωσικών εισαγωγών που πραγματοποιούνται με δεξαμενόπλοια ηλικίας άνω των 18 ετών, θα μεταφερθεί ένα 8% της συνολικής ζήτησης προς νεότερα Aframaxes/LR2s και Suezmaxes, σημειώνει η Braemar.

H Braemar αναφέρει ακόμη ότι αυτή η αύξηση της ζήτησης θα υπερτερούσε της προκύπτουσας μικρότερης μέσης διάρκειας ταξιδιού που μπορούμε να αναμένουμε για τα Aframaxes από τη μείωση κατά 40% της έντασης τονομιλίων των ασιατικών εισαγωγών αργού πετρελαίου με τα συγκεκριμένα πλοία. Από την άλλη, οι διανυθείσες αποστάσεις δεν αναμένεται να μεταβληθούν σημαντικά για τα Suezmaxes.

Πηγή: Braemar