Το μεταβαλλόμενο αλλά και, συγχρόνως, αυστηρότερο κανονιστικό πλαίσιο της ναυτιλίας αναφορικά με τη μείωση του περιβαλλοντικού της αποτυπώματος επηρεάζει σε μεγάλο βαθμό τα επενδυτικά σχέδια των πλοιοκτητών. Στο μέτωπο της πράσινης μετάβασης της ναυτιλίας, ολοένα και περισσότερα πλοία κατανάλωσης εναλλακτικών καυσίμων προστίθενται στον παγκόσμιο στόλο.

Τον Ιούλιο του 2025, τουλάχιστον 2.455 πλοία από το σύνολο του παγκόσμιου στόλου, με αθροιστική χωρητικότητα περίπου 132,7 εκατ. dwt, μπορούν να καταναλώσουν εναλλακτικά καύσιμα.

Η ναυλομεσιτική εταιρεία Intermodal αναφέρει ότι αυτός ο αριθμός αντιστοιχεί στο 5,4% του παγκόσμιου στόλου σε όρους dwt, σημειώνοντας άνοδο σε σχέση με το 2024, οπότε αυτό το ποσοστό ανερχόταν στο 4,5%.

Παράλληλα, άξιο αναφοράς είναι το γεγονός ότι η πλειοψηφία (80%) των πλοίων κατανάλωσης εναλλακτικών καυσίμων, με χωρητικότητα 107,4 εκατ. dwt, μπορεί εν δυνάμει (fueled και ready) να καταναλώσει και LNG, το οποίο από πολλούς εμπειρογνώμονες του κλάδου θεωρείται το «μεταβατικό καύσιμο» της ναυτιλίας.