Η στρατιωτική κινητικότητα, όπως και οι εμπορευματικές μεταφορές, εξαρτάται από διεθνείς διαδρόμους υψηλών επιδόσεων, που διευκολύνουν τα μεγαλύτερα και βαρύτερα τρένα.

Όπως και στις εμπορευματικές μεταφορές, τα εθνικά εμπόδια και οι διοικητικές επιβαρύνσεις αποτελούν πονοκέφαλο για την αποτελεσματική στρατιωτική κινητικότητα. Συνεπώς, οι ανάγκες υποδομής των εμπορευματικών και των στρατιωτικών μεταφορών ευθυγραμμίζονται. Αυτό ήταν το κύριο συμπέρασμα από την ετήσια εκδήλωση της European Rail Freight Association (ERFA) στις 24 Ιουνίου στις Βρυξέλλες, όπου εκπρόσωποι του στρατού και της βιομηχανίας, καθώς και η νέα εκτελεστική διευθύντρια του European Union Agency for Railways (ERA), Oana Gherghinescu, συζήτησαν για το τι χρειάζεται ο σιδηρόδρομος προκειμένου να είναι έτοιμος για έναν κόσμο που αλλάζει.

Οι κοινές αυτές ανάγκες αυξάνουν σημαντικά την πίεση στους policymakers να κινηθούν προς έναν ολοένα πιο ολοκληρωμένο και λιγότερο γραφειοκρατικό Ενιαίο Ευρωπαϊκό Σιδηροδρομικό Χώρο, με υποδομές υψηλών επιδόσεων και ένα σταθερό τεχνολογικό πλαίσιο. Οι σημερινές προκλήσεις για τις σιδηροδρομικές εμπορευματικές μεταφορές αφορούν και τη στρατιωτική κινητικότητα, εισάγοντας έτσι μια νέα διάσταση στην ευρωπαϊκή σιδηροδρομική πολιτική.

Στην εκδήλωση επισημάνθηκε ακόμη η ανάγκη για μείωση των χρόνων μεταφοράς για εύκολες διαδικασίες στα εθνικά σύνορα. Συνεπώς, τα κράτη-μέλη πρέπει να δώσουν μεγαλύτερη έμφαση στην ανάπτυξη ενός πραγματικά εναρμονισμένου και διαλειτουργικού σιδηροδρομικού συστήματος.