
Ενόψει των επικείμενων ευρωεκλογών, ο Ευρωπαϊκός Οργανισμός Λιμένων (ESPO) θέτει τις προτεραιότητές του για την επόμενη πενταετία.
Στη σχετική ανακοίνωση τονίζεται ότι, περισσότερο από ποτέ, τα λιμάνια αποτελούν συντελεστές των φιλοδοξιών της Ευρώπης και του βιώσιμου, ψηφιακού, ανταγωνιστικού, ισχυρού και κοινωνικού μέλλοντός της. «Τα λιμάνια θέλουν να αποτελέσουν μέρος της λύσης και αναλαμβάνουν νέες ευθύνες πέραν του παραδοσιακού τους ρόλου ως πολυτροπικού κόμβου στην αλυσίδα εφοδιασμού».
Mε τίτλο «a net-zero, smart, resilient and competitive Europe: Europe’s ports are part of the solution», το μνημόνιο του ESPO περιλαμβάνει εννέα προτεραιότητες:
1. Εστίαση στην εφαρμογή: Οι λιμένες της Ευρώπης ζητούν από τους υπευθύνους χάραξης πολιτικής να παρέχουν σαφήνεια και υποστήριξη στους λιμένες, ώστε να διασφαλιστεί η αποτελεσματική εφαρμογή των υφιστάμενων κανονισμών.
2. Να δοθεί στους λιμένες ο χώρος για να αναλάβουν ενεργό ρόλο για την επιτάχυνση της χρήσης ανανεώσιμων πηγών ενέργειας.
3. Η μείωση των εκπομπών και της ρύπανσης αποτελεί σημαντικό δείκτη απόδοσης για τους λιμένες.
4. Πρέπει να διασφαλιστούν οι ισότιμοι όροι ανταγωνισμού τόσο εντός της εσωτερικής αγοράς όσο και έναντι των γειτόνων της Ευρώπης.
5. Τα λιμάνια παίζουν καθοριστικό ρόλο για την ενίσχυση της ανθεκτικότητας της Ευρώπης.
6. Οι λιμένες είναι εταίροι στην προσπάθεια για ένα έξυπνο, αλλά ασφαλές και προστατευμένο, περιβάλλον στον κυβερνοχώρο.
7. Τα λιμάνια της Ευρώπης χρειάζονται επενδύσεις ύψους $80 δισ. τα επόμενα 10 χρόνια.
8. Η θεσμική δομή της ΕΕ πρέπει να προσαρμοστεί στη νέα πραγματικότητα. Απαιτείται μια πιο ολοκληρωμένη προσέγγιση κατά την ανάπτυξη νέων πολιτικών: οι μεταφορές, και ιδίως οι λιμένες, δεν μπορούν να αποτελούν μεμονωμένο κομμάτι μιας ενιαίας στρατηγικής.
9. Τα λιμάνια αποτελούν πόρο για τις εκάστοτε πόλεις.
Οι εν λόγω προτεραιότητες των λιμένων της Ευρώπης θα συζητηθούν περαιτέρω κατά τη διάρκεια του ετήσιου συνεδρίου του ESPO, που θα πραγματοποιηθεί την Πέμπτη 25 και την Παρασκευή 26 Απριλίου στο Παρίσι.
ΝΧ
Συντακτική ομάδα Ναυτικών Χρονικών


Αλλαγές στη διοικητική σύνθεση του Υπουργείου Ναυτιλίας φέρνει η πρόσφατη μετακίνηση του κ. Ευάγγελου Κυριαζόπουλου στη θέση του Γενικού Γραμματέα στο Υπουργείο Περιβάλλοντος και…

Πρόσφατα, το Πεκίνο προχώρησε στην έναρξη των εργασιών για την ανάπτυξη υδάτινης οδού επί του ποταμού Γιανγκτσέ ‒το τρίτο μεγαλύτερο ποτάμι στον κόσμο‒ με…

Μία νέα ναυτιλιακή γραμμή μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων που συνδέει το λιμάνι Γιανγκπού στην Χαϊνάν με την Ινδία εγκαινιάστηκε επίσημα στις 9 Ιουνίου, προσθέτοντας μία νέα…

Η Ryanair βρίσκεται υπό έρευνα από τη βρετανική Αρχή Ανταγωνισμού και Αγορών (CMA) σχετικά με τις πρόσθετες χρεώσεις που επιβάλλονται στις οικογένειες για τη…

Τις πρόσφατες επιθέσεις σε πλοία και στην εμπορική ναυτιλία εν γένει καταδίκασαν ομόφωνα BIMCO, International Chamber of Shipping (ICS), INTERCARGO και INTERTANKO με κοινή…

Η κρουαζιέρα στην Ελλάδα κατέγραψε το 2025 νέα ιστορικά μεγέθη, με τα λιμάνια της χώρας να υποδέχονται σχεδόν 12% περισσότερα πλοία σε σχέση με…

H Capital Clean Energy Carriers Corp. (CCEC) ανακοίνωσε τη σύσταση κοινοπραξίας με τον γαλλικό κολοσσό CMA CGM S.A. Κάθε μέρος θα κατέχει μερίδιο 50%…

Στο πλαίσιο του ευρύτερου επενδυτικού κύκλου που χαρακτηρίζει την ελληνική ναυτιλία το τελευταίο διάστημα, η Star Bulk, συμφερόντων του κ. Πέτρου Παππά, προχώρησε στην…
Ναυτικά Χρονικά | Gratia Publications
Λεωφόρος Συγγρού 132, ΤΚ 11745, Αθήνα
Τ: +30 2109222501
E: info@gratia.gr
Ιδιοκτησία: Gratia Εκδοτική ΙΚΕ