
Ενόψει των επικείμενων ευρωεκλογών, ο Ευρωπαϊκός Οργανισμός Λιμένων (ESPO) θέτει τις προτεραιότητές του για την επόμενη πενταετία.
Στη σχετική ανακοίνωση τονίζεται ότι, περισσότερο από ποτέ, τα λιμάνια αποτελούν συντελεστές των φιλοδοξιών της Ευρώπης και του βιώσιμου, ψηφιακού, ανταγωνιστικού, ισχυρού και κοινωνικού μέλλοντός της. «Τα λιμάνια θέλουν να αποτελέσουν μέρος της λύσης και αναλαμβάνουν νέες ευθύνες πέραν του παραδοσιακού τους ρόλου ως πολυτροπικού κόμβου στην αλυσίδα εφοδιασμού».
Mε τίτλο «a net-zero, smart, resilient and competitive Europe: Europe’s ports are part of the solution», το μνημόνιο του ESPO περιλαμβάνει εννέα προτεραιότητες:
1. Εστίαση στην εφαρμογή: Οι λιμένες της Ευρώπης ζητούν από τους υπευθύνους χάραξης πολιτικής να παρέχουν σαφήνεια και υποστήριξη στους λιμένες, ώστε να διασφαλιστεί η αποτελεσματική εφαρμογή των υφιστάμενων κανονισμών.
2. Να δοθεί στους λιμένες ο χώρος για να αναλάβουν ενεργό ρόλο για την επιτάχυνση της χρήσης ανανεώσιμων πηγών ενέργειας.
3. Η μείωση των εκπομπών και της ρύπανσης αποτελεί σημαντικό δείκτη απόδοσης για τους λιμένες.
4. Πρέπει να διασφαλιστούν οι ισότιμοι όροι ανταγωνισμού τόσο εντός της εσωτερικής αγοράς όσο και έναντι των γειτόνων της Ευρώπης.
5. Τα λιμάνια παίζουν καθοριστικό ρόλο για την ενίσχυση της ανθεκτικότητας της Ευρώπης.
6. Οι λιμένες είναι εταίροι στην προσπάθεια για ένα έξυπνο, αλλά ασφαλές και προστατευμένο, περιβάλλον στον κυβερνοχώρο.
7. Τα λιμάνια της Ευρώπης χρειάζονται επενδύσεις ύψους $80 δισ. τα επόμενα 10 χρόνια.
8. Η θεσμική δομή της ΕΕ πρέπει να προσαρμοστεί στη νέα πραγματικότητα. Απαιτείται μια πιο ολοκληρωμένη προσέγγιση κατά την ανάπτυξη νέων πολιτικών: οι μεταφορές, και ιδίως οι λιμένες, δεν μπορούν να αποτελούν μεμονωμένο κομμάτι μιας ενιαίας στρατηγικής.
9. Τα λιμάνια αποτελούν πόρο για τις εκάστοτε πόλεις.
Οι εν λόγω προτεραιότητες των λιμένων της Ευρώπης θα συζητηθούν περαιτέρω κατά τη διάρκεια του ετήσιου συνεδρίου του ESPO, που θα πραγματοποιηθεί την Πέμπτη 25 και την Παρασκευή 26 Απριλίου στο Παρίσι.
ΝΧ
Συντακτική ομάδα Ναυτικών Χρονικών


Το γενικό επιτελείο των ουκρανικών ενόπλων δυνάμεων ανακοίνωσε πως το ουκρανικό Πολεμικό Ναυτικό έπληξε με μη επανδρωμένα θαλάσσια οχήματα ένα πετρελαιοφόρο το οποίο βρισκόταν…

Ο Ρώσος υπουργός Οικονομικών Άντον Σιλουάνοφ δήλωσε σήμερα πως η απόφαση των Ηνωμένων Αραβικών Εμιράτων να αποχωρήσουν από τον OPEC σημαίνει ότι οι πετρελαιοπαραγωγές…

Η νέα γενιά υπερπληρωτών χαμηλών στροφών για δίχρονες ναυτικές μηχανές αποκτά ολοένα μεγαλύτερη σημασία, καθώς οι πλοιοκτήτες καλούνται να προσαρμοστούν σε μεταβαλλόμενα προφίλ λειτουργίας,…

Στο 9% διαμορφώθηκε το ποσοστό της ανεργίας στη χώρα τον Μάρτιο εφέτος, έναντι του αναθεωρημένου προς τα κάτω 9,4% τον Μάρτιο 2025, και του…

Oι προσπάθειες να τερματιστεί ο πόλεμος στη Μέση Ανατολή έμοιαζαν να παραμένουν σε απόλυτο αδιέξοδο χθες Τρίτη, με τις ΗΠΑ να αντιμετωπίζουν με σκεπτικισμό…

Η Μέση Ανατολή, και συγκεκριμένα ο Αραβικός Κόλπος, δεν συνιστά μονάχα πηγή εξαγωγών αργού πετρελαίου. Τα παράκτια κράτη του Κόλπου συνδράμουν επίσης με τα…

Η BHP Group, ο τρίτος μεγαλύτερος προμηθευτής σιδηρομεταλλεύματος στον κόσμο, και η κρατική China Mineral Resources Group (CMRG) ολοκλήρωσαν τις διαπραγματεύσεις για τη σύναψη…

Η δημοσίευση των αγροτικών προοπτικών της Κίνας για την περίοδο 2026-2035 σηματοδοτεί μια καθοριστική στιγμή για την παγκόσμια αγορά ξηρού φορτίου, σύμφωνα με πρόσφατη…
Ναυτικά Χρονικά | Gratia Publications
Λεωφόρος Συγγρού 132, ΤΚ 11745, Αθήνα
Τ: +30 2109222501
E: info@gratia.gr
Ιδιοκτησία: Gratia Εκδοτική ΙΚΕ