Η δραστηριότητα της liner ναυτιλίας σε routes εντός της Ευρώπης τα οποία περιλαμβάνουν port calls στην Αγία Πετρούπολη έχει μειωθεί αισθητά τους τελευταίους μήνες. Όπως σημειώνει η Alphaliner, στις αρχές Φεβρουαρίου η μεταφορική ικανότητα του στόλου που προσέγγιζε τον ρωσικό λιμένα άγγιζε τα 96.400 TEUs. Την 1η Ιουνίου, η αντίστοιχη μεταφορική ικανότητα των πλοίων ανερχόταν σε 15.700 TEUs.

Ειδικότερα, η MSC και η CMA CGM, δύο από τους ισχυρότερους κολοσσούς της αγοράς containerships, είναι οι μόνες που προσφέρουν δρομολόγια τα οποία περιλαμβάνουν το λιμάνι, ενώ άλλες εταιρείες, όπως η Unifeeder και η COSCO, αποστέλλουν πλοία στο λιμάνι εκτός προκαθορισμένων δρομολογίων.

Οι προαναφερθείσες εξελίξεις έχουν οδηγήσει στη χρήση containerships μικρής μεταφορικής ικανότητας σε άλλα trade routes. Σύμφωνα με την Alphaliner, οκτώ containerships αθροιστικής μεταφορικής ικανότητας 24.200 TEUs αξιοποιούνται πλέον σε διατλαντικά routes, όπου υπάρχει ισχυρή ζήτηση.

Την ίδια ώρα, πληθώρα containerships αξιοποιούνται σε routes στη Βόρεια Ευρώπη, με επίκεντρο τη Φινλανδία, την Πολωνία, τα βαλκανικά κράτη αλλά και τις Σκανδιναβικές χώρες. Πρόκειται για 22 πλοία αθροιστικής μεταφορικής ικανότητας 37.800 TEUs.

Τέλος, ακόμη επτά πλοία αθροιστικής μεταφορικής ικανότητας 10.700 TEUs αξιοποιούνται σε routes από τη Βόρεια Ευρώπη στη Μεσόγειο ή εντός της Μεσογείου.