
Ο στόχος σταδιακής αύξησης της παραγωγής πετρελαίου με ορίζοντα τα προπανδημικά επίπεδα έχει αποτελέσει δύσκολη εξίσωση για πληθώρα χωρών του OPEC+, οι οποίες συνεχίζουν να μην επιτυγχάνουν τους στόχους παραγωγής. Όμως, η εν λόγω εξέλιξη δεν ισχύει για όλες τις χώρες του Οργανισμού. Πιο συγκεκριμένα, η δεύτερη μεγαλύτερη χώρα σε παραγωγή πετρελαίου στον OPEC παρήγαγε τον Απρίλιο 4,43 εκατ. βαρέλια πετρελαίου ανά ημέρα, επίπεδα που συνιστούν αύξηση κατά 282.000 βαρέλια ανά ημέρα σε σύγκριση με τον Μάρτιο.
Βάσει των ποσοστώσεων του OPEC+, το Ιράκ έχει τη δυνατότητα να αυξήσει την παραγωγή του στα 4,5 εκατ. βαρέλια ανά ημέρα από τον Ιούνιο, ενώ την ίδια ώρα η χώρα προσβλέπει σε σημαντική αύξηση των εξαγωγών της τα επόμενα έτη. Η Βαγδάτη προσβλέπει σε παραγωγή ίση με 6 εκατ. βαρέλια πετρελαίου ανά ημέρα έως και το 2027.
Ωστόσο, προκειμένου αυτός ο στόχος να καταστεί εφικτός, απαιτούνται σημαντικές επενδύσεις με επίκεντρο τόσο την αύξηση της παραγωγικής ικανότητας της χώρας όσο και τη βελτίωση των υποδομών εξαγωγών της. Στις μεσοπρόθεσμες βλέψεις του Ιράκ θα μπορούσαν να συμπεριληφθούν επενδύσεις για την αύξηση της δυνατότητας εξαγωγών από λιμένες μεγάλου βάθους στον νότο.
Βραχυπρόθεσμα, οι ισορροπίες στην αγορά πετρελαίου δύνανται να μεταβληθούν σημαντικά. Η ζήτηση για ιρακινό πετρέλαιο στην Ευρώπη αυξάνεται εν μέσω της ρωσικής εισβολής στην Ουκρανία, ενώ οι εξαγωγές του Ιράκ προς Κίνα και Ινδία ίσως επηρεαστούν από την πτώση της ζήτησης από πλευράς Κίνας εν μέσω των εξάρσεων της πανδημίας και από την προτίμηση της Ινδίας στο φθηνό ρωσικό πετρέλαιο.
Εν κατακλείδι, το Ιράκ έχει την ευκαιρία να βρεθεί στο επίκεντρο επικείμενων μεταβολών στην παγκόσμια αγορά πετρελαίου· αλλαγών που πιθανώς θα επιφέρουν σημαντικές μεταβολές στον χάρτη θαλάσσιων μεταφορών πετρελαίου.
Πηγή: Gibson Shipbrokers – Weekly Tanker Market Report | Week 20
ΝΧ
Συντακτική ομάδα Ναυτικών Χρονικών






Προσάραξη RO/RO πλοίου ελληνικής σημαίας σημειώθηκε σε αμμώδη βυθό στην περιοχή του Καματερού Σαλαμίνας. Στο πλοίο βρίσκονται συνολικά 27 μέλη πληρώματος, καθώς και εννέα…

Τουλάχιστον ένα άτομο έχασε τη ζωή του και ένα ακόμα μέλος πληρώματος τραυματίστηκε μετά από πυρκαγιά που σημειώθηκε σε πλοίο στη Μαύρη Θάλασσα, εκτός…

Την είσοδό της στο Χρηματιστήριο Αθηνών (Euronext Athens) δρομολογεί η Capital Maritime Finance (CMF), συμφερόντων του κ. Βαγγέλη Μαρινάκη. Η κίνηση ενισχύει την παρουσία…

Η Capital Link διοργανώνει το “16ο Annual Capital Link Operational Excellence in Shipping Forum” την Τρίτη, 6 Οκτωβρίου, 2026, στο ξενοδοχείο Divani Caravel στην…

Στο Euronext Growth Oslo ξεκίνησε στις 5 Οκτωβρίου η διαπραγμάτευση των μετοχών της Volare Shipping Ltd., της ναυτιλιακής εταιρείας που έχει συστήσει και ελέγχει…

«Κλειστά» θα παραμείνουν τα Στενά του Ορμούζ μέχρι να ικανοποιηθούν οι επτά όροι που έχει θέσει η Τεχεράνη βάσει του προσωρινού μνημονίου (MoU) του…

Όλο και πιο επιθετικές γίνονται οι κινήσεις των εταιρειών αερομεταφορών της Τουρκίας, ενισχύοντας το αποτύπωμά τους στον κλάδο. Στο πλαίσιο αυτό, σύμφωνα με δημοσίευμα…

Τον ρόλο της τεχνητής νοημοσύνης ως καταλύτη που αναβαθμίζει την κλίμακα του κυβερνοεγκλήματος, χωρίς ωστόσο να μεταβάλλει ριζικά τη φύση του, αναδεικνύει η Interpol.…
Ναυτικά Χρονικά | Gratia Publications
Λεωφόρος Συγγρού 132, ΤΚ 11745, Αθήνα
Τ: +30 2109222501
E: info@gratia.gr
Ιδιοκτησία: Gratia Εκδοτική ΙΚΕ