
Η επιμένουσα κρίση στην Ανατολική Ευρώπη έχει σημαντικές επιδράσεις τόσο σε ανθρωπιστικό όσο και σε οικονομικό επίπεδο.
Στην προσπάθειά τους να θέσουν φρένο στις βλέψεις της Ρωσίας, πληθώρα κυβερνήσεων, όπως εκείνη της Ιαπωνίας, επέβαλαν κυρώσεις ενάντια στη Μόσχα, προκαλώντας αλαλούμ στην παγκόσμια οικονομία. Στο πλαίσιο αυτό, η βιομηχανία της Ιαπωνίας βρίσκεται αντιμέτωπη με νέους σκοπέλους.
Ειδικότερα, επί του παρόντος είναι δύσκολο να βρεθούν εναλλακτικές του ρωσικού θερμικού άνθρακα για τη χώρα του Ανατέλλοντος Ηλίου, αναφέρει το Reuters. Ο θερμικός άνθρακας που χρησιμοποιείται για την ηλεκτροπαραγωγή συνιστά σημαντικό μέρος της ηλεκτροπαραγωγής της Ιαπωνίας. Συγκεκριμένα, το δημοσιονομικό έτος του 2020, το 31% της ηλεκτροπαραγωγής της έγινε μέσω της καύσης του ορυκτού αγαθού. Το ίδιο έτος, οι εισαγωγές ρωσικού άνθρακα αντιστοιχούσαν στο 12,5% των συνολικών εισαγωγών άνθρακα της Ιαπωνίας. Ακόμη, το 2021 η Ιαπωνία εισήγαγε σχεδόν 14 εκατ. τόνους θερμικού άνθρακα από τη Ρωσία.
Συνεπώς, η αγορά των bulk carriers αναμένεται να επηρεαστεί, καθώς η παρούσα κατάσταση είτε θα οδηγήσει σε νέα routes προκειμένου να διασφαλιστούν οι ενεργειακές ανάγκες της Ιαπωνίας είτε σε μείωση των δρομολογίων λόγω της μειωμένης προσφοράς.
Παράλληλα, η υφιστάμενη κατάσταση δύναται να ευνοήσει την ατζέντα του πρωθυπουργού Κισίντα όσον αφορά την πυρηνική ενέργεια. Μια τέτοια εξέλιξη θα επιφέρει δομικές αλλαγές μεσοπρόθεσμα, καθώς σημαντικό μέρος της ηλεκτροπαραγωγής της Ιαπωνίας θα πραγματοποιείται μέσω εργοστασίων πυρηνικής ενέργειας.
Φωτό: Ömer Serdar Ören/ Unspash
ΝΧ
Συντακτική ομάδα Ναυτικών Χρονικών





Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή ενέκρινε σήμερα το πλαίσιο εφαρμογής του Προγράμματος για την Ευρωπαϊκή Αμυντική Βιομηχανία (EDIP), συνολικού ύψους 1,5 δισ. ευρώ, με στόχο την…

Η πτωτική πορεία του δημόσιου χρέους δεν θα εκτροχιαστεί και η ανάπτυξη της οικονομίας θα συνεχιστεί, ακόμη και σε περιπτώσεις εξωτερικών «σοκ», σύμφωνα με…

Την έναρξη των δραστηριοτήτων διαχείρισης δεξαμενόπλοιων επισημοποίησε η Cape Maritime Corporation. Πιο συγκεκριμένα, ο νεοσύστατος βραχίονας δεξαμενόπλοιων Cape Maritime Corporation παρέλαβε πρόσφατα το νεότευκτο…

Ο de facto αποκλεισμός στα Στενά του Ορμούζ, η διακοπή της παραγωγής από την QatarEnergy, το πλήγμα στο Ras Laffan –που συνεπάγεται απώλεια 12,8…

Η καθιέρωση της αμμωνίας ως ναυτιλιακού καυσίμου εξαρτάται σε μεγάλο βαθμό από τη διαθεσιμότητα υποδομών ανεφοδιασμού και τη διασύνδεση παραγωγής, αποθήκευσης και διανομής καυσίμου…

Η ανάπτυξη τεχνολογιών που επιτρέπουν τη χρήση πολλαπλών εναλλακτικών καυσίμων σε υφιστάμενους ναυτικούς κινητήρες αποτελεί κρίσιμο παράγοντα για τη διαχείριση της ενεργειακής μετάβασης στη…

Η οικονομική συνεισφορά της κρουαζιέρας στην Ελλάδα έφτασε σε επίπεδα ρεκόρ το 2024, επιβεβαιώνοντας τον ρόλο της ως ενός ισχυρού πυλώνα της εθνικής οικονομίας.…

Ο Ντόναλντ Τραμπ διαβεβαίωσε χθες Κυριακή ότι οι ΗΠΑ διαπραγματεύτηκαν με το Ιράν και εξασφάλισαν την άμεση ασφαλή διέλευση 20 δεξαμενόπλοιων με πετρέλαιο από…
Ναυτικά Χρονικά | Gratia Publications
Λεωφόρος Συγγρού 132, ΤΚ 11745, Αθήνα
Τ: +30 2109222501
E: info@gratia.gr
Ιδιοκτησία: Gratia Εκδοτική ΙΚΕ