Τις προοπτικές της αγοράς των product tankers φιλοξενεί, μεταξύ άλλων, η Torm στην ανακοίνωση των ετήσιων οικονομικών της αποτελεσμάτων για το 2021.

Ειδικότερα, στην ανακοίνωση τονίζεται ότι η αγορά των product tankers παρέμεινε αποδυναμωμένη το δ΄ τρίμηνο του προηγούμενου έτους, ως απόρροια της αποδυναμωμένης αγοράς πετρελαίου και της ζήτησης για long-haul μεταφορά πετρελαιοειδών. Την ίδια ώρα, τα πετρελαϊκά αποθέματα κατέγραψαν πτώση και σε σημαντικούς κόμβους (ΗΠΑ, Ρότερνταμ, Σιγκαπούρη) κινούνταν σε επίπεδα χαμηλότερα κατά 10% σε σχέση με τον μέσο όρο της πενταετίας 2015-2019. Οι εξαγωγές πετρελαιοειδών των OPEC+ και HΠΑ επίσης κυμάνθηκαν σε χαμηλότερα επίπεδα έναντι του δ’ τριμήνου του 2020.

Στις αρχές του 2022, η αγορά των product tankers συνέχισε την καθοδική της πορεία, ως αποτέλεσμα της «σφιχτής» πετρελαϊκής αγοράς. Η Κίνα ανακοίνωσε την πρώτη δέσμη των ποσοστώσεων εξαγωγών πετρελαϊκών προϊόντων για το 2022, οι οποίες ήταν 56% χαμηλότερες σε σύγκριση με την πρώτη δέσμη για το 2021, κάτι που συνιστά ότι οι εν λόγω εξαγωγές θα παραμένουν σε «νωχελικά» επίπεδα τους πρώτους μήνες του 2022. Μπορεί η ‘Όμικρον να συνεχίζει την επέλασή της, ωστόσο ο αντίκτυπός της στη ζήτηση πετρελαίου θα είναι μικρότερος φέτος, εκτιμά η Torm.

Στο μέτωπο της ρωσικής εισβολής, η Torm σημειώνει ότι οι κυρώσεις στη Ρωσία θα επιφέρουν αβεβαιότητα στην αγορά ενέργειας, ενώ ήδη η τιμή του πετρελαίου ανήλθε στα υψηλότερα επίπεδα από το 2014. Παρά το γεγονός ότι οι πρώτες κυρώσεις δεν εστιάζονται στο εμπόριο πετρελαίου, ωστόσο η ενδεχόμενη αλλαγή στο trade pattern ήδη οδήγησε τους ναύλους των crude tankers στις ευρωπαϊκές αγορές στα υψηλότερα επίπεδα από την άνοιξη του 2020. Σύμφωνα με τα όσα αναφέρει η εταιρεία στη σχετική ανακοίνωση, κάθε εκτίμηση για τον αντίκτυπο στη ναυλαγορά καθίσταται δύσκολη, δεδομένης της πολυπλοκότητας της κατάστασης.

«Μετά από μια απαιτητική χρονιά για την αγορά των product tankers, είδαμε μια ανάκαμψη προς το τέλος του 2021. Κατά μέσο όρο οι ναύλοι το δ’ τρίμηνο ήταν αυξημένοι κατά $1.000 σε σύγκριση με το δ’ τρίμηνο του 2020», σχολίασε ο Jacob Meldgaard, Executive Director της Torm, και πρόσθεσε: «Τους τελευταίους μήνες, η παγκόσμια ζήτηση έχει επιστρέψει στα επίπεδα του 2019, ενώ καταγράφονται βελτιωμένοι ναύλοι. Η μεταβλητότητα επίσης μπορεί να ενισχυθεί από τη ρωσική εισβολή στην Ουκρανία».