
Σύμφωνα με την τελευταία οικονομική έκθεση του Οργανισμού Οικονομικής Συνεργασίας και Ανάπτυξης (ΟΟΣΑ), μπορεί η οικονομική ανάπτυξη να ανέκαμψε φέτος (με τις έως τώρα εκτιμήσεις να προβλέπουν αύξηση του παγκόσμιου ΑΕΠ κατά 5,3% το 2021 και κατά 4,5% το 2022), υποβοηθούμενη από τα ισχυρά μέτρα στήριξης που έλαβαν τα κράτη, την ανάπτυξη αποτελεσματικών εμβολίων και την επανεκκίνηση των οικονομικών δραστηριοτήτων, ωστόσο πολλές δυτικές οικονομίες, όπως οι ΗΠΑ, ο Καναδάς και το Ηνωμένο Βασίλειο μεταξύ άλλων, βρίσκονται αντιμέτωπες με σημαντική πληθωριστική αύξηση.
Μάλιστα, η έκθεση του Οργανισμού διερευνά και την επίπτωση που είχαν οι αυξήσεις στις τιμές των εμπορευμάτων καθώς και των ναύλων στην αγορά των τακτικών γραμμών στην παρατηρηθείσα αύξηση του πληθωρισμού στις χώρες του G20. Χαρακτηριστικό είναι το γεγονός ότι οι τιμές των εμπορευμάτων τον Ιούλιο και τον Αύγουστο φέτος ήταν περίπου 55% υψηλότερες σε σχέση με έναν χρόνο πριν. Αντίστοιχα, οι τιμές των ναύλων συνεχίζουν να αυξάνονται σε επίπεδα ρεκόρ, με τους ναύλους στη spot αγορά τον Σεπτέμβριο να είναι δύο και τρεις φορές υψηλότεροι σε σχέση με πέρυσι, κυρίως λόγω της ισχυρής καταναλωτικής ζήτησης και των διαταραχών στις αλυσίδες εφοδιασμού.
Σε αυτό το πλαίσιο και με βάση τα ανωτέρω δεδομένα, η έκθεση του ΟΟΣΑ καταλήγει στο ότι τόσο η αύξηση της τιμής των εμπορευμάτων όσο και οι αυξήσεις στο κόστος μεταφοράς στην αγορά των τακτικών γραμμών συνέβαλαν σημαντικά στην αύξηση του πληθωρισμού. Ειδικότερα, ο ΟΟΣΑ προβλέπει ότι ο πληθωρισμός στις χώρες του G20 θα φτάσει στο 4,5% έως το τέλος τους έτους (3,5% για το 2022), με τις αυξήσεις στις τιμές των εμπορευμάτων και των ναύλων να αντιπροσωπεύουν το 1,5% της ποσοστιαίας αύξησης του πληθωρισμού.
Τέλος, ο Οργανισμός διαβλέπει ότι ο σημαντικός αντίκτυπος των παραπάνω παραγόντων στον πληθωρισμό αναμένεται να μειωθεί σταδιακά, καθώς η προσφορά χωρητικότητας επεκτείνεται και τα κόστη σταθεροποιούνται. Ωστόσο, καθότι σημαντική επιπρόσθετη χωρητικότητα αναμένεται να εισρεύσει στην αγορά το 2023, οι πληθωριστικές πιέσεις αναμένεται να συνεχιστούν για κάποιο διάστημα.
ΝΧ
Συντακτική ομάδα Ναυτικών Χρονικών






Οι ΗΠΑ πραγματοποιούν απόπειρα κατάσχεσης του δεξαμενόπλοιου «Olina» στην Καραϊβική κοντά στο Τρινιντάντ, στην πέμπτη τέτοια απαγόρευση πλοίων τις τελευταίες εβδομάδες στο πλαίσιο των…

Πράσινο φως στη συμφωνία Mercosur δίνουν οι περισσότερες χώρες της ΕΕ, βάσει της συζήτησης που πραγματοποιήθηκε νωρίτερα σήμερα στο Συμβούλιο, σε επίπεδο πρέσβεων στις…

Μία μεγάλη εξαγορά στον χώρο των εξορύξεων βρίσκεται στο τραπέζι των διαπραγματεύσεων, με πρωταγωνιστές δύο πρωτοστάτες του χώρου. Σύμφωνα με το Reuters, η Rio…

Η ναυλαγορά των δεξαμενόπλοιων παίρνει την κατιούσα, γεγονός που γεννά ευκαιρίες για τη μεταφορά αμερικανικού αργού στις ξένες αγορές. Οι ποικιλίες αργού πετρελαίου WTI…

Με νέα παραλαβή εκκίνησε το 2026 για την Pantheon Tankers Management LTD. Πιο συγκεκριμένα, η εταιρεία ανακοίνωσε ότι παρέλαβε το «M/Τ Sea Orca», ένα…

Τα containerships κυριάρχησαν στη δραστηριότητα των παραγγελιών το 2025, η οποία, παρά τη γεωπολιτική αβεβαιότητα και τη μεταβλητότητα των ναυλαγορών, ήταν έντονη. Σύμφωνα με…

Ανοδική πορεία χάραξαν το 2025 οι διά θαλάσσης μεταφορές νικελίου με οδηγό τις εξαγωγές των Φιλιππίνων, σύμφωνα με δεδομένα της AXSMarine. Για πρώτη φορά…

Το 2026 βρίσκει τη ναυπηγική βιομηχανία της Ιαπωνίας να μεταβάλλεται σημαντικά, με την εξαγορά πλειοψηφικού πακέτου μετοχών, ύψους 60%, στην Japan Marine United (JMU)…
Ναυτικά Χρονικά | Gratia Publications
Λεωφόρος Συγγρού 132, ΤΚ 11745, Αθήνα
Τ: +30 2109222501
E: info@gratia.gr
Ιδιοκτησία: Gratia Εκδοτική ΙΚΕ