
Η θυγατρική της Pacific International Lines (PIL), Singamas Container Holdings, η οποία είναι ο τέταρτος μεγαλύτερος κατασκευαστής εμπορευματοκιβωτίων στον κόσμο, σημείωσε, σύμφωνα με διεθνή ΜΜΕ, κέρδη $66,51 εκατ. κατά το α΄ εξάμηνο του 2021, αντιστρέφοντας τις απώλειες ύψους $5,5 εκατ. που είχε καταγράψει κατά το α΄ εξάμηνο του 2020.
Ως απόρροια της ισχυρής ζήτησης, η Singamas κατέγραψε πωλήσεις 150.000 TEUs ξηρών και εξειδικευμένων εμπορευματοκιβωτίων ISO κατά το α΄ εξάμηνο, με αποτέλεσμα το τμήμα κατασκευής εμπορευματοκιβωτίων της εταιρείας στο Χονγκ Κονγκ να αποφέρει έσοδα $442,42 εκατ.
Παρότι οι πωλήσεις εμπορευματοκιβωτίων κατά το α΄ εξάμηνο του 2020 δεν δημοσιοποιήθηκαν, με βάση τη μέση λιανική τιμή πώλησης των εμπορευματοκιβωτίων, που φτάνει τα $1.830, και αντίστοιχα τα έσοδα του τμήματος κατασκευής εμπορευματοκιβωτίων της Singamas, ύψους $85,31 εκατ., οι πωλήσεις εμπορευματοκιβωτίων της εταιρείας εντός του 2020 έφτασαν ‒σύμφωνα με εκτιμήσεις‒ περίπου τα 47.000 TEUs.
Ο πρόεδρος και διευθύνων σύμβουλος της Singamas και της PIL, Teo Siong Seng, απέδωσε ουσιαστικά τη βελτιωμένη απόδοση της εταιρείας κατασκευής εμπορευματοκιβωτίων στην ταχέως αυξανόμενη ζήτηση για ξηρά εμπορευματοκιβώτια, που προκαλείται από διαταραχές στην αλυσίδα εφοδιασμού σε παγκόσμιο επίπεδο λόγω της πανδημίας Covid-19.
Επιπροσθέτως σημείωσε πως, παρά το γεγονός ότι τα ξηρά εμπορευματοκιβώτια αντιπροσώπευαν το 89% του κύκλου εργασιών της παραγωγής, η ζήτηση για εξειδικευμένα εμπορευματοκιβώτια ISO συνέχισε να σημειώνει πρόοδο. Παράλληλα, και η ζήτηση για εμπορευματοκιβώτια που σχετίζονται με ανανεώσιμες πηγές ενέργειας σημείωσε αύξηση. Με την Κίνα να δεσμεύεται να γίνει ανθρακικά ουδέτερη έως το 2060, οι πράσινες λύσεις γίνονται ολοένα και πιο προσφιλείς.
Μάλιστα, για να διευκολύνει την ανάπτυξη εμπορευματοκιβωτίων ανανεώσιμων πηγών ενέργειας, η Singamas έχει δημιουργήσει ένα τμήμα το οποίο εξειδικεύεται στην έρευνα και στην ανάπτυξη εμπορευματοκιβωτίων που προωθούν την παραγωγή ηλιακής, αιολικής και υδροηλεκτρικής ενέργειας.
Τέλος, αξίζει να σημειωθεί ότι η εταιρεία αυξάνει την παραγωγική της ικανότητα μέσα από τη δημιουργία μιας νέας εγκατάστασης δίπλα στο εργοστάσιό της στη Σαγκάη, η οποία αναμένεται να ολοκληρωθεί έως το δ΄ τρίμηνο του 2021.
Φωτό: Alexander Bobrov/Pixabay
ΝΧ
Συντακτική ομάδα Ναυτικών Χρονικών






Μήνυμα ότι δεν πρόκειται να προχωρήσει σε κεφαλαιακή συμμετοχή για το έργο υγροποιημένου φυσικού αερίου (LNG) στην Αλάσκα εάν δεν διασφαλιστεί η εμπορική του…

Σε νέα παραγγελία για την κατασκευή τριών bulk carriers μεγέθους Ultramax, προχώρησε η Almi Marine. Τα πλοία, χωρητικότητας 64.000 dwt έκαστο, πρόκειται να ναυπηγηθούν…

Η αμμωνία μεταφέρεται ήδη διεθνώς ως θαλάσσιο φορτίο, όμως η χρήση της ως καυσίμου δημιουργεί νέες απαιτήσεις για ασφαλείς διαδικασίες ανεφοδιασμού. Η συγκεκριμένη επιχείρηση…

Δεξαμενόπλοιο χτυπήθηκε από άγνωστο βλήμα στα Στενά του Ορμούζ, με αποτέλεσμα να προκληθούν ζημιές στο μηχανοστάσιό του, ανακοίνωσε σήμερα η βρετανική υπηρεσία ενημέρωσης για…

Η Ευρώπη εισέρχεται στη χειμερινή περίοδο «απροετοίμαστη» σε σχέση με τα αποθέματά της σε φυσικό αέριο, όπως επισημαίνει σε πρόσφατη ανάλυσή της η Intermodal.…

Η MSC προχωρά στην ανάπτυξη ενός νέου, αποκλειστικού προορισμού στις Μπαχάμες, σύμφωνα με ανάρτηση του ομίλου στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης. Ειδικότερα, οι κατασκευαστικές εργασίες…

Επτά μήνες μετά την έναρξη της κρίσης στα Στενά του Ορμούζ, οι επιθέσεις εναντίον της εμπορικής ναυτιλίας συνεχίζονται, ωθώντας το αργό τύπου Brent εκ…

Η Ρωσία επιτέθηκε σε ένα εμπορικό πλοίο με σημαία Λιβερίας σε ένα από τα λιμάνια της Μαύρης Θάλασσας στην περιοχή της Οδησσού, με συνέπεια…
Ναυτικά Χρονικά | Gratia Publications
Λεωφόρος Συγγρού 132, ΤΚ 11745, Αθήνα
Τ: +30 2109222501
E: info@gratia.gr
Ιδιοκτησία: Gratia Εκδοτική ΙΚΕ