
Στις κεφαλαιαγορές εισήχθη με επιτυχία η Hyundai Heavy Industries (HHI) το πρωί της Παρασκευής 17 Σεπτεμβρίου. Όπως αναφέρει το πρακτορείο ειδήσεων Reuters, η νοτιοκορεατική ναυπηγική εταιρεία εξασφάλισε $935 εκατ. από τη δημόσια προσφορά της (Initial Public Offering – IPO), με την τιμή της μετοχής της να αυξάνεται εντός της ημέρας κατά 86%. Συγκεκριμένα, η τιμή της μετοχής κατά την IPO ήταν 60.000 γουόν ($51), με την αγορά να κλείνει στα 111.500 γουόν ($95).
Ειδικότερα, 1.633 εγχώριοι και ξένοι επενδυτές υπέβαλαν προσφορά για την απόκτηση μετοχών της HHI, με τη συνολική αξία των προσφορών να διαμορφώνεται στα 1.130 τρισ. γουόν ($962,3 δισ.). Συνεπώς, υπερκαλύφθηκε κατά 1.836 φορές η προσφορά νέων μετοχών όσον αφορά την ιδιωτική τοποθέτηση (βιβλίο προσφορών). Η δημόσια προσφορά μετοχών της HHI είναι η δεύτερη μεγαλύτερη στις νοτιοκορεατικές κεφαλαιαγορές μετά από αυτήν της SKIET νωρίτερα μέσα στον χρόνο.
Υπενθυμίζεται πως η HHI αποτελεί ένα από τα σημαντικότερα ναυπηγεία παγκοσμίως. Επίσης, ο όμιλος της Hyundai καταλαμβάνει μεγάλο κομμάτι της αγοράς ναυπηγήσεων gas carriers, καταδεικνύοντας το ανταγωνιστικό πλεονέκτημα που της προσφέρει η τεχνογνωσία της όσον αφορά την κατασκευή εξειδικευμένων πλοίων. Καθώς η διεθνής ναυτιλία αναμένεται να στραφεί σε φιλικότερα προς το περιβάλλον πλοία, η τεχνογνωσία του ομίλου δύναται να ενισχύσει περαιτέρω τη θέση του στο παγκόσμιο βάθρο ναυπηγήσεων.
Υπό αυτό το πρίσμα, η Hyundai Heavy αποσκοπεί στην επένδυση περίπου 760 δισ. γουόν (περίπου $645 εκατ.) σε τεχνολογίες του μέλλοντος, μεταξύ άλλων σε φιλικά προς το περιβάλλον πλοία, ψηφιακές τεχνολογίες πλοίων και υποδομές υδρογόνου.
Τέλος, σημειώνεται πως από το 2019 η HHI έχει εκκινήσει διαδικασίες απορρόφησης της ανταγωνιστικής της εταιρείας Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering (DSME), κίνηση που θα οδηγήσει σε περαιτέρω ενοποίηση του κλάδου ναυπηγήσεων. Ωστόσο, εκκρεμούν ρυθμιστικές εγκρίσεις από τη Νότια Κορέα, την Ιαπωνία και την Ευρωπαϊκή Ένωση.
ΝΧ
Συντακτική ομάδα Ναυτικών Χρονικών






Ο ετήσιος πληθωρισμός στην ευρωζώνη αναμένεται να διαμορφωθεί στο 2,0% τον Δεκέμβριο του 2025, μειωμένος από 2,1% τον Νοέμβριο, σύμφωνα με προκαταρκτική εκτίμηση της…

Η εκτέλεση απομακρυσμένης υπεράκτιας επιθεώρησης με μη επανδρωμένο σκάφος επιφανείας (USV) σε γερμανικά ύδατα επιβεβαιώνει την τεχνολογική ωρίμανση των συστημάτων τηλεχειριζόμενων θαλάσσιων ερευνών. Πιο…

Η τεχνολογία ανεφοδιασμού πλοίων εισέρχεται σε μια νέα εποχή, καθώς μεγάλα λιμάνια αναπτύσσουν υποδομές που επιτρέπουν την ασφαλή και ακριβή διάθεση τόσο συμβατικών όσο…

Η στρατηγική εφοδιασμού της Ινδίας φαίνεται να αποκομίζει περιορισμένα μόνο οφέλη από την πιθανή επιστροφή του αργού πετρελαίου της Βενεζουέλας, σύμφωνα με την Kpler,…

Navarino today announced that its founders Dimitris and Panos Tsikopoulos have entered into an agreement with ICG’s European Corporate team to support the next…

O τερματικός, που βρίσκεται στον μεγαλύτερο κόμβο εμπορίου εμπορευματοκιβωτίων της βορειοανατολικής Κίνας, έχει ετήσια δυναμικότητα 6,6 εκατ. TEUs. Η εγκατάσταση διαθέτει 14 θέσεις ελλιμενισμού…

Η κυβέρνηση του Πακιστάν αποφάσισε να μεταφέρει το management της Pakistan National Shipping Corporation (PNSC) στη στρατιωτικά ελεγχόμενη National Logistics Corporation (NLC), επιβεβαίωσαν αξιωματούχοι πρόσφατα,…

Το 2025 αποτέλεσε ένα έτος με έντονες γεωπολιτικές αναταράξεις, που επηρέασαν μεταξύ άλλων και τη ναυτιλιακή βιομηχανία. Το γεγονός αυτό, σε συνδυασμό με την…
Ναυτικά Χρονικά | Gratia Publications
Λεωφόρος Συγγρού 132, ΤΚ 11745, Αθήνα
Τ: +30 2109222501
E: info@gratia.gr
Ιδιοκτησία: Gratia Εκδοτική ΙΚΕ