
Η Meyer Werft και η Ocean Residents Development Ltd (ORD) ήρθαν σε συμφωνία για τη ναυπήγηση ενός νέου πολυτελούς κρουαζιερόπλοιου. Η παραγγελία αυτή συνιστά μόλις τη δεύτερη παραγγελία για ναυπήγηση κρουαζιερόπλοιου από την αρχή της πανδημίας και αποτελεί το δίχως άλλο μια σπουδαία επιτυχία για την Meyer Werft η οποία θα προσπαθήσει να αυξήσει τη δραστηριότητα του ναυπηγείου της στο Papenberg της Γερμανίας. Στο επόμενο διάστημα αναμένεται να συμφωνηθούν και οι όροι χρηματοδότησης του συνολικού έργου.
Χαρακτηριστικές για το έργο, είναι οι δηλώσεις του Kristian Stensby, Chairman και CEO της ORD: «Είμαστε τυχεροί που έχουμε την ευκαιρία να συνεργαστούμε με τη Meyer Werft, μια εταιρεία που έχει διατηρήσει τη ναυπηγική της παράδοση για 226 χρόνια – δηλαδή επτά γενιές – και που είναι παγκόσμιος ηγέτης στην κατασκευή καινοτόμων και πολυσύνθετων επιβατικών πλοίων με εξαιρετική φήμη για την ποιότητα, την ακρίβεια και την έγκαιρη παράδοση τους».
Το νέο πλοίο θα ονομαστεί «Njord» και θα περιλαμβάνει 117 καμπίνες-διαμερίσματα τα οποία θα είναι προς πώληση προς κάθε ενδιαφερόμενο. Η κατασκευή του «Njord» αναμένεται να ολοκληρωθεί το 2025 και σύμφωνα με την ανακοίνωση της ναυπηγικής εταιρείας θα έχει χωρητικότητα 84.800 τόνους γκρος, θα φτάνει τα 289,30 μ. σε μήκος και τα 33,50 μ. σε πλάτος ενώ θα μπορεί να φιλοξενήσει περίπου 1.000 άτομα (πλήρωμα και επιβάτες).
Η σχεδίαση του νέου κρουαζιερόπλοιου θα το καταστήσει ένα από τα πιο προηγμένα επιβατηγά πλοία που θα έχουν ναυπηγηθεί. Θα διαθέτει κινητήρες διπλού καυσίμου, με δυνατότητα χρήσης LNG ή MGO ως προωθητικό καύσιμο. Ταυτόχρονα, τόσο οι μηχανές όσο και οι δεξαμενές καυσίμων θα είναι σχεδιασμένες ώστε να επιδέχονται εύκολα μετασκευή που θα τους επιτρέψει τη μελλοντική χρήση καυσίμων όπως είναι η αμμωνία. Τέλος το πλοίο θα είναι εξοπλισμένο με ένα υβριδικό σύστημα μπαταριών, το οποίο σε συνδυασμό με τις μηχανές θα επιτρέπει στο «Njord» να φτάνει τελική ταχύτητα 21 κόμβων.
Φωτό: Meyer Werft
ΝΧ
Συντακτική ομάδα Ναυτικών Χρονικών






Με ένα ακόμα νεότευκτο ενισχύθηκε ο στόλος bulk carriers της DryDel Shipping. Πρόσφατα πραγματοποιήθηκε η τελετή παράδοσης και ονομασίας του πλοίου «MV Super Dry».…

Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή ενέκρινε σήμερα το πλαίσιο εφαρμογής του Προγράμματος για την Ευρωπαϊκή Αμυντική Βιομηχανία (EDIP), συνολικού ύψους 1,5 δισ. ευρώ, με στόχο την…

Η πτωτική πορεία του δημόσιου χρέους δεν θα εκτροχιαστεί και η ανάπτυξη της οικονομίας θα συνεχιστεί, ακόμη και σε περιπτώσεις εξωτερικών «σοκ», σύμφωνα με…

Την έναρξη των δραστηριοτήτων διαχείρισης δεξαμενόπλοιων επισημοποίησε η Cape Maritime Corporation. Πιο συγκεκριμένα, ο νεοσύστατος βραχίονας δεξαμενόπλοιων Cape Maritime Corporation παρέλαβε πρόσφατα το νεότευκτο…

Ο de facto αποκλεισμός στα Στενά του Ορμούζ, η διακοπή της παραγωγής από την QatarEnergy, το πλήγμα στο Ras Laffan –που συνεπάγεται απώλεια 12,8…

Η καθιέρωση της αμμωνίας ως ναυτιλιακού καυσίμου εξαρτάται σε μεγάλο βαθμό από τη διαθεσιμότητα υποδομών ανεφοδιασμού και τη διασύνδεση παραγωγής, αποθήκευσης και διανομής καυσίμου…

Η ανάπτυξη τεχνολογιών που επιτρέπουν τη χρήση πολλαπλών εναλλακτικών καυσίμων σε υφιστάμενους ναυτικούς κινητήρες αποτελεί κρίσιμο παράγοντα για τη διαχείριση της ενεργειακής μετάβασης στη…

Ο Ντόναλντ Τραμπ διαβεβαίωσε χθες Κυριακή ότι οι ΗΠΑ διαπραγματεύτηκαν με το Ιράν και εξασφάλισαν την άμεση ασφαλή διέλευση 20 δεξαμενόπλοιων με πετρέλαιο από…
Ναυτικά Χρονικά | Gratia Publications
Λεωφόρος Συγγρού 132, ΤΚ 11745, Αθήνα
Τ: +30 2109222501
E: info@gratia.gr
Ιδιοκτησία: Gratia Εκδοτική ΙΚΕ