
Στις 11 Μαΐου, η NYK έγινε η πρώτη ιαπωνική ναυτιλιακή εταιρεία που συμμετέχει στην πρωτοβουλία Ship Recycling Transparency Initiative (SRTI), μια πλατφόρμα παροχής πληροφοριών που φιλοξενείται από τη Sustainable Shipping Initiative (SSI).
Η SRTI είναι μια πολυμερής πρωτοβουλία, η οποία αποτελείται από ναυτιλιακές εταιρείες, φορτωτές, επενδυτές, χρηματοπιστωτικά ιδρύματα και ασφαλιστές που μοιράζονται τις ίδιες αξίες και έχουν ως βασικό σκοπό τη συμβολή σε μια πιο βιώσιμη ναυτιλιακή βιομηχανία. Η εν λόγω πρωτοβουλία προωθεί τη διαφάνεια στις ανακυκλώσεις πλοίων και παρέχει πληροφορίες σε πλοιοκτήτες και ναυλωτές, εκπροσώπους λιμένων και ναυπηγείων, παρόχους ναυτιλιακών υπηρεσιών, προϊόντων και εξοπλισμού καθώς και ναυτασφαλιστικούς οίκους, νηογνώμονες και μη κερδοσκοπικές οργανώσεις για τη βιωσιμότητα.
Η διάθεση πληροφοριών γίνεται μέσω της ιστοσελίδας του SRTI και αφορά τις πολιτικές ανακύκλωσης πλοίων των πλοιοκτητών που συμμετέχουν στην πρωτοβουλία αλλά και την πρόοδο που επιτυγχάνουν σε αυτόν τον τομέα.
Είναι γεγονός ότι τα πλοία είναι κατασκευασμένα από μεγάλες ποσότητες σιδήρου υψηλής ποιότητας και η κατάλληλη διάθεση τέτοιου είδους πολύτιμων ανακυκλώσιμων πόρων είναι υψίστης σημασίας για την ανάπτυξη και την καθιέρωση μιας κυκλικής οικονομίας. Στο ίδιο μήκος κύματος, η ελαχιστοποίηση των βιομηχανικών ατυχημάτων και της περιβαλλοντικής ρύπανσης κατά τη διάλυση ενός πλοίου είναι κρίσιμα θέματα, που έχουν προσελκύσει πρόσφατα το διεθνές ενδιαφέρον.
Η υπογραφή της Διεθνούς Σύμβασης του Χονγκ Κονγκ για την ασφαλή και περιβαλλοντικά ορθή ανακύκλωση πλοίων και η υιοθέτηση του πλαισίου της από τον IMO το 2009 έχουν οδηγήσει στη δραστηριοποίηση πολλών χωρών τα τελευταία χρόνια για την επικύρωση της Σύμβασης.
Ταυτόχρονα με τη συμμετοχή της στην SRTI, η NYK θα λάβει δράσεις για την προώθηση της υπεύθυνης ανακύκλωσης πλοίων στην παγκόσμια ναυτιλιακή βιομηχανία, η οποία θεωρεί την ασφάλεια, το περιβάλλον και τα ανθρώπινα δικαιώματα θέματα υψηλής προτεραιότητας για τη δημιουργία μιας υγιούς αλυσίδας εφοδιασμού.
ΝΧ
Συντακτική ομάδα Ναυτικών Χρονικών






Αμετάκλητη παραμένει η Γαλλία ως προς τις ‒στρατηγικής σημασίας‒ επενδύσεις της στην πυρηνική ενέργεια. Σύμφωνα με δημοσίευμα του Reuters, η γαλλική εταιρεία κοινής ωφελείας…

Την έντονη αντίθεσή του προς τις περιβαλλοντικές πολιτικές του ΙΜΟ, διατύπωσε για μια ακόμη φορά ο Ντ. Τραμπ, κατά την πρόσφατη ομιλία του στη…

Η ποιότητα σημαντικών ομάδων ναυτιλιακών καυσίμων διαφαίνεται ότι, σύμφωνα με δεδομένα του West P&I Club, το τελευταίο διάστημα αποκλίνει σημαντικά από τα προκαθορισμένα πρότυπα…

Γεωπολιτική και ναυτιλία ανέκαθεν ήταν αλληλένδετες, δεδομένου ότι οποιαδήποτε ένταση είχε αντίκτυπο και στις θαλάσσιες μεταφορές. Ωστόσο, τα τελευταία πέντε χρόνια, η ναυτιλιακή βιομηχανία…

Η Ουκρανία προτίθεται να αξιοποιήσει τα λιμάνια της Βαλτικής Θάλασσας για τις εξαγωγές σιτηρών, ανακοίνωσε το υπουργείο Γεωργίας, μετά από μια παρόμοια κίνηση που…

Η κρατική ναυτιλιακή εταιρεία της Σαουδικής Αραβίας Bahri πραγματοποιεί δυναμικό «μπάσιμο» στη διαχείριση LPG carriers, με την αγορά τριών ‒μεσαίου μεγέθους‒ πλοίων από τη…

Η Qantas συνεχίζει κανονικά την υλοποίηση του Project Sunrise, παρά την εκτόξευση του κόστους των αεροπορικών καυσίμων, που επιβαρύνει τον κλάδο, λόγω του πολέμου…

Σε ειδική τελετή που πραγματοποιήθηκε στα κεντρικά γραφεία του Διεθνούς Ναυτιλιακού Οργανισμού (ΙΜΟ) στο Λονδίνο, τοποθετήθηκε σε μόνιμη έκθεση το μοντέλο του ρυμουλκού- ναυαγοσωστικού…
Ναυτικά Χρονικά | Gratia Publications
Λεωφόρος Συγγρού 132, ΤΚ 11745, Αθήνα
Τ: +30 2109222501
E: info@gratia.gr
Ιδιοκτησία: Gratia Εκδοτική ΙΚΕ