
Η Εθνική Εταιρεία Πετρελαίου του Άμπου Ντάμπι (ADNOC) θα εξετάσει το ενδεχόμενο επέκτασής της στην καθαρή ενέργεια με επενδύσεις σε υδρογόνο, πεδίο ιδιαίτερου ενδιαφέροντος για την εταιρεία, δήλωσε ο διευθύνων σύμβουλος Sultan Ahmet al-Jaber.
«Θέτουμε το υδρογόνο ως ένα πιθανό νέο μέρος της στρατηγικής καθαρής ενέργειας και καθαρής τεχνολογίας», δήλωσε ο al-Jaber στο φόρουμ Energy Intelligence.
Το υδρογόνο εδώ και πολύ καιρό θεωρείται πιθανό καθαρό καύσιμο, καθώς εκπέμπει μόνο υδρατμούς, αλλά απέτυχε να προσελκύσει υψηλές επενδύσεις, κυρίως λόγω του ιστορικά υψηλού κόστους παραγωγής, μεταφοράς και αποθήκευσης.
Ωστόσο, η ADNOC προβλέπει ότι οι υδρογονάνθρακες θα παραμείνουν στον πυρήνα της δραστηριότητάς της. «Μέχρι το 2030 το πετρέλαιο και το φυσικό αέριο θα παραμείνουν στην καρδιά του επιχειρηματικού μοντέλου της ADNOC», δήλωσε ο al-Jaber, ενώ ανέφερε ακόμη ότι, και στα πιο γρήγορα σενάρια ενεργειακής μετάβασης, ο κόσμος θα συνεχίσει να λαμβάνει περισσότερες από τις μισές ενεργειακές του ανάγκες από το πετρέλαιο και το φυσικό αέριο για τις επόμενες δεκαετίες.
Η εταιρεία εμμένει επίσης στη στρατηγική της για την επίτευξη παραγωγικής ικανότητας πετρελαίου 5 εκατ. βαρελιών την ημέρα έως το 2030, δήλωσε ο al-Jaber. Ο επικεφαλής της ADNOC εκτίμησε ότι η αγορά πετρελαίου είναι «ξεκάθαρα σφιγμένη» και παρέμεινε συγκρατημένα αισιόδοξος, προσθέτοντας ότι εξακολουθεί να είναι σημαντικό να παρακολουθούμε στενά τους νέους περιορισμούς στις κινήσεις λόγω Covid-19 και τον αντίκτυπό τους στην οικονομική ανάκαμψη.
Χαιρέτισε επίσης τον ρόλο του OPEC στην εξισορρόπηση των αγορών πετρελαίου, αφότου οι αγορές έφτασαν στο χαμηλό σημείο του Μαρτίου, ενώ τόνισε ότι τα ΗΑΕ συμμορφώνονται με την ποσόστωση παραγωγής που συμφωνήθηκε με τον OPEC+.
«Οφείλω να επαινέσω τους εταίρους μας στον OPEC+ για τις συλλογικές προσπάθειές τους να εξισορροπήσουν την προσφορά και τη ζήτηση κατά τη διάρκεια αυτής της κρίσιμης περιόδου», κατέληξε.
ΝΧ
Συντακτική ομάδα Ναυτικών Χρονικών






Ο Δούναβης ανακτά τη δυναμική του ως κόμβος μεταφοράς σιτηρών μετά τις εκατέρωθεν επιθέσεις Ρωσίας και Ουκρανίας στη Μαύρη Θάλασσα, οι οποίες έχουν φέρει…

Καθώς ένα σημαντικό φαινόμενο Ελ Νίνιο εξελίσσεται στον τροπικό Ειρηνικό, επιστήμονες του Πανεπιστημίου του Μίσιγκαν διαπίστωσαν ότι τα γεγονότα Ελ Νίνιο έχουν γίνει σχεδόν…

Κινεζική υπόθεση έχουν γίνει πλέον οι παραγγελίες για νεότευκτα containerships, την ώρα που η Νότια Κορέα «κλειδώνει» τις κλίνες της, επικεντρωμένη σε LNG carriers.…

Συνέντευξη του Αριστοφάνη Στεφάτου, Διευθύνοντος Συμβούλου της ΕΔΕΥΕΠ

Συνεχίζεται η πτώση τον Αύγουστο στη ναυλαγορά των LNG carriers, με το κόστος ναύλωσης μάλιστα στα δυτικά του Σουέζ να βρίσκεται πλέον σε ιδιαίτερα…

Μια ακόμα ναυτιλιακή εταιρεία ελληνικής διαχείρισης είναι έτοιμη να περάσει το κατώφλι του Χρηματιστηρίου Αθηνών. Ειδικότερα, σύμφωνα με πηγές της αγοράς, η Star Bulk…

Σε παράταση του καθεστώτος ανωτέρας βίας (force majeure) για έναν ακόμα μήνα για τις προμήθειες LNG σε Ευρώπη και Ασία προχωρά το Κατάρ, εν…

Ανοδικές είναι οι τάσεις που καταγράφονται στη ναυλαγορά των LPG carriers, ειδικότερα στα μεγάλα και μεσαία μεγέθη, γεγονός που διατηρεί τους ναύλους σε ιστορικά…
Ναυτικά Χρονικά | Gratia Publications
Λεωφόρος Συγγρού 132, ΤΚ 11745, Αθήνα
Τ: +30 2109222501
E: info@gratia.gr
Ιδιοκτησία: Gratia Εκδοτική ΙΚΕ