
Στις 7 Σεπτεμβρίου, η κυβέρνηση της Νότιας Κορέας εξέδωσε πιστοποιήσεις IMO BWMS CODE για τρεις τύπους BWMS, ένας από τους οποίους είναι το Techcross ECS. Αυτή η πιστοποίηση ανήκει στον ίδιο τύπο με αυτόν που εκδόθηκε από τoν νορβηγικό νηογνώμονα DNV GL τον περασμένο Φεβρουάριο για το ECS-HCYHLOR, έναν άλλο τύπο BWMS που αναπτύχθηκε από την Techcross. Με την έκδοση της κορεατικής πιστοποίησης, όλα τα προϊόντα Techcross BWMS που χρησιμοποιούν τεχνολογίες άμεσης και έμμεσης ηλεκτρόλυσης είναι εξοπλισμένα με πιστοποιήσεις IMO BWMS CODE.
Για την απόκτηση της πιστοποίησης BWMS CODE, το σύστημα πρέπει να υποβληθεί στις ίδιες δοκιμές εδάφους, σκάφους και περιβάλλοντος, όπως και για τις συμβατικές επίσημες πιστοποιήσεις. Σε αντίθεση με την προηγούμενη πιστοποίηση IMO G8, το BWMS CODE διαθέτει μια νέα κατηγορία που ονομάζεται Περιορισμός Σχεδιασμού Συστήματος (System Design Limitation ‒ SDL). Αυτή η κατηγορία καθορίζει την κατάσταση λειτουργίας του συστήματος. Η Techcross ECS μείωσε τον χρόνο διατήρησης γλυκού νερού από 48 ώρες (όπως αναφέρεται στην προηγούμενη επίσημη πιστοποίηση USCG) σε 23 ώρες. Επιπλέον, το σύστημα βελτίωσε επιτυχώς τη θερμοκρασία λειτουργίας κατά περισσότερο ή ίσο με -2℃ και επίσης βελτίωσε την αλατότητα σε 1 PSU.
Με τη νομοθεσία για τη διαχείριση του θαλάσσιου έρματος να θεσπίζεται για πρώτη φορά το 2004 και να τροποποιείται διεξοδικά το 2018, όλα τα BWMS που εγκαταστάθηκαν σε πλοία στις 28 Οκτωβρίου 2020 ή μετά από αυτή την ημερομηνία πρέπει να λάβουν πιστοποίηση BWMS CODE. Με την επίσημη έγκριση USCG που ελήφθη το 2018 και τη νέα πιστοποίηση BWMS CODE, τα προϊόντα Techcross μπορούν να χρησιμοποιηθούν χωρίς περιορισμούς σε όλα τα λιμάνια σε όλο τον κόσμο.
Εκπρόσωπος πωλήσεων της Techcross εξέφρασε την ικανοποίησή του, δηλώνοντας ότι αυτή η πιστοποίηση «ενίσχυσε το ποσοστό επιτυχίας του έργου για το δεύτερο εξάμηνο του έτους, γεγονός το οποίο θα συμβάλει σημαντικά στην επίτευξη των στόχων της εταιρείας για το 2020».
ΝΧ
Συντακτική ομάδα Ναυτικών Χρονικών


Η Ευρωπαϊκή Ενωση παραμένει σε αδιέξοδο απέναντι στο αίτημα της Γαλλίας και του Λουξεμβούργου να διαγραφούν τα ονόματα δύο ρώσων ολιγαρχών από την λίστα…

Η γεωγραφική κατανομή της παγκόσμιας παραγωγικής δυναμικότητας σιδηρομεταλλεύματος, ενός εμπορεύματος που μεταφέρεται διά θαλάσσης με bulk carriers, είναι συγκεντρωμένη σε ελάχιστες χώρες ανά τον…

Την ενίσχυση της στρατηγικής συνεργασίας Ελλάδας-Αιγύπτου στη ναυτιλία, στα λιμάνια, στη μεταφορά ενέργειας και στην ασφάλεια της Ανατολικής Μεσογείου αναδεικνύει ο υπουργός Ναυτιλίας και…

Τη Δευτέρα 21 Σεπτεμβρίου, η Trafigura ανακοίνωσε την έναρξη λειτουργίας της νέας εταιρείας πλοιοδιαχείρισης του ομίλου της, Volare Shipping, η οποία θα εξειδικεύεται στα…

Η MSC, προκειμένου να αποκτήσει ισχυρό αποτύπωμα στον ναυπηγικό τομέα, και συγκεκριμένα στην κατασκευή κρουαζιερόπλοιων, σύμφωνα με το Bloomberg, διαπραγματεύεται την εξαγορά του 80%…

Η αιφνίδια απώλεια ελέγχου στα εσωτερικά συστήματα του LNG carrier «Vivit Africa» εγείρει εκ νέου ανησυχία γύρω από τα περιστατικά κυβερνοεπιθέσεων στην εμπορική ναυτιλία.…

Στη σύνταξη ενός ειρηνευτικού σχεδίου που προτείνει τον τερματισμό της ομοβροντίας επιθέσεων μεταξύ Ρωσίας και Ουκρανίας στη Μαύρη Θάλασσα, με στόχο την προάσπιση των…

Σε ιστορικά υψηλά επίπεδα κινήθηκε για δεύτερη συνεχόμενη εβδομάδα η ναυλαγορά των VLCC, με τα έσοδα στη διαδρομή TD3C (Αραβικός Κόλπος – Κίνα) να…
Ναυτικά Χρονικά | Gratia Publications
Λεωφόρος Συγγρού 132, ΤΚ 11745, Αθήνα
Τ: +30 2109222501
E: info@gratia.gr
Ιδιοκτησία: Gratia Εκδοτική ΙΚΕ