
Το Nautical Institute (NI), μη κυβερνητικός οργανισμός και συμβουλευτικό όργανο του IMO, εγκαινίασε στις 2 Σεπτεμβρίου το The Nautical Institute Foundation (NIF). Πρόκειται για πρωτοβουλία με φιλανθρωπικό χαρακτήρα, η οποία θα επιτρέψει στο NI να επεκτείνει τις δραστηριότητές του, εξασφαλίζοντας έτσι τη βελτίωση των προτύπων ασφαλείας και περιβαλλοντικής προστασίας του ναυτιλιακού κλάδου.
Ο επικεφαλής του NIF, Jonathan Stoneley, δήλωσε ότι «εντοπίσαμε σημαντικά οφέλη, τα οποία θα ανέκυπταν από μια ξεχωριστή φιλανθρωπία σχετικά με πρωτοβουλίες στοχευμένες».
Το όραμα του NIF είναι να αναγνωριστεί από εμπλεκόμενα μέρη της ναυτιλιακής βιομηχανίας ως πρωτοπόρος οργανισμός για τη χρηματοδότηση projects τα οποία θα βελτιώσουν και θα εκσυγχρονίσουν την παγκόσμια ναυτιλία. Τέτοια εγχειρήματα περιλαμβάνουν καινοτομίες στον τομέα των επιθεωρήσεων, με τελικό στόχο την περιβαλλοντική ευαισθητοποίηση.
Μεταξύ άλλων, το NIF θα δραστηριοποιηθεί και στον τομέα της κατάρτισης και της πιστοποίησης πολλών επιμέρους βιομηχανιών που περιβάλλουν τη ναυτιλία και οι οποίες μέχρι στιγμής δεν διέπονται από ένα κοινό και διεθνές νομικό πλαίσιο.
Το NIF σκοπεύει να δράσει ανάλογα με τις ανάγκες που υπάρχουν για τις υπηρεσίες του, εξετάζοντας παράλληλα τα δεδομένα σχετικά με την ασφάλεια και το περιβάλλον, που αφορούν τον ναυτιλιακό κλάδο.
Παράλληλα, το ίδρυμα θα απαντά σε εκκλήσεις άλλων μη κυβερνητικών οργανισμών καθώς και της ναυτιλιακής κοινότητας στο σύνολό της. Για παράδειγμα, εάν υπάρξουν αλλεπάλληλα περιστατικά ατυχημάτων πλοίων σε μια χώρα, τότε το NIF είναι διατεθειμένο να παράσχει την απαραίτητη εκπαίδευση προς αποφυγή τέτοιων συμβάντων και προς αύξηση της ασφάλειας.
Το πρώτο από τα εγχειρήματα του NIF αφορά την ασφάλεια στον κλάδο των bulk carriers και πιο συγκεκριμένα τους κινδύνους που ενέχει η υγροποίηση των φορτίων. Τα προτεινόμενα μέτρα του NIF περιλαμβάνουν ένα σύντομο εξ αποστάσεως εκπαιδευτικό πρόγραμμα, το οποίο θα αποτελείται από ένα διήμερο εργαστήριο. H ανάλυση καταλήγει στο συμπέρασμα ότι η απαγόρευση χωρίς εξαιρέσεις θα ήταν η πλέον αποδοτική λύση.
Φωτό: Sumeet Shukla/ΑΠΕ-ΜΠΕ
ΝΧ
Συντακτική ομάδα Ναυτικών Χρονικών






Η Ελλάδα πρέπει να προχωρήσει στην άμεση θεσμοθέτηση και ψήφιση 15ετούς προγράμματος ναυπηγήσεων πλοίων και υποβρυχίων του Πολεμικού Ναυτικού στην χώρα μας. Τα ελληνικά…

Athens’s champion will represent the city in the Turkish Airlines World Golf Cup Grand Finals Turkish Airlines, flying to more countries than any other…

Με 13 νεότευκτα πλοία νέας τεχνολογίας αναμένεται να ενισχυθεί έως τα τέλη του 2026 ο στόλος του Ομίλου Αγγελικούση, συμφερόντων Μαρίας Αγγελικούση. Το χρονοδιάγραμμα…

Αμετάκλητη παραμένει η Γαλλία ως προς τις ‒στρατηγικής σημασίας‒ επενδύσεις της στην πυρηνική ενέργεια. Σύμφωνα με δημοσίευμα του Reuters, η γαλλική εταιρεία κοινής ωφελείας…

Την έντονη αντίθεσή του προς τις περιβαλλοντικές πολιτικές του ΙΜΟ, διατύπωσε για μια ακόμη φορά ο Ντ. Τραμπ, κατά την πρόσφατη ομιλία του στη…

Η ποιότητα σημαντικών ομάδων ναυτιλιακών καυσίμων διαφαίνεται ότι, σύμφωνα με δεδομένα του West P&I Club, το τελευταίο διάστημα αποκλίνει σημαντικά από τα προκαθορισμένα πρότυπα…

Η Ουκρανία προτίθεται να αξιοποιήσει τα λιμάνια της Βαλτικής Θάλασσας για τις εξαγωγές σιτηρών, ανακοίνωσε το υπουργείο Γεωργίας, μετά από μια παρόμοια κίνηση που…

Η κρατική ναυτιλιακή εταιρεία της Σαουδικής Αραβίας Bahri πραγματοποιεί δυναμικό «μπάσιμο» στη διαχείριση LPG carriers, με την αγορά τριών ‒μεσαίου μεγέθους‒ πλοίων από τη…
Ναυτικά Χρονικά | Gratia Publications
Λεωφόρος Συγγρού 132, ΤΚ 11745, Αθήνα
Τ: +30 2109222501
E: info@gratia.gr
Ιδιοκτησία: Gratia Εκδοτική ΙΚΕ