
Ως απάντηση προς το δεύτερο action plan της ισλανδικής κυβέρνησης για την αντιμετώπιση της κλιματικής αλλαγής, οι Clean Arctic Alliance και Iceland Nature Conservation Association (INCA) προτείνουν επιπλέον μέτρα για την εξάλειψη της χρήσης και της μεταφοράς heavy fuel oil (HFO) εντός της 200 ναυτικών μιλίων Αποκλειστικής Οικονομικής Ζώνης της χώρας.
«Η Clean Arctic Alliance καλωσορίζει το νέο πλάνο της ισλανδικής κυβέρνησης και πιο συγκεκριμένα τις πρωτοβουλίες για τη μείωση του θείου που εκπέμπεται από τα πλοία σε 0,1% εντός 12 ναυτικών μιλίων των ισλανδικών χωρικών υδάτων», δήλωσε η επικεφαλής σύμβουλος της Clean Arctic Alliance, δρ Sian Prior. Η ίδια τόνισε ωστόσο ότι μια απαγόρευση της χρήσης και μεταφοράς HFO στη 200 ναυτικών μιλίων Αποκλειστική Οικονομική Ζώνη της Ισλανδίας ενδέχεται να είναι περισσότερο αποτελεσματική για το περιβάλλον.
Στόχος του εν λόγω πλάνου της ισλανδικής κυβέρνησης είναι η μείωση των εκπομπών αερίων του θερμοκηπίου κατά 35%, ενώ ενδέχεται να υπάρξει και περαιτέρω μείωση κατά 5-11%, λόγω επιπλέον μέτρων που θα ληφθούν. Το πλάνο περιλαμβάνει την κατανομή 292 εκατ. ευρώ για την ανάπτυξη μέτρων σχετικά με την κλιματική αλλαγή, που θα εφαρμοστούν μεταξύ 2020-2024. Το πλάνο αποτελείται συνολικά από 48 διαφορετικά μέτρα, 28 εκ των οποίων εφαρμόζονται ήδη.
Τα διακυβερνητικά φόρουμ Arctic Council καθώς και το Nordic Council έκαναν επίσης έκκληση για την παύση της χρήσης HFO από τον κλάδο της ναυτιλίας στην Ισλανδία. Αν και υπάρχει σχέδιο για την απαγόρευση του HFO σε ισλανδικά ύδατα από τον IMO, εντούτοις αμφότερα Arctic Council και Nordic Council φαίνεται να πιστεύουν ότι το εν λόγω ban δεν θα έχει την απαραίτητη αυστηρότητα και μπορεί να επιφέρει τα αντίθετα αποτελέσματα.
Τέλος, ο Arni Finnsson, διευθύνων σύμβουλος της ΜΚΟ Nature Conservation Association (INCA), δήλωσε ότι «η ισλανδική κυβέρνηση πρέπει να πάει ένα βήμα παραπέρα από τις φιλοδοξίες αυτού του πλάνου και να δεσμευτεί να εξαλείψει τη χρήση και τη μεταφορά του HFO στα ισλανδικά ύδατα, καθώς και να αναζητήσει τη δημιουργία κανονισμού από τον IMO, για να εξασφαλίσει ότι αυτή η απαγόρευση μπορεί να εφαρμοστεί στην Αποκλειστική Οικονομική Ζώνη της Ισλανδίας».
Φωτό: Ministry for the Environment and Natural Resources of Iceland
ΝΧ
Συντακτική ομάδα Ναυτικών Χρονικών






Την παραλαβή δύο νεότευκτων δεξαμενόπλοιων μεταφοράς παραγώγων πετρελαίου ανακοίνωσε η Navios Partners. Ειδικότερα, η εταιρεία παράλαβε το «Nave Hina», ένα MR2 Product Tanker, χωρητικότητας…

Η αφρικανική ήπειρος αποτελεί ευρύτερα έναν πόλο έλξης επενδύσεων για πολλούς μεταφορείς, δεδομένου ότι η ενσωμάτωσή της στην εφοδιαστική αλυσίδα συνοδεύεται από στρατηγικής σημασίας…

Την Τετάρτη 6 Μαΐου 2026 πραγματοποιήθηκε στα γραφεία του Συνδέσμου των Απανταχού Καρδαμυλίων η Ετήσια Τακτική Γενική Συνέλευση των μελών του Σωματείου. Η Πρόεδρος,…

Μετά τη σύνοδο του Ντόναλντ Τραμπ και του Σι Τζινπίνγκ στο Πεκίνο, ο Λευκός Οίκος ανακοίνωσε ότι η Κίνα δεσμεύτηκε να εισάγει ετησίως αμερικανικά…

Με εβδομαδιαία άνοδο 12,8%, οι εξαγωγές σιδηρομεταλλεύματος της Αυστραλίας ανήλθαν στα 20,8 MDwt, αντλώντας δυναμική από τις αυξημένες φορτώσεις σε Dampier και Port Walcott.…

Η εκρηκτική άνοδος των τιμών στα αεροπορικά καύσιμα απειλεί να οδηγήσει σε χρεοκοπία τους πιο αδύναμους αερομεταφορείς τον ερχόμενο χειμώνα, προειδοποιεί ο CFO της…

Στην επιβολή προστίμων σε εννέα κορυφαίες εταιρείες τακτικών γραμμών προχώρησε η Κίνα, εντείνοντας τον ρυθμιστικό κλοιό γύρω από την τιμολογιακή πολιτική των θαλάσσιων μεταφορών.…

Το παρατεταμένο κλείσιμο των Στενών του Ορμούζ κινδυνεύει να προκαλέσει ένα αγροδιατροφικό συστημικό σοκ που μπορεί να πυροδοτήσει σοβαρή παγκόσμια κρίση στις τιμές των…
Ναυτικά Χρονικά | Gratia Publications
Λεωφόρος Συγγρού 132, ΤΚ 11745, Αθήνα
Τ: +30 2109222501
E: info@gratia.gr
Ιδιοκτησία: Gratia Εκδοτική ΙΚΕ