
Σύμφωνα με την εταιρεία Naval Dome, που ειδικεύεται σε ζητήματα cybersecurity στη ναυτιλία, ο συνολικός αριθμός κυβερνοεπιθέσεων χτύπησε κόκκινο τον Φεβρουάριο, έχοντας αυξηθεί κατά 400%, υπογραμμίζοντας κατ’ αυτόν τον τρόπο το πόσο ευάλωτη είναι η ναυτιλία σε τέτοιου είδους επιθέσεις.
Αν και τα κακόβουλα ηλεκτρονικά αποτελούν τον κύριο λόγο της αύξησης των κυβερνοεπιθέσεων, η Naval Dome προσθέτει ότι οι περιορισμοί στα ταξίδια, τα μέτρα κοινωνικής αποστασιοποίησης και η υφιστάμενη οικονομική κρίση στέκονται επίσης εμπόδιο στην προστασία των ναυτιλιακών εταιρειών. Ενδεικτικά, μεταξύ των κυβερνοεπιθέσεων υψηλού βεληνεκούς ξεχωρίζουν αυτές των MSC, καθώς και οι δύο κυβερνοεπιθέσεις στο αυστραλιανό Toll Group. Σύμφωνα με τον διευθύνοντα σύμβουλο της Naval Dome, Itai Sela, οι περιορισμοί που έχει επιβάλει η παγκόσμια κρίση του Covid-19 αναγκάζουν τις εταιρείες λογισμικού να εγκαταστήσουν αυτόνομα συστήματα προστασίας μέσω διαδικτύου, με αποτέλεσμα την παράκαμψη πρωτοκόλλων ασφαλείας από τις εταιρείες, γεγονός που τις καθιστά ευάλωτες σε κυβερνοεπιθέσεις.
Παράλληλα, η εταιρεία παροχής λογισμικών προστασίας McAfee ανέφερε ότι οι κυβερνοεπιθέσεις μέσω cloud σε επιχειρήσεις αυξήθηκαν κατά 630%. Σύμφωνα με αναφορά της Dryad Global, οι δράστες ερευνούν τις εταιρείες-θύματά τους πριν προβούν σε επίθεση. Πιο συγκεκριμένα, μια συνήθης τακτική είναι η φαινομενικά αληθής αποστολή email από υψηλόβαθμα στελέχη της εκάστοτε εταιρείας σε υφισταμένους τους.
Σε δήλωσή του τον περασμένο μήνα, ο διευθύνων σύμβουλος του Toll Group, Thomas Knudsen, τόνισε ότι η σημαντική αύξηση των κυβερνοεπιθέσεων αποτελεί κίνδυνο για όλες τις ναυτιλιακές εταιρείες, ανεξαρτήτως μεγέθους και βεληνεκούς, καθιστώντας τη συλλογική δράση από επιχειρήσεις και κυβερνήσεις αναγκαία για την αποτελεσματική διαχείριση του φαινομένου.
Φωτό: Ιbrahim Boran/Unspash
ΝΧ
Συντακτική ομάδα Ναυτικών Χρονικών






Το ελληνικών συμφερόντων δεξαμενόπλοιο «Gloria Maris» εγκαινιάζει την πρώτη απευθείας μεταφορά αργού πετρελαίου από τη Βενεζουέλα προς τις Ηνωμένες Πολιτείες, θέτοντας σε πλήρη εφαρμογή…

Οι Χούθι της Υεμένης προειδοποίησαν ότι ενδέχεται να αρχίσουν εκ νέου τις επιθέσεις εναντίον πλοίων στην Ερυθρά Θάλασσα και στα Στενά Bab el-Mandeb, εάν…

Η αιολική υποβοήθηση πρόωσης περνά σε φάση κανονιστικής ωρίμανσης, καθώς επιλύονται κρίσιμα ζητήματα συμμόρφωσης με τα διεθνή πρότυπα ασφαλείας για δεξαμενόπλοια. Στο πλαίσιο αυτό,…

Οι χώρες της Ευρωπαϊκής Ενωσης έδωσαν την τελική έγκριση στο σχέδιο απαγόρευσης των εισαγωγών ρωσικού φυσικού αερίου μέχρι το τέλος του 2027 επιτρέποντας έτσι…

Η αυτόνομη ναυσιπλοΐα περνά σε φάση μεγάλης κλίμακας εμπορικής εφαρμογής, καθώς συστήματα τεχνητής νοημοσύνης εξελίσσονται από εργαλεία υποβοήθησης πλοήγησης σε λύσεις ενεργού ελέγχου πλοίου.…

Στο Indian Ocean Memorandum of Understanding (IOMOU), μια διεθνή συμφωνία για τη θαλάσσια ασφάλεια, τις επιθεωρήσεις πλοίων και την προστασία του θαλάσσιου περιβάλλοντος, προσχώρησε…

Αναντίρρητα, ο παράγοντας Κίνα αποτελεί έναν από τους σημαντικότερους ρυθμιστές για τη ναυτιλία χύδην ξηρού φορτίου. Υπό αυτό το πρίσμα, πρόσφατη έκθεση της ναυλομεσιτικής…

Ο Ντόναλντ Τραμπ, απέσυρε τις απειλές για επιβολή επιπλέον δασμών σε ευρωπαϊκές χώρες σχετικά με τη Γροιλανδία, οδηγώντας την ΕΕ να συνεχίσει τη διαδικασία…
Ναυτικά Χρονικά | Gratia Publications
Λεωφόρος Συγγρού 132, ΤΚ 11745, Αθήνα
Τ: +30 2109222501
E: info@gratia.gr
Ιδιοκτησία: Gratia Εκδοτική ΙΚΕ