
Παρά το sell-off που παρατηρήθηκε την τελευταία ημέρα του Απριλίου, στο σύνολό του ο προηγούμενος μήνας ήταν ένας από τους πιο ισχυρούς για τις παγκόσμιες κεφαλαιαγορές εδώ και πολλά χρόνια. Ιδιαίτερα οι αμερικανικές μετοχές ελάχιστα απείχαν από τις καλύτερες επιδόσεις τους από το 1974. Συνεπώς οι χρηματιστηριακές αγορές κινήθηκαν αρκετά μακριά από την περιοχή του bear market (είναι η αγορά στην οποία οι τιμές των μετοχών ή άλλων επενδυτικών εργαλείων υποχωρούν ή αναμένεται ότι θα υποχωρήσουν κατά παραπάνω από 20%). Σε ό,τι αφορά τις αμερικανικές αγορές, από αρχές του έτους, αυτές σημειώνουν απώλειες 10%.
Τα θετικά νέα έρχονται από την εξέλιξη του Covid-19, καθώς σε πολλές χώρες του κόσμου ο ρυθμός εξάπλωσης φθίνει και αίρονται σταδιακά τα μέτρα περιορισμού των μετακινήσεων. Σαφέστατα, όσο πιο γρήγορα αρθεί το lockdown, τόσο πιο γρήγορα θα επέλθει η κανονικότητα στην οικονομική δραστηριότητα. Απλό, αλλά όχι τόσο όσο δείχνει. Η οικονομική δυσπραγία αυτή τη στιγμή είναι άνευ προηγουμένου και ο ρυθμός με τον οποίο θα επανέλθει η οικονομική κανονικότητα έγκειται στο άνοιγμα των επιχειρήσεων, αφού πρώτα διασφαλιστεί η υγεία όλων.
Σαφώς υπάρχει και η ψυχολογική διάσταση για τους ιδιώτες. Πόσο σύντομα θα είναι σε θέση να ταξιδέψουν ξανά ή να πραγματοποιήσουν κοινωνικές επαφές; Θα χρειαστεί χρόνος και γι’ αυτά.
Στο μεταξύ, οι κεντρικές τράπεζες και οι κυβερνήσεις δαπανούν τρις για την εύρυθμη λειτουργία των αγορών και την οικονομική υποστήριξη επιχειρήσεων και ιδιωτών. Όλα αυτά είναι καλά, αλλά το ερώτημα που εγείρεται είναι πότε η ζήτηση θα επανέλθει σε κανονικά επίπεδα και πόσες επιχειρήσεις θα αντέξουν και σε τι βαθμό στον κυκεώνα της πανδημίας.
Πηγή: www.quiltercheviot.com
Φωτό: Neil Hall/ΑΠΕ-ΜΠΕ
ΝΧ
Συντακτική ομάδα Ναυτικών Χρονικών

Ένα κινεζικό πλοίο μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων κατέπλευσε την Τετάρτη 9 Σεπτεμβρίου στο Teesport του Ηνωμένου Βασιλείου, μετά από ένα ταξίδι-ορόσημο από την Κίνα μέσω της…

Πυρκαγιά σε φορτηγό πλοίο (cargo) με ξένη σημαία, στο οποίο γίνονταν εργασίες συντήρησης σε ναυπηγείο σε λιμάνι του Τσινγκντάο (ανατολική Κίνα), στοίχισε τη ζωή…

Η Toro Corp., συμφερόντων του κ. Πέτρου Παναγιωτίδη, προχωρά σε spin-off των δραστηριοτήτων της στη θαλάσσια μεταφορά LPG. Η AI OKTO CORP., η οποία…

Οι Χούθι έθεσαν σήμερα υπό τον έλεγχό τους το λιμάνι της πόλης Mocha, δήλωσαν τρεις πηγές από την κυβέρνηση της Υεμένης στο Reuters, καθώς…

Στις 5 Σεπτεμβρίου ξεκίνησε επίσημα η λειτουργία του Vostok Oil στη χερσόνησο Taimyr, του μεγαλύτερου ενεργειακού έργου της Rosneft στην Αρκτική. Το project περιλαμβάνει…

Η πρόσφατη συμφωνία της Ουάσιγκτον για τον έλεγχο 65 δισ. βαρελιών στη Βενεζουέλα μέσω της North American Blue Energy Partners (NABEP) θέτει στο επίκεντρο…

Σε επίπεδα που είχαν να καταγραφούν εδώ και σχεδόν πέντε χρόνια κινείται η ναυλαγορά των Capesize, με τον δείκτη C5TC του Baltic Exchange να…

Η Google ανακοίνωσε σήμερα ότι τα επόμενα δύο χρόνια θα επενδύσει τουλάχιστον 13 δισεκ. ευρώ στη Φινλανδία σε έργα ψηφιακών υποδομών, περιλαμβανομένων κέντρων δεδομένων…
Ναυτικά Χρονικά | Gratia Publications
Λεωφόρος Συγγρού 132, ΤΚ 11745, Αθήνα
Τ: +30 2109222501
E: info@gratia.gr
Ιδιοκτησία: Gratia Εκδοτική ΙΚΕ