
Παρά το sell-off που παρατηρήθηκε την τελευταία ημέρα του Απριλίου, στο σύνολό του ο προηγούμενος μήνας ήταν ένας από τους πιο ισχυρούς για τις παγκόσμιες κεφαλαιαγορές εδώ και πολλά χρόνια. Ιδιαίτερα οι αμερικανικές μετοχές ελάχιστα απείχαν από τις καλύτερες επιδόσεις τους από το 1974. Συνεπώς οι χρηματιστηριακές αγορές κινήθηκαν αρκετά μακριά από την περιοχή του bear market (είναι η αγορά στην οποία οι τιμές των μετοχών ή άλλων επενδυτικών εργαλείων υποχωρούν ή αναμένεται ότι θα υποχωρήσουν κατά παραπάνω από 20%). Σε ό,τι αφορά τις αμερικανικές αγορές, από αρχές του έτους, αυτές σημειώνουν απώλειες 10%.
Τα θετικά νέα έρχονται από την εξέλιξη του Covid-19, καθώς σε πολλές χώρες του κόσμου ο ρυθμός εξάπλωσης φθίνει και αίρονται σταδιακά τα μέτρα περιορισμού των μετακινήσεων. Σαφέστατα, όσο πιο γρήγορα αρθεί το lockdown, τόσο πιο γρήγορα θα επέλθει η κανονικότητα στην οικονομική δραστηριότητα. Απλό, αλλά όχι τόσο όσο δείχνει. Η οικονομική δυσπραγία αυτή τη στιγμή είναι άνευ προηγουμένου και ο ρυθμός με τον οποίο θα επανέλθει η οικονομική κανονικότητα έγκειται στο άνοιγμα των επιχειρήσεων, αφού πρώτα διασφαλιστεί η υγεία όλων.
Σαφώς υπάρχει και η ψυχολογική διάσταση για τους ιδιώτες. Πόσο σύντομα θα είναι σε θέση να ταξιδέψουν ξανά ή να πραγματοποιήσουν κοινωνικές επαφές; Θα χρειαστεί χρόνος και γι’ αυτά.
Στο μεταξύ, οι κεντρικές τράπεζες και οι κυβερνήσεις δαπανούν τρις για την εύρυθμη λειτουργία των αγορών και την οικονομική υποστήριξη επιχειρήσεων και ιδιωτών. Όλα αυτά είναι καλά, αλλά το ερώτημα που εγείρεται είναι πότε η ζήτηση θα επανέλθει σε κανονικά επίπεδα και πόσες επιχειρήσεις θα αντέξουν και σε τι βαθμό στον κυκεώνα της πανδημίας.
Πηγή: www.quiltercheviot.com
Φωτό: Neil Hall/ΑΠΕ-ΜΠΕ
ΝΧ
Συντακτική ομάδα Ναυτικών Χρονικών


Η Ελληνική Στατιστική Αρχή (ΕΛΣΤΑΤ) ανακοίνωσε τα αποτελέσματα της απογραφής πλοίων και πληρωμάτων της 20ης Σεπτεμβρίου 2024. Επί συνόλου 1.713 πλοίων, 100 ΚΟΧ και…

Η ανάπτυξη αξιόπιστων συστημάτων τροφοδοσίας καυσίμου αποτελεί κρίσιμο τεχνολογικό βήμα για την ενσωμάτωση της αμμωνίας ως ναυτιλιακού καυσίμου χαμηλών εκπομπών. Υπό αυτές τις συνθήκες,…

Η Cargill έχει αναστείλει τις εξαγωγές σόγιας από τη Βραζιλία προς την Κίνα, μετά τις αλλαγές στις διαδικασίες επιθεωρήσεων που επέβαλε η βραζιλιάνικη κυβέρνηση…

Το ένατο PCTC με τη δυνατότητα κατανάλωσης αμμωνίας, μετά από σχετικές μετασκευές, παρέλαβε ο όμιλος Grimaldi. O ιταλικός όμιλος ενέταξε στον στόλο του το…

Τη συνεχιζόμενη ανοδική πορεία του ελληνικού τουρισμού και τη σημασία της βιώσιμης ανάπτυξης για το μέλλον του κλάδου, υπογράμμισε ο αντιπρόεδρος της κυβέρνησης Κωστής…

Η Maran Tankers Management Inc., διαχειρίστρια εταιρεία του υπό Ελληνική σημαία δεξαμενόπλοιου MARAN HOMER (IMO No. 9761372), αναφέρει πως σήμερα, 14 Μαρτίου, περί τις 04:35 τοπική ώρα…

Την έντονη ανησυχία της ελληνικής κυβέρνησης για την κλιμάκωση της έντασης στη διεθνή ναυσιπλοΐα εξέφρασε ο υπουργός Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής, Βασίλης Κικίλιας, αναφερόμενος…

Με μεγάλη επιτυχία πραγματοποιήθηκε την Τρίτη 10 Μαρτίου 2026, στο Grand Hyatt Athens, το Navigator Assembly, συγκεντρώνοντας περισσότερους από 300 εκπρόσωπους πλοιοκτητριών και διαχειριστριών…
Ναυτικά Χρονικά | Gratia Publications
Λεωφόρος Συγγρού 132, ΤΚ 11745, Αθήνα
Τ: +30 2109222501
E: info@gratia.gr
Ιδιοκτησία: Gratia Εκδοτική ΙΚΕ