
Η ανάγκη για την άμεση αντιμετώπιση των πειρατικών επιθέσεων σε πλοία στον Κόλπο της Γουινέας τέθηκε επί τάπητος στο πλαίσιο πρόσφατου συνεδρίου, το οποίο έλαβε χώρα στα κεντρικά γραφεία του IMO, με την παρουσία εκπροσώπων της διεθνούς ναυτιλιακής κοινότητας, σημαιών κρατών, αλλά και αρμόδιων φορέων για θέματα ασφάλειας από χώρες της περιοχής του Κόλπου της Γουινέας. Το συνέδριο διοργανώθηκε με την πλήρη υποστήριξη της BIMCO, καθώς και της IMCA (International Marine Contractors Association), του ICS, της ITF (International Transport Workers’ Federation) και του OCIMF (Oil Companies International Marine Forum).
Κατά την διάρκεια του συνεδρίου εκπρόσωποι της ναυτιλιακής βιομηχανίας εξέφρασαν τις ανησυχίες τους αναφορικά με τον αυξανόμενο αριθμό επιθέσεων σε πλοία στον Κόλπο της Γουινέας.
Να σημειωθεί ότι ο αριθμός των επιθέσεων διπλασιάστηκε το περασμένο έτος συγκριτικά με το 2017. Επίσης, σημαντική αύξηση παρουσιάζουν τα περιστατικά με απαγωγές μελών πληρωμάτων (για απόσπαση λύτρων) καθώς και τα περιστατικά ενόπλων επιθέσεων στην συγκεκριμένη θαλάσσια περιοχή.
Ο καθ. Bertand Monnet, ειδικός σε θέματα πειρατείας, στο πλαίσιο του συνεδρίου επεσήμανε ότι για την πλειονότητα των πειρατικών επιθέσεων στον Κόλπο της Γουινέας υπεύθυνες εκτιμάται ότι είναι 10 ομάδες ατόμων.
Από την πλευρά του ο δρ Dakuku Peterside, Director General και CEO της NIMASA (Nigerian Maritime Authority and Safety Agency), αναγνώρισε τους κινδύνους που επηρεάζουν την θαλάσσια ασφάλεια στον Κόλπο της Γουινέας, ενώ τόνισε ότι έχουν ληφθεί νέες πρωτοβουλίες από το πολεμικό ναυτικό της Νορβηγίας προκειμένου να αντιμετωπιστούν άμεσα τα περιστατικά επιθέσεων σε πλοία. Ο ίδιος προσέθεσε ότι είναι αναγκαία η συνεργασία όλων των ενδιαφερόμενων μερών, ενώ γνωστοποίησε ότι τον ερχόμενο Οκτώβριο η NIMASA και το Πολεμικό Ναυτικό της Νορβηγίας θα πραγματοποιήσουν το συνέδριο Global Maritime Security Conference προκειμένου να αναζητηθούν βραχυπρόθεσμες και μακροπρόθεσμες λύσεις κατάλληλα προσαρμοσμένες για τα περιστατικά επιθέσεων σε πλοία στον Κόλπο της Γουινέας.
Τέλος, ο γενικός γραμματέας του ICS, κ. Guy Platten, δήλωσε ότι είναι ανεπίτρεπτο οι ναυτικοί να εκτίθενται σε τόσο σοβαρούς κινδύνους και πως είναι αναγκαίο οι αρμόδιες αρχές να αναλάβουν άμεσα δράση.
Φωτό: ΑΠΕ-ΜΠΕ
ΝΧ
Συντακτική ομάδα Ναυτικών Χρονικών






Την υπογραφή Επιστολής Πρόθεσης (Letter of Intent) για την έναρξη απευθείας θαλάσσιας σύνδεσης μεταξύ του Λιμένα Πατρών και Λιμένων της Αιγύπτου, στο πλαίσιο της…

Προς τα επάνω αναθεώρησε το ΔΝΤ την πρόβλεψή του για την παγκόσμια ανάπτυξη, καθώς επιχειρήσεις και οικονομίες προσαρμόζονται επιτυχώς στους αμερικανικούς δασμούς, την ίδια…

Μετριοπαθή στάση απέναντι στην ολική επαναφορά των θαλάσσιων επιχειρήσεών της στην Ερυθρά Θάλασσα διατηρεί η CMA CGM. Ο γαλλικός κολοσσός ανακοίνωσε σήμερα ότι «αποφάσισε…

Bελτιωμένη εικόνα εμφανίζει το Ισοζύγιο Τρεχουσών Συναλλαγών της χώρας στο ενδεκάμηνο Ιανουαρίου – Νοεμβρίου 2025 καθώς το έλλειμμα του μειώθηκε κατά 3 δισ. ευρώ…

Σοβαρό πλήγμα στις μεταφορικές δυνατότητες της Χίου για το διάστημα Μαΐου – Οκτωβρίου 2026 αναμένεται να προκαλέσει η επικείμενη μείωση του μήκους του διαδρόμου…

Η βρετανική ναυτιλιακή βιομηχανία επιχειρεί ένα στρατηγικό άλμα προς την πυρηνική ενέργεια, συγκροτώντας το Maritime Nuclear Consortium υπό τον συντονισμό του Lloyd’s Register. Στο…

Η συνάντηση της 30ής Οκτωβρίου 2025 μεταξύ Ντόναλντ Τραμπ και Σι Τζινπίνγκ, πέρα από τον τερματισμό των αμοιβαίων λιμενικών τελών, είχε επιφέρει και νέα δεδομένα…

Το 100% των μετοχών της Danube Logistics, της διαχειρίστριας εταιρείας του λιμένα Giurgiulești της Μολδαβίας, ανακοίνωσε η ρουμανική κυβέρνηση. Το Υπουργείο Οικονομίας της Μολδαβίας…
Ναυτικά Χρονικά | Gratia Publications
Λεωφόρος Συγγρού 132, ΤΚ 11745, Αθήνα
Τ: +30 2109222501
E: info@gratia.gr
Ιδιοκτησία: Gratia Εκδοτική ΙΚΕ