
Η GasLog κατέγραψε έσοδα ύψους $166,5 εκατ. το πρώτο τρίμηνο του 2019, συγκριτικά με τα έσοδα της τάξης των $138,5 εκατ. της αντίστοιχης περιόδου πέρυσι. Η αύξηση των εσόδων της εταιρείας, οφείλεται, σύμφωνα με την ίδια, στην πλήρη απασχόληση των νέων πλοίων της που παρέλαβε το 2018 (GasLog Houston, GasLog Hong Kong, GasLog Genoa) καθώς και του GasLog Gladstone το οποίο παρέλαβε εντός του πρώτου τριμήνου του τρέχοντος έτους. Ως προς την ενίσχυση των εσόδων της συνέβαλαν επίσης οι αυξημένοι ναύλοι από την απασχόληση των πλοίων της στην spot αγορά. Τα κέρδη της GasLog το πρώτο τρίμηνο του 2019 άγγιξαν τα $5,9 εκατ.
Την ίδια ώρα η εταιρεία ανακοίνωσε ότι ξεκίνησε η ναυπήγηση του νέου LNG πλοίου της, το όνομα του οποίου δεν έχει ακόμα γνωστοποιηθεί.
Η ναυπήγηση του εν λόγω πλοίου, χωρητικότητας 180.000 κ.μ., πραγματοποιείται από τα νοτιοκορεατικά ναυπηγεία Samsung Heavy Industries, ενώ η παράδοσή του αναμένεται να πραγματοποιηθεί τον Απρίλιο του 2020. Με την παράδοσή του το πλοίο πρόκειται να χρονοναυλωθεί από την ιαπωνική JERA για ένα έτος.
Κατά τη διάρκεια του πρώτου τριμήνου του 2019 η GasLog σύναψε επίσης συμφωνία χρονοναύλωσης διάρκειας 8 ετών με θυγατρική της Endesa, S.A. για το GasLog Warsaw, χωρητικότητας 180.000 κ.μ., το οποίο αναμένεται να παραδοθεί εντός του τρίτου τριμήνου του 2019.
Από τη μεριά του ο κ. Paul Wogan, CEO της GasLog, τόνισε ότι κατά τη διάρκεια του πρώτου τριμήνου του 2019 οι ναύλοι στα LNG carriers μειώθηκαν συγκριτικά με τα ιστορικά υψηλά του τέταρτου τριμήνου του 2018, καθώς οι ήπιες καιρικές συνθήκες οδήγησαν σε μείωση των τιμών του LNG, ενώ «αποθάρρυναν» επίσης το εμπόριο LNG μεγάλων αποστάσεων.
Ωστόσο, σύμφωνα με το δελτίο Τύπου της GasLog, οι ναύλοι αναμένεται ότι θα βελτιωθούν το δεύτερο τρίμηνο του 2019 καθώς και το 2020.
Φωτό: GasLog
ΝΧ
Συντακτική ομάδα Ναυτικών Χρονικών






Ένα σημαντικό ορόσημο, στην πορεία ενίσχυσης του στόλου της Venergy Μaritime, έλαβε χώρα πρόσφατα. Συγκεκριμένα, έπεσε στο νερό το πρώτο νεότευκτο δεξαμενόπλοιο της εταιρείας,…

Η Υφυπουργός Ναυτιλίας της Κύπρου, κα Μαρίνα Χατζημανώλη, πραγματοποίησε επίσκεψη εργασίας στο Λονδίνο από τις 13 μέχρι τις 15 Σεπτεμβρίου 2026. Κεντρικό σημείο της…

Νέες τεχνικές απαιτήσεις τίθενται για τα πλοία μεταφοράς υγροποιημένου υδρογόνου που χρησιμοποιούν δεξαμενές μεμβράνης. Ο ClassNK τις ενσωμάτωσε στην έκδοση 3.1 των σχετικών κατευθυντήριων…

Η σειριακή προμήθεια κινητήρων υψηλών στροφών 175D της Everllence θα υποστηρίξει το νέο πρόγραμμα ρυμουλκών πολλαπλών επιλογών καυσίμου (Fuel Flexible) της Damen. Οι δύο…

Έκκληση προς τα κράτη-μέλη να απέχουν από ενέργειες που θέτουν σε κίνδυνο τα εμπορικά πλοία και τις ζωές των ναυτικών απηύθυνε ο γενικός γραμματέας…

Ανεστάλησαν οι φορτώσεις πετρελαίου στο λιμάνι Γιανμπού της Σαουδικής Αραβίας στην Ερυθρά Θάλασσα, λίγες ημέρες αφότου ο μεγαλύτερος εξαγωγέας αργού πετρελαίου στον κόσμο έκλεισε…

Το ιστορικό της Αφρικής στη βιομηχανία διύλισης χαρακτηρίζεται από αναταράξεις, οι οποίες, ακόμα και για τα διυλιστήρια που έχουν καταφέρει να περάσουν από το…

Τη διατήρηση των νότιων διελεύσεων της Αμερικής αυστηρά ως τρίτη εναλλακτική για τα πλοία που ταξιδεύουν από την Ανατολική Ακτή των ΗΠΑ προς την…
Ναυτικά Χρονικά | Gratia Publications
Λεωφόρος Συγγρού 132, ΤΚ 11745, Αθήνα
Τ: +30 2109222501
E: info@gratia.gr
Ιδιοκτησία: Gratia Εκδοτική ΙΚΕ