
Ο Κινέζος Πρόεδρος Xi Jinping στο φιλόδοξο ταξίδι του στην Ευρώπη επεδίωξε και πέτυχε να ενισχύσει τους σινοευρωπαϊκούς δεσμούς οικονομικής συνεργασίας. Υπέγραψε συμφωνία δισεκατομμυρίων με τον Γάλλο Πρόεδρο Macron, ενώ η Ιταλία έγινε η πρώτη χώρα των G7 που συμφώνησε να συμμετάσχει στον κινεζικό Νέο Δρόμο του Μεταξιού. Κινεζικοί κρατικοί παράγοντες χαρακτηρίζουν το ταξίδι του Κινέζου Προέδρου ως «ιστορικής σημαντικότητας» για την αχανή ασιατική χώρα, καθώς η Κίνα προσδοκά σπουδαία οφέλη με την ουσιαστική είσοδό της στην ευρωπαϊκή αγορά.
Aναλυτές παρατηρούν ως ιδιαίτερα σημαντικές τις πολλαπλού ενδιαφέροντος ιταλοκινεζικές συμφωνίες, οι οποίες ξεπερνούν τα 31 δις ευρώ, δεδομένου ότι άλλες χώρες της G7 και όχι μόνο, απέρριψαν το ενδεχόμενο εμβάθυνσης των οικονομικών σχέσεων με την Κίνα. Ο Ιταλός Πρωθυπουργός Giuseppe Conte δεν ενέδωσε στις ισχυρές πιέσεις συμμάχων και εταίρων του, καθιστώντας τη χώρα του ως μια ακόμα πύλη εισόδου της Κίνας σε σημαντικό αριθμό ευρωπαϊκών χωρών οι οποίες δεν βρέχονται από την Μεσόγειο (Αυστρία, Ουγγαρία, Τσεχία). Οικονομικοί αναλυτές θεωρούν ότι οι ιταλικές κινήσεις αποτελούν μέρος της στρατηγικής της χώρας για διέξοδο από την τρέχουσα οικονομική κατάσταση, σημειώνοντας χαρακτηριστικά ότι «ως ένα βαθμό υποδηλώνει τη θέση της Ιταλίας ως το μαλακό υπογάστριο της Ευρώπης». Οι συμφωνίες καλύπτουν μεγάλο εύρος συνεργασίας όπως στους κλάδους των τραπεζών, της γεωργίας, φυσικού αερίου, ακόμα και των δορυφόρων.
Η Γαλλία, παρότι δεν εντάσσεται στο κινεζικό σχέδιο Belt and Road Initiative (BRI), υπέγραψε και αυτή εμπορικές συμφωνίες που αγγίζουν τα 63 δις δολάρια, οι οποίες αφορούν μεταξύ πολλών άλλων την παραγγελία 300 Airbus. Να σημειωθεί ότι μόλις την περασμένη εβδομάδα ο Γάλλος Πρόεδρος Macron, στη Σύνοδο Κορυφής της ΕΕ δήλωνε ότι αποτελεί «στρατηγικό λάθος» το να επιτραπεί σε κινεζικές εταιρείες να αποκτήσουν υποδομές σε ευρωπαϊκές χώρες. και Xi, ανέρχονται σε πολλά δισεκατομμύρια δολάρια. Αργότερα, σε tweet του, εξέφραζε την άποψη ότι «Γαλλία και Κίνα δεν είναι στρατηγικοί εχθροί, αλλά μπορούν να γίνουν στενοί συνεργάτες σε μακροπρόθεσμο ορίζοντα στους τομείς της ασφάλειας, της εκπαίδευσης, των υποδομών και της ανάπτυξης».
Οι κινήσεις Ιταλίας και Γαλλίας προκάλεσαν τη χλιαρή αντίδραση των ΗΠΑ και Γερμανίας, οι οποίες εξέφρασαν τις ανησυχίες για το γεγονός ότι νομιμοποιείται η στρατηγική του αρπακτικού εκ μέρους της Κίνας. Ο Γερμανός Υπουργός Εξωτερικών Heiko Maas δήλωσε ότι «αν κάποιες χώρες πιστεύουν ότι μπορούν κάνουν έξυπνες δουλειές με τους Kινέζους, θα εκπλαγούν όταν ξυπνήσουν και δουν τους εαυτούς τους απόλυτα εξαρτημένους από αυτούς».
ΝΧ
Συντακτική ομάδα Ναυτικών Χρονικών





Πετρέλαιο από τα στρατηγικά αποθέματα των χωρών του Διεθνούς Οργανισμού Ενέργειας (ΔΟΕ) θα αρχίσει να διοχετεύεται σύντομα στις παγκόσμιες αγορές, μετά την απόφαση των…

Πιέσεις στη ναυλαγορά των δεξαμενόπλοιων από την πλευρά της προσφοράς βλέπει η BIMCO, εκτός εάν η δραστηριότητα στις ανακυκλώσεις ενταθεί. Είναι δε χαρακτηριστικό ότι,…

Η Κύπρος θα μπορούσε να ξεκινήσει να παράγει φυσικό αέριο για εξαγωγή ήδη από το 2028, δήλωσε πρόσφατα ο υπουργός Ενέργειας Μιχαήλ Δαμιανός, ενισχύοντας…

Τα πλάνα της για την προσθήκη έξι νεότευκτων containerships, μεταφορικής ικανότητας 13.000 TEUs, επιβεβαίωσε η Yang Ming. Τα συγκεκριμένα πλοία θα είναι διπλού καυσίμου…

Σε νέες επιχειρηματικές κινήσεις προχώρησε πρόσφατα ο ιαπωνικός κολοσσός ΝΥΚ. Συγκεκριμένα, η NYK ήρθε σε συμφωνία με τον όμιλο Westfal-Larsen για την απόκτηση της…

Συνέντευξη του Γιώργου Αλεξανδράτου, Προέδρου του Ναυτικού Επιμελητηρίου Ελλάδος

Η Ελληνική Στατιστική Αρχή (ΕΛΣΤΑΤ) ανακοίνωσε τα αποτελέσματα της απογραφής πλοίων και πληρωμάτων της 20ης Σεπτεμβρίου 2024. Επί συνόλου 1.713 πλοίων, 100 ΚΟΧ και…

Η ανάπτυξη αξιόπιστων συστημάτων τροφοδοσίας καυσίμου αποτελεί κρίσιμο τεχνολογικό βήμα για την ενσωμάτωση της αμμωνίας ως ναυτιλιακού καυσίμου χαμηλών εκπομπών. Υπό αυτές τις συνθήκες,…
Ναυτικά Χρονικά | Gratia Publications
Λεωφόρος Συγγρού 132, ΤΚ 11745, Αθήνα
Τ: +30 2109222501
E: info@gratia.gr
Ιδιοκτησία: Gratia Εκδοτική ΙΚΕ