
Ο Κινέζος Πρόεδρος Xi Jinping στο φιλόδοξο ταξίδι του στην Ευρώπη επεδίωξε και πέτυχε να ενισχύσει τους σινοευρωπαϊκούς δεσμούς οικονομικής συνεργασίας. Υπέγραψε συμφωνία δισεκατομμυρίων με τον Γάλλο Πρόεδρο Macron, ενώ η Ιταλία έγινε η πρώτη χώρα των G7 που συμφώνησε να συμμετάσχει στον κινεζικό Νέο Δρόμο του Μεταξιού. Κινεζικοί κρατικοί παράγοντες χαρακτηρίζουν το ταξίδι του Κινέζου Προέδρου ως «ιστορικής σημαντικότητας» για την αχανή ασιατική χώρα, καθώς η Κίνα προσδοκά σπουδαία οφέλη με την ουσιαστική είσοδό της στην ευρωπαϊκή αγορά.
Aναλυτές παρατηρούν ως ιδιαίτερα σημαντικές τις πολλαπλού ενδιαφέροντος ιταλοκινεζικές συμφωνίες, οι οποίες ξεπερνούν τα 31 δις ευρώ, δεδομένου ότι άλλες χώρες της G7 και όχι μόνο, απέρριψαν το ενδεχόμενο εμβάθυνσης των οικονομικών σχέσεων με την Κίνα. Ο Ιταλός Πρωθυπουργός Giuseppe Conte δεν ενέδωσε στις ισχυρές πιέσεις συμμάχων και εταίρων του, καθιστώντας τη χώρα του ως μια ακόμα πύλη εισόδου της Κίνας σε σημαντικό αριθμό ευρωπαϊκών χωρών οι οποίες δεν βρέχονται από την Μεσόγειο (Αυστρία, Ουγγαρία, Τσεχία). Οικονομικοί αναλυτές θεωρούν ότι οι ιταλικές κινήσεις αποτελούν μέρος της στρατηγικής της χώρας για διέξοδο από την τρέχουσα οικονομική κατάσταση, σημειώνοντας χαρακτηριστικά ότι «ως ένα βαθμό υποδηλώνει τη θέση της Ιταλίας ως το μαλακό υπογάστριο της Ευρώπης». Οι συμφωνίες καλύπτουν μεγάλο εύρος συνεργασίας όπως στους κλάδους των τραπεζών, της γεωργίας, φυσικού αερίου, ακόμα και των δορυφόρων.
Η Γαλλία, παρότι δεν εντάσσεται στο κινεζικό σχέδιο Belt and Road Initiative (BRI), υπέγραψε και αυτή εμπορικές συμφωνίες που αγγίζουν τα 63 δις δολάρια, οι οποίες αφορούν μεταξύ πολλών άλλων την παραγγελία 300 Airbus. Να σημειωθεί ότι μόλις την περασμένη εβδομάδα ο Γάλλος Πρόεδρος Macron, στη Σύνοδο Κορυφής της ΕΕ δήλωνε ότι αποτελεί «στρατηγικό λάθος» το να επιτραπεί σε κινεζικές εταιρείες να αποκτήσουν υποδομές σε ευρωπαϊκές χώρες. και Xi, ανέρχονται σε πολλά δισεκατομμύρια δολάρια. Αργότερα, σε tweet του, εξέφραζε την άποψη ότι «Γαλλία και Κίνα δεν είναι στρατηγικοί εχθροί, αλλά μπορούν να γίνουν στενοί συνεργάτες σε μακροπρόθεσμο ορίζοντα στους τομείς της ασφάλειας, της εκπαίδευσης, των υποδομών και της ανάπτυξης».
Οι κινήσεις Ιταλίας και Γαλλίας προκάλεσαν τη χλιαρή αντίδραση των ΗΠΑ και Γερμανίας, οι οποίες εξέφρασαν τις ανησυχίες για το γεγονός ότι νομιμοποιείται η στρατηγική του αρπακτικού εκ μέρους της Κίνας. Ο Γερμανός Υπουργός Εξωτερικών Heiko Maas δήλωσε ότι «αν κάποιες χώρες πιστεύουν ότι μπορούν κάνουν έξυπνες δουλειές με τους Kινέζους, θα εκπλαγούν όταν ξυπνήσουν και δουν τους εαυτούς τους απόλυτα εξαρτημένους από αυτούς».
ΝΧ
Συντακτική ομάδα Ναυτικών Χρονικών





Συνεχίζεται η ψήφος εμπιστοσύνης της CMA CGM στη Διώρυγα του Σουέζ, με 104 ταξίδια να έχουν πραγματοποιηθεί μέσω της πλωτού οδού με πλοία της…

Συνέντευξη της Ιωάννας Μαρτίνου, Προέδρου του Ιδρύματος Αθηνάς Ι. Μαρτίνου

Αλλαγές στη διοικητική σύνθεση του Υπουργείου Ναυτιλίας φέρνει η πρόσφατη μετακίνηση του κ. Ευάγγελου Κυριαζόπουλου στη θέση του Γενικού Γραμματέα στο Υπουργείο Περιβάλλοντος και…

Πρόσφατα, το Πεκίνο προχώρησε στην έναρξη των εργασιών για την ανάπτυξη υδάτινης οδού επί του ποταμού Γιανγκτσέ ‒το τρίτο μεγαλύτερο ποτάμι στον κόσμο‒ με…

Μία νέα ναυτιλιακή γραμμή μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων που συνδέει το λιμάνι Γιανγκπού στην Χαϊνάν με την Ινδία εγκαινιάστηκε επίσημα στις 9 Ιουνίου, προσθέτοντας μία νέα…

Η Ryanair βρίσκεται υπό έρευνα από τη βρετανική Αρχή Ανταγωνισμού και Αγορών (CMA) σχετικά με τις πρόσθετες χρεώσεις που επιβάλλονται στις οικογένειες για τη…

Τις πρόσφατες επιθέσεις σε πλοία και στην εμπορική ναυτιλία εν γένει καταδίκασαν ομόφωνα BIMCO, International Chamber of Shipping (ICS), INTERCARGO και INTERTANKO με κοινή…

Η κρουαζιέρα στην Ελλάδα κατέγραψε το 2025 νέα ιστορικά μεγέθη, με τα λιμάνια της χώρας να υποδέχονται σχεδόν 12% περισσότερα πλοία σε σχέση με…
Ναυτικά Χρονικά | Gratia Publications
Λεωφόρος Συγγρού 132, ΤΚ 11745, Αθήνα
Τ: +30 2109222501
E: info@gratia.gr
Ιδιοκτησία: Gratia Εκδοτική ΙΚΕ