
Δύο πλοία μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων συγκρούστηκαν πριν από λίγες ώρες εντός του τερματικού σταθμού εμπορευματοκιβωτίων South Asia Pakistan Terminals (SAPT), στον εμπορικό λιμένα του Καράτσι, με αποτέλεσμα να βρεθεί στην θάλασσα μεγάλος αριθμός εμπορευματοκιβωτίων και να ανασταλεί η λειτουργία του τερματικού σταθμού.
Σύμφωνα με ειδησεογραφικά μέσα του Πακιστάν, περί τα 60 εμπορευματοκιβώτια έπεσαν στην θάλασσα όταν το πλοίο μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων “MV Tolten ” της Hapag Lloyd κατά την διαδικασία πρόσδεσής του συγκρούστηκε με το πλοίο μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων “MV Hamburg Bay”, που βρισκόταν ήδη δεμένο σε προβλήτα του τερματικού σταθμού, έτοιμο προς εκφόρτωση.
Λόγω της πτώσης των εμπορευματοκιβωτίων και για λόγους ασφαλείας αποφασίστηκε η προσωρινή αναστολή λειτουργίας του τερματικού σταθμού. Από τη σύγκρουση δεν προκλήθηκε κανένας τραυματισμός μέλους πληρώματος ή λιμενεργατών, ενώ δεν σημειώθηκαν καταστροφές στους γερανούς του τερματικού σταθμού.
Βίντεο της σύγκρουσης έχει αναρτηθεί στο YouTube, το οποίο μπορείτε να δείτε εδώ.
Σύμφωνα με το βίντεο, που έχει έρθει στην δημοσιότητα, η σύγκρουση μοιάζει να ήταν αποτέλεσμα κακών χειρισμών από το πλοίο που ετοιμαζόταν να προσδέσει στον προβλήτα με εμπλοκή στο ατύχημα και του πλοηγού. Πιθανά αίτια η απώλεια ελέγχου των χειρισμών (situational awareness) ή/ και η κακή βραχυπρόθεσμη στρατηγική (short term strategy) σε ό,τι αφορά τους χειρισμούς πρόσδεσης με πλοηγό. Φυσικά, το πλοίο που ήταν παραβεβλημένο στον προβλήτα δεν φέρει ευθύνη για το ατύχημα.
Σύμφωνα με τον ειδησεογραφικό ιστότοπο “Pakistan Today” ανάλογο περιστατικό σύγκρουσης πλοίων είχε λάβει χώρα και προ διμήνου και η ευθύνη του ατυχήματος είχε αποδοθεί τότε στις εσφαλμένες κινήσεις των πλοηγών του λιμένα.
Ωστόσο, για το σημερινό ατύχημα βρίσκεται ακόμα σε εξέλιξη η έρευνα που έχει ήδη διατάξει η Λιμενική Αρχή του Καράτσι.
Φωτό: YouTube/khabarwalay
ΝΧ
Συντακτική ομάδα Ναυτικών Χρονικών






Η παραγγελία των πρώτων δίχρονων μηχανών που έχουν σχεδιαστεί για κύρια χρήση αιθανόλης σε ποντοπόρα πλοία σηματοδοτεί ένα νέο τεχνολογικό ορόσημο για τα εναλλακτικά…

Οι Έλληνες πλοικτήτες συνεχίζουν να πρωταγωνιστούν στην ανανέωση του στόλου τους, με στόχο να διευρύνουν το αποτύπωμά τους στη διεθνή ναυτιλιακή βιομηχανία. Υπενθυμίζεται ότι…

Ο αριθμός των κρουσμάτων χανταϊού που συνδέονται με το κρουαζιερόπλοιο που βρέθηκε στο επίκεντρο ξεσπάσματος του ιού αυξήθηκε σε 13, δήλωσε σήμερα ο επικεφαλής…

Η ζήτηση για νέες ναυπηγήσεις LNG carriers αναμένεται να ενισχυθεί το δεύτερο εξάμηνο του 2026, καθώς, παρά τη βραχυπρόθεσμη υπερπροσφορά, το τρέχον orderbook κρίνεται…

Αξιοσημείωτη σταθερότητα και ανθεκτικότητα παρουσιάζει η αγορά του dry bulk, φτάνοντας μάλιστα σε υψηλά 15 ετών και μένοντας ανεπηρέαστη από τη μεταβλητότητα που επηρεάζει…

Νέες κατευθυντήριες γραμμές για τη χρήση της αμμωνίας ως ναυτιλιακού καυσίμου στα gas carriers εγκρίθηκαν από την Επιτροπή Ναυτικής Ασφάλειας (MSC 111) του ΙΜΟ.…

Η D-Marin ολοκλήρωσε μια σημαντική αναβάθμιση της Μαρίνας Γουβιών στην Κέρκυρα, μεταμορφώνοντάς την σε έναν σύγχρονο, premium προορισμό για yachting και αναψυχή. Με επένδυση…

Την αρνητική πρωτιά της πιο υπερχρεωμένης χώρας στην Ευρωζώνη αναμένεται να παραδώσει η Ελλάδα στην Ιταλία έως τα τέλη του τρέχοντος έτους. Σύμφωνα με…
Ναυτικά Χρονικά | Gratia Publications
Λεωφόρος Συγγρού 132, ΤΚ 11745, Αθήνα
Τ: +30 2109222501
E: info@gratia.gr
Ιδιοκτησία: Gratia Εκδοτική ΙΚΕ