
Συνεχίζονται οι διαπραγματεύσεις για την πώληση της γερμανικής HSH Nordbank, ενώ η τελική προθεσμία πώλησης της άλλοτε μεγαλύτερης τράπεζας ενυπόθηκων ναυτιλιακών δανείων του κόσμου είναι η 28η Φεβρουαρίου, όπως έχει ορίσει η Ευρωπαϊκή Επιτροπή.
Όπως μεταδιδουν γερμανικά ειδησεογραφικά μέσα οι αποκλειστικές διαπραγματεύσεις με το κοινοπρακτικό επενδυτικό σχήμα των εταιρειών J.C. Flowers & Co. και Cerberus Capital Management, L.P. έχουν προχωρήσει αρκετά και οι Αμερικανοί επενδυτές φέρονται πρόθυμοι να πληρώσουν έως και €1 δις για την απόκτηση της HSH Nordbank.
Για να ολοκληρωθεί η διαδικασία της πώλησης θα πρέπει έως την ερχόμενη Τετάρτη να έχει υποβληθεί σχετική έκθεση από τις αρμόδιες αρχές των ομόσπονδων κρατιδίων του Αμβούργου και του Σλέσβιχ-Χόλσταϊν, στα οποία και ανήκει κατά 90% το προς πώληση χρηματοπιστωτικό ίδρυμα. Σύμφωνα με τον υπουργό Οικονομικών του κρατιδίου του Σλέσβιχ-Χόλσταϊν, οι διαπραγματεύσεις βρίσκονται σε ένα σχεδόν τελικό στάδιο. Τα θέματα που πιθανώς να βρίσκονται επί τάπητος και να προκαλούν καθυστερήσεις της τελευταίας στιγμής ίσως είναι ζητήματα εγγυήσεων, ασφάλειας καταθέσεων ή διαχείρισης παλαιών συμβολαίων.
Να σημειωθεί ότι το 2017 υπήρξε ένα καλό έτος για την HSH Nordbank. Συγκεκριμένα κατά τους πρώτους εννέα μήνες τα κέρδη προ φόρων αυξήθηκαν κατά 10%, αγγίζοντας τα € 201 εκατ., ενώ το ενοποιημένο αποτέλεσμα αυξήθηκε κατά 8%, στα € 176 εκατ. Σε ό,τι αφορά το ναυτιλιακό της χαρτοφυλάκιο, αυτό στα τέλη του περασμένου Σεπτεμβρίου είχε συρρικνωθεί στα €12 δις, ενώ τον Ιούνιο άγγιζε τα €14,8 και στα τέλη του 2016 έφτανε τα €17 δις.
Η τράπεζα μετά την οικονομική κρίση που ξέσπασε το 2008 και την επακόλουθη ναυτιλιακή κρίση, σε συνδυασμό, όπως σημειώνει η εφημερίδα «Die Welt», με εφαρμογή εσφαλμένων πολιτικών, οδηγήθηκε το 2015 κοντά στην χρεωκοπία. Χωρίς την τότε κρατική στήριξη, με προηγούμενη έγκριση των εποπτικών αρχών ανταγωνισμού της ΕΕ και με προϋπόθεση την σε βραχυπρόθεσμο διάστημα πώληση ή εκκαθάριση της τράπεζας, η τελευταία θα χρεωκοπούσε, με κόστος που ίσως άγγιζε τριψήφιο αριθμό δισεκατομμυρίων για τα γερμανικά κρατίδια του Αμβούργου και του Σλέσβιχ-Χόλσταϊν.
Φωτό: ΑΠΕ-ΜΠΕ/ EPA/CARSTEN REHDER
ΝΧ
Συντακτική ομάδα Ναυτικών Χρονικών






Τα Ναυτικά Χρονικά, με τη συνεργασία της Isalos.net, διοργανώνουν τη συζήτηση με θέμα: «Ελληνικές Ναυτιλιακές Επιχειρήσεις του Μέλλοντος – Οι προκλήσεις για τη διατήρηση…

Δεξαμενόπλοιο με προορισμό τη Ρωσία δέχθηκε σήμερα επίθεση με μη επανδρωμένο αεροσκάφος (drone) στην Μαύρη Θάλασσα, με αποτέλεσμα να ζητήσει την συνδρομή της τουρκικής…

Οι απειλές της Κίνας ότι ενδέχεται να περιορίσει τις εξαγωγές σπάνιων γαιών προς την Ιαπωνία έχουν προκαλέσει ανησυχία στον ιαπωνικό επιχειρηματικό και πολιτικό κόσμο,…

Σημαντική πτώση κατέγραψαν οι τιμές ναυτιλιακών καυσίμων το 2025 εν μέσω υψηλής μεταβλητότητας της αγοράς πετρελαίου. Σύμφωνα με το Ship & Bunker, o δείκτης…

Οι αντιμονοπωλιακές ρυθμιστικές αρχές της ΕΕ θα αποφασίσουν έως τις 10 Φεβρουαρίου εάν θα εγκρίνουν την εξαγορά της εταιρείας κυβερνοασφάλειας Wiz από την Alphabet,…

Οι ισχυροί έως θυελλώδεις άνεμοι, η ένταση των οποίων ανά διαστήματα αγγίζει και τα 9 μποφόρ, είναι το κύριο χαρακτηριστικό του καιρού σήμερα στον…

H Κίνα εισήγαγε τουλάχιστον 8 εκατ. τόνους αμερικανικής σόγιας το 2025, με αποτέλεσμα ο κορυφαίος παγκοσμίως εισαγωγέας του αγροτικού προϊόντος να οδεύει προς την…

Η κινεζική ναυπηγική βιομηχανία, παρά την αδιαμφισβήτητη πρωτοκαθεδρία της, υλοποιεί μεθοδικά σχέδιο αύξησης της παραγωγικής της δυναμικότητας, εστιάζοντας στην εξαγορά και στην επανεκκίνηση χρεοκοπημένων…
Ναυτικά Χρονικά | Gratia Publications
Λεωφόρος Συγγρού 132, ΤΚ 11745, Αθήνα
Τ: +30 2109222501
E: info@gratia.gr
Ιδιοκτησία: Gratia Εκδοτική ΙΚΕ