
Για ακόμα ένα έτος επεκτείνεται η ισχύς του προγράμματος χρηματοδοτικής υποστήριξης της γερμανικής ναυπηγικής βιομηχανίας, όπως ανακοίνωσε το γερμανικό ομοσπονδιακό Υπουργείο Οικονομίας και Ενέργειας.
Στόχος του Βερολίνου είναι να προωθηθεί η ψηφιοποίηση αλλά και η καινοτομία, κυρίως, σε μικρομεσαίες ναυπηγικές μονάδες της Γερμανίας, τόσο σε ό,τι αφορά τη ναυπήγηση εμπορικών πλοίων όσο και υπεράκτιων κατασκευών. Η επένδυση στην καινοτομία θεωρείται πως θα συμβάλλει στο να ενισχυθεί η διεθνής ανταγωνιστικότητα της γερμανικής ναυπηγικής βιομηχανίας, ενώ θα εξασφαλιστούν και εκατοντάδες βιώσιμες θέσεις εργασίας.
Το ποσό που θα διατεθεί στα ναυπηγεία των κρατιδίων της Βρέμης, του Αμβούργου, του Μεκλεμβούργου-Δυτικής Πομερανίας, της Κάτω Σαξονίας και του Σλέσβιχ-Χόλσταϊν θα αγγίξει τα 25 εκ. ευρώ., ενώ επιπλέον 12,5 εκ. θα χορηγηθούν από τα ίδια τα ομόσπονδα κρατίδια.
Η απόφαση επέκτασης των δράσεων ενίσχυσης της ναυπηγικής βιομηχανίας έρχεται μετά την απόφαση της Άνγκελα Μέρκελ, τον περασμένο Σεπτέβριο, για υποστήριξη με επιδοτήσεις όσων πλοιοκτητών επιθυμούν να ναυπηγήσουν ή να μετασκευάσουν πλοία που θα καταναλώνουν ως καύσιμο υγροποιημένο φυσικό αέριο.
Και οι δύο δράσεις εντάσσονται στο πλαίσιο του ευρύτερου στρατηγικού σχεδιασμού με ορίζοντα το 2025, που υλοποιεί το Βερολίνο και το οποίο φέρει την ονομασία Maritime Agenda 2025. Οι τομείς-κλειδιά στους οποίους επικεντρώνεται το πρόγραμμα είναι: η βελτίωση της καινοτομίας κυρίως στις μεσαίου μεγέθους ναυτιλιακές επιχειρήσεις αλλά και παραναυτιλιακές εταιρείες, η εφαρμογή πολιτικών που θα προστατεύουν το θαλάσσιο περιβάλλον και το κλίμα, η δυναμική είσοδος των επιχειρήσεων στους τομείς της ψηφιοποίησης και της αυτοματοποίησης, καθώς και το άνοιγμα νέων αγορών για τις γερμανικές ναυτιλιακές/παραναυτιλιακές εταιρείες.
Φωτό: ΑΠΕ-ΜΠΕ/EPA/INGO WAGNER
ΝΧ
Συντακτική ομάδα Ναυτικών Χρονικών






Μήνυμα ότι δεν πρόκειται να προχωρήσει σε κεφαλαιακή συμμετοχή για το έργο υγροποιημένου φυσικού αερίου (LNG) στην Αλάσκα εάν δεν διασφαλιστεί η εμπορική του…

Σε νέα παραγγελία για την κατασκευή τριών bulk carriers μεγέθους Ultramax, προχώρησε η Almi Marine. Τα πλοία, χωρητικότητας 64.000 dwt έκαστο, πρόκειται να ναυπηγηθούν…

Η αμμωνία μεταφέρεται ήδη διεθνώς ως θαλάσσιο φορτίο, όμως η χρήση της ως καυσίμου δημιουργεί νέες απαιτήσεις για ασφαλείς διαδικασίες ανεφοδιασμού. Η συγκεκριμένη επιχείρηση…

Δεξαμενόπλοιο χτυπήθηκε από άγνωστο βλήμα στα Στενά του Ορμούζ, με αποτέλεσμα να προκληθούν ζημιές στο μηχανοστάσιό του, ανακοίνωσε σήμερα η βρετανική υπηρεσία ενημέρωσης για…

Η Ευρώπη εισέρχεται στη χειμερινή περίοδο «απροετοίμαστη» σε σχέση με τα αποθέματά της σε φυσικό αέριο, όπως επισημαίνει σε πρόσφατη ανάλυσή της η Intermodal.…

Η MSC προχωρά στην ανάπτυξη ενός νέου, αποκλειστικού προορισμού στις Μπαχάμες, σύμφωνα με ανάρτηση του ομίλου στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης. Ειδικότερα, οι κατασκευαστικές εργασίες…

Επτά μήνες μετά την έναρξη της κρίσης στα Στενά του Ορμούζ, οι επιθέσεις εναντίον της εμπορικής ναυτιλίας συνεχίζονται, ωθώντας το αργό τύπου Brent εκ…

Η Ρωσία επιτέθηκε σε ένα εμπορικό πλοίο με σημαία Λιβερίας σε ένα από τα λιμάνια της Μαύρης Θάλασσας στην περιοχή της Οδησσού, με συνέπεια…
Ναυτικά Χρονικά | Gratia Publications
Λεωφόρος Συγγρού 132, ΤΚ 11745, Αθήνα
Τ: +30 2109222501
E: info@gratia.gr
Ιδιοκτησία: Gratia Εκδοτική ΙΚΕ