
Για ακόμα ένα έτος επεκτείνεται η ισχύς του προγράμματος χρηματοδοτικής υποστήριξης της γερμανικής ναυπηγικής βιομηχανίας, όπως ανακοίνωσε το γερμανικό ομοσπονδιακό Υπουργείο Οικονομίας και Ενέργειας.
Στόχος του Βερολίνου είναι να προωθηθεί η ψηφιοποίηση αλλά και η καινοτομία, κυρίως, σε μικρομεσαίες ναυπηγικές μονάδες της Γερμανίας, τόσο σε ό,τι αφορά τη ναυπήγηση εμπορικών πλοίων όσο και υπεράκτιων κατασκευών. Η επένδυση στην καινοτομία θεωρείται πως θα συμβάλλει στο να ενισχυθεί η διεθνής ανταγωνιστικότητα της γερμανικής ναυπηγικής βιομηχανίας, ενώ θα εξασφαλιστούν και εκατοντάδες βιώσιμες θέσεις εργασίας.
Το ποσό που θα διατεθεί στα ναυπηγεία των κρατιδίων της Βρέμης, του Αμβούργου, του Μεκλεμβούργου-Δυτικής Πομερανίας, της Κάτω Σαξονίας και του Σλέσβιχ-Χόλσταϊν θα αγγίξει τα 25 εκ. ευρώ., ενώ επιπλέον 12,5 εκ. θα χορηγηθούν από τα ίδια τα ομόσπονδα κρατίδια.
Η απόφαση επέκτασης των δράσεων ενίσχυσης της ναυπηγικής βιομηχανίας έρχεται μετά την απόφαση της Άνγκελα Μέρκελ, τον περασμένο Σεπτέβριο, για υποστήριξη με επιδοτήσεις όσων πλοιοκτητών επιθυμούν να ναυπηγήσουν ή να μετασκευάσουν πλοία που θα καταναλώνουν ως καύσιμο υγροποιημένο φυσικό αέριο.
Και οι δύο δράσεις εντάσσονται στο πλαίσιο του ευρύτερου στρατηγικού σχεδιασμού με ορίζοντα το 2025, που υλοποιεί το Βερολίνο και το οποίο φέρει την ονομασία Maritime Agenda 2025. Οι τομείς-κλειδιά στους οποίους επικεντρώνεται το πρόγραμμα είναι: η βελτίωση της καινοτομίας κυρίως στις μεσαίου μεγέθους ναυτιλιακές επιχειρήσεις αλλά και παραναυτιλιακές εταιρείες, η εφαρμογή πολιτικών που θα προστατεύουν το θαλάσσιο περιβάλλον και το κλίμα, η δυναμική είσοδος των επιχειρήσεων στους τομείς της ψηφιοποίησης και της αυτοματοποίησης, καθώς και το άνοιγμα νέων αγορών για τις γερμανικές ναυτιλιακές/παραναυτιλιακές εταιρείες.
Φωτό: ΑΠΕ-ΜΠΕ/EPA/INGO WAGNER
ΝΧ
Συντακτική ομάδα Ναυτικών Χρονικών






Ο ετήσιος πληθωρισμός στην ευρωζώνη αναμένεται να διαμορφωθεί στο 2,0% τον Δεκέμβριο του 2025, μειωμένος από 2,1% τον Νοέμβριο, σύμφωνα με προκαταρκτική εκτίμηση της…

Η εκτέλεση απομακρυσμένης υπεράκτιας επιθεώρησης με μη επανδρωμένο σκάφος επιφανείας (USV) σε γερμανικά ύδατα επιβεβαιώνει την τεχνολογική ωρίμανση των συστημάτων τηλεχειριζόμενων θαλάσσιων ερευνών. Πιο…

Η τεχνολογία ανεφοδιασμού πλοίων εισέρχεται σε μια νέα εποχή, καθώς μεγάλα λιμάνια αναπτύσσουν υποδομές που επιτρέπουν την ασφαλή και ακριβή διάθεση τόσο συμβατικών όσο…

Η στρατηγική εφοδιασμού της Ινδίας φαίνεται να αποκομίζει περιορισμένα μόνο οφέλη από την πιθανή επιστροφή του αργού πετρελαίου της Βενεζουέλας, σύμφωνα με την Kpler,…

Navarino today announced that its founders Dimitris and Panos Tsikopoulos have entered into an agreement with ICG’s European Corporate team to support the next…

O τερματικός, που βρίσκεται στον μεγαλύτερο κόμβο εμπορίου εμπορευματοκιβωτίων της βορειοανατολικής Κίνας, έχει ετήσια δυναμικότητα 6,6 εκατ. TEUs. Η εγκατάσταση διαθέτει 14 θέσεις ελλιμενισμού…

Η κυβέρνηση του Πακιστάν αποφάσισε να μεταφέρει το management της Pakistan National Shipping Corporation (PNSC) στη στρατιωτικά ελεγχόμενη National Logistics Corporation (NLC), επιβεβαίωσαν αξιωματούχοι πρόσφατα,…

Το 2025 αποτέλεσε ένα έτος με έντονες γεωπολιτικές αναταράξεις, που επηρέασαν μεταξύ άλλων και τη ναυτιλιακή βιομηχανία. Το γεγονός αυτό, σε συνδυασμό με την…
Ναυτικά Χρονικά | Gratia Publications
Λεωφόρος Συγγρού 132, ΤΚ 11745, Αθήνα
Τ: +30 2109222501
E: info@gratia.gr
Ιδιοκτησία: Gratia Εκδοτική ΙΚΕ