
Της Μαρίας Μπερτζελέτου, Ναυτιλιακής Αναλύτριας
Κατά μέσο όρο 34,1 δισεκατομμύρια δολάρια ετησίως σε κεφαλαιουχικές δαπάνες θα κατευθυνθούν σε 1.673 πεδία πετρελαίου και φυσικού αερίου στη Ρωσία μεταξύ 2018 και 2020, σύμφωνα με την GlobalData, κορυφαία εταιρεία δεδομένων και αναλύσεων.
Οι κεφαλαιουχικές δαπάνες στα ρωσικά παραδοσιακά πετρελαϊκά έργα θα αυξήθουν στα 55 δισεκατομμύρια δολάρια κατά την τριετή περίοδο, ενώ τα πετρελαιοφόρα πεδία θα απαιτήσουν 7,1 δισεκατομμύρια δολάρια την ίδια περίοδο.
Στα χερσαία έργα θα κατευθυνθεί πάνω από το 85% των κεφαλαιουχικών δαπανών ύψους 102,6 δισεκατομμυρίων δολαρίων στη Ρωσία ή 88 δισεκατομμυρίων δολαρίων μέχρι το 2020.
Ενώ στα θαλάσσια έργα θα χρειαστούν 14,6 δισεκατομμύρια δολάρια σε κεφαλαιουχικές δαπάνες για την συγκεκριμένη περίοδο. Η GlobalData αναμένει ότι η Gazprom μαζί με τη Gazprom Neft θα οδηγήσουν την κούρσα επενδύοντας 37,5 δισεκατομμύρια δολάρια σε ανάντη έργα στη Ρωσία έως το 2020.
Η Rosneft Oil Company και η Lukoil Oil Company θα ακολουθήσουν με 30,9 δισεκατομμύρια δολάρια και 14,1 δισεκατομμύρια δολάρια.
Η παραγωγή του τομέα Bovanenkovskoye από τη Gazprom θα αντλήσει επενδύσεις κεφαλαίου 5 δισεκατομμύρια δολάρια που θα δαπανηθούν μεταξύ 2018 και 2020, ακολουθούμενη από τη μονάδα φυσικού αερίου Kovyktinskoye πάλι της Gazprom με 4,3 δισεκατομμύρια δολάρια για τρία χρόνια σε κεφαλαιουχικές δαπάνες.
Η εταιρεία Rosneft Oil Company για τα πεδία Samotlorskoye θα χρειαστεί μια κεφαλαιακή επένδυση ύψους 2,6 δισεκατομμυρίων δολαρίων έως το 2020.
Η GlobalData αναφέρει ότι η μέση εναπομένουσα κεφαλαιακή δαπάνη ανά βαρέλι ισοδυνάμου πετρελαίου (capex/boe) για τα ρωσικά έργα ανέρχεται στα 6 δολάρια.
Φωτό: ΑΠΕ-ΜΠΕ/EPA/JESS JONES/
ΝΧ
Συντακτική ομάδα Ναυτικών Χρονικών


Ένα σημαντικό ορόσημο, στην πορεία ενίσχυσης του στόλου της Venergy Μaritime, έλαβε χώρα πρόσφατα. Συγκεκριμένα, έπεσε στο νερό το πρώτο νεότευκτο δεξαμενόπλοιο της εταιρείας,…

Η Υφυπουργός Ναυτιλίας της Κύπρου, κα Μαρίνα Χατζημανώλη, πραγματοποίησε επίσκεψη εργασίας στο Λονδίνο από τις 13 μέχρι τις 15 Σεπτεμβρίου 2026. Κεντρικό σημείο της…

Νέες τεχνικές απαιτήσεις τίθενται για τα πλοία μεταφοράς υγροποιημένου υδρογόνου που χρησιμοποιούν δεξαμενές μεμβράνης. Ο ClassNK τις ενσωμάτωσε στην έκδοση 3.1 των σχετικών κατευθυντήριων…

Η σειριακή προμήθεια κινητήρων υψηλών στροφών 175D της Everllence θα υποστηρίξει το νέο πρόγραμμα ρυμουλκών πολλαπλών επιλογών καυσίμου (Fuel Flexible) της Damen. Οι δύο…

Έκκληση προς τα κράτη-μέλη να απέχουν από ενέργειες που θέτουν σε κίνδυνο τα εμπορικά πλοία και τις ζωές των ναυτικών απηύθυνε ο γενικός γραμματέας…

Ανεστάλησαν οι φορτώσεις πετρελαίου στο λιμάνι Γιανμπού της Σαουδικής Αραβίας στην Ερυθρά Θάλασσα, λίγες ημέρες αφότου ο μεγαλύτερος εξαγωγέας αργού πετρελαίου στον κόσμο έκλεισε…

Το ιστορικό της Αφρικής στη βιομηχανία διύλισης χαρακτηρίζεται από αναταράξεις, οι οποίες, ακόμα και για τα διυλιστήρια που έχουν καταφέρει να περάσουν από το…

Τη διατήρηση των νότιων διελεύσεων της Αμερικής αυστηρά ως τρίτη εναλλακτική για τα πλοία που ταξιδεύουν από την Ανατολική Ακτή των ΗΠΑ προς την…
Ναυτικά Χρονικά | Gratia Publications
Λεωφόρος Συγγρού 132, ΤΚ 11745, Αθήνα
Τ: +30 2109222501
E: info@gratia.gr
Ιδιοκτησία: Gratia Εκδοτική ΙΚΕ