
Από τα τέλη Αυγούστου έως και τα μέσα Σεπτεμβρίου η Καραϊβική, αλλά και οι νότιες πολιτείες των ΗΠΑ, μεταξύ των οποίων η Φλόριντα, επλήγησαν από ισχυρούς τυφώνες. Οι τυφώνες «Χάρβεϊ», «Ίρμα» και «Μαρία» προκάλεσαν τον θάνατο αρκετών ανθρώπων ενώ αποδείχτηκαν καταστροφικοί κυρίως για τα νησιά της Καραϊβικής και ιδίως τα νησιά του Αγίου Μαρτίνου και της Ντομίνικα, από τους πλέον δημοφιλείς προορισμούς κρουαζιέρας παγκοσμίως.
Οι μεγάλες εταιρείες κρουαζιέρας ως αποτέλεσμα υποχρεώθηκαν να αλλάξουν τα χειμερινά δρομολόγιά τους. Η AIDA Cruises αφαίρεσε από το πρόγραμμα κρουαζιέρων της τις προσεγγίσεις σε τρία νησιά: Άγιο Μαρτίνο, Βρετανικές Παρθένες Νήσους και Ντομίνικα. Η MSC Cruises, επίσης, αφαιρεί από τα δρομολόγιά της τον Άγιο Μαρτίνο και την Ντομίνικα, όπως και η Norwegian Cruise Line. Από την πλευρά της και η Royal Caribbean επέλεξε τα πλοία της να μην προσεγγίζουν Άγιο Μαρτίνο, Αμερικανικές Παρθένες Νήσους, και τον λιμένα του Σαν Χουάν στο Πουέρτο Ρίκο.
Αναλυτές θεωρούν πως οι τυφώνες δεν θα επηρεάσουν τα οικονομικά αποτελέσματα των μεγάλων εταιρειών κρουαζιέρας για το τρέχον έτος, παρά τις ακυρώσεις από πολλούς επιβάτες, αλλά θα επιφέρουν σημαντικό πλήγμα στις τοπικές οικονομίες των νησιών και λιμένων που επλήγησαν από την καταστροφική μανία των φυσικών φαινομένων.
Ειδικοί στα θέματα της κλιματικής αλλαγής θεωρούν πως πάντα η Καραϊβική θα βιώνει την εποχή των τυφώνων. Ωστόσο, λόγω της κλιματικής αλλαγής μοιάζει οι τυφώνες να αποκτούν πολύ μεγαλύτερη ένταση και να έχουν μεγαλύτερη διάρκεια, με αποτέλεσμα η καταστροφή που προκαλούν να είναι πολύ μεγαλύτερη, απ’ ό,τι έχουμε γνωρίσει μέχρι τώρα. Και η αγορά κρουαζιέρας θα πρέπει να «προσαρμοστεί» σε αυτήν τη νέα πραγματικότητα.
Φωτό: ΑΠΕ-ΜΠΕ/ EPA/ANDY NEWMAN
ΝΧ
Συντακτική ομάδα Ναυτικών Χρονικών






Πετρέλαιο από τα στρατηγικά αποθέματα των χωρών του Διεθνούς Οργανισμού Ενέργειας (ΔΟΕ) θα αρχίσει να διοχετεύεται σύντομα στις παγκόσμιες αγορές, μετά την απόφαση των…

Πιέσεις στη ναυλαγορά των δεξαμενόπλοιων από την πλευρά της προσφοράς βλέπει η BIMCO, εκτός εάν η δραστηριότητα στις ανακυκλώσεις ενταθεί. Είναι δε χαρακτηριστικό ότι,…

Η Κύπρος θα μπορούσε να ξεκινήσει να παράγει φυσικό αέριο για εξαγωγή ήδη από το 2028, δήλωσε πρόσφατα ο υπουργός Ενέργειας Μιχαήλ Δαμιανός, ενισχύοντας…

Τα πλάνα της για την προσθήκη έξι νεότευκτων containerships, μεταφορικής ικανότητας 13.000 TEUs, επιβεβαίωσε η Yang Ming. Τα συγκεκριμένα πλοία θα είναι διπλού καυσίμου…

Σε νέες επιχειρηματικές κινήσεις προχώρησε πρόσφατα ο ιαπωνικός κολοσσός ΝΥΚ. Συγκεκριμένα, η NYK ήρθε σε συμφωνία με τον όμιλο Westfal-Larsen για την απόκτηση της…

Συνέντευξη του Γιώργου Αλεξανδράτου, Προέδρου του Ναυτικού Επιμελητηρίου Ελλάδος

Η Ελληνική Στατιστική Αρχή (ΕΛΣΤΑΤ) ανακοίνωσε τα αποτελέσματα της απογραφής πλοίων και πληρωμάτων της 20ης Σεπτεμβρίου 2024. Επί συνόλου 1.713 πλοίων, 100 ΚΟΧ και…

Η ανάπτυξη αξιόπιστων συστημάτων τροφοδοσίας καυσίμου αποτελεί κρίσιμο τεχνολογικό βήμα για την ενσωμάτωση της αμμωνίας ως ναυτιλιακού καυσίμου χαμηλών εκπομπών. Υπό αυτές τις συνθήκες,…
Ναυτικά Χρονικά | Gratia Publications
Λεωφόρος Συγγρού 132, ΤΚ 11745, Αθήνα
Τ: +30 2109222501
E: info@gratia.gr
Ιδιοκτησία: Gratia Εκδοτική ΙΚΕ