
Η Euronav NV με δελτίο Τύπου ανακοίνωσε ότι το πρώτο εξάμηνο του τρέχοντος έτους κατέγραψε συνολικά κέρδη ύψους $10,08 εκατ. Για το ίδιο διάστημα του προηγούμενου έτους η εταιρεία είχε καταγράψει συνολικά κέρδη $153,7 εκατ. περίπου. Ο κ. Paddy Rodgers, CEO της Euronav, δήλωσε ότι η εταιρεία έχει σημειώσει σημαντική πρόοδο το δεύτερο τρίμηνο του τρέχοντος έτους, καθώς η πενταετής παράταση των συμβολαίων της εταιρείας για τα δύο πλοία της, κατηγορίας FSO (Floating, Storage & Offloading) και η επταετής χρονοναύλωση δύο άλλων πλοίων της, κατηγορίας Suezmax, θα αποφέρουν στην εταιρεία μέχρι το 2022 και το 2025, αντίστοιχα, ένα σταθερό εισόδημα.
Σε ό,τι αφορά την παγκόσμια αγορά των δεξαμενόπλοιων, ο κ. Rodgers στο δελτίο Τύπου της εταιρείας ανέφερε ότι η πρόσφατη διετής αναβολή της υιοθέτησης της Σύμβασης του Ballast Water Management θα έχει μικρή επίδραση στο αριθμό διάλυσης παλαιότερων tankers ή στον εκσυγχρονισμό νέων καθώς ήδη αρκετοί είναι οι πλοιοκτήτες που έχουν προβεί σε διάλυση ή μετατροπή των πλοίων τους σύμφωνα με τους διεθνείς κανονισμούς.
Αναφορικά με το άμεσο μέλλον, ο CEO της Euronav, επεσήμανε ότι ενδεχομένως η αγορά των δεξαμενόπλοιων να αντιμετωπίσει μεγαλύτερες προκλήσεις και δυσκολίες συγκριτικά με τα τελευταία χρόνια.
ΝΧ
Συντακτική ομάδα Ναυτικών Χρονικών






Με ένα ακόμα νεότευκτο ενισχύθηκε ο στόλος bulk carriers της DryDel Shipping. Πρόσφατα πραγματοποιήθηκε η τελετή παράδοσης και ονομασίας του πλοίου «MV Super Dry».…

Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή ενέκρινε σήμερα το πλαίσιο εφαρμογής του Προγράμματος για την Ευρωπαϊκή Αμυντική Βιομηχανία (EDIP), συνολικού ύψους 1,5 δισ. ευρώ, με στόχο την…

Η πτωτική πορεία του δημόσιου χρέους δεν θα εκτροχιαστεί και η ανάπτυξη της οικονομίας θα συνεχιστεί, ακόμη και σε περιπτώσεις εξωτερικών «σοκ», σύμφωνα με…

Την έναρξη των δραστηριοτήτων διαχείρισης δεξαμενόπλοιων επισημοποίησε η Cape Maritime Corporation. Πιο συγκεκριμένα, ο νεοσύστατος βραχίονας δεξαμενόπλοιων Cape Maritime Corporation παρέλαβε πρόσφατα το νεότευκτο…

Ο de facto αποκλεισμός στα Στενά του Ορμούζ, η διακοπή της παραγωγής από την QatarEnergy, το πλήγμα στο Ras Laffan –που συνεπάγεται απώλεια 12,8…

Η καθιέρωση της αμμωνίας ως ναυτιλιακού καυσίμου εξαρτάται σε μεγάλο βαθμό από τη διαθεσιμότητα υποδομών ανεφοδιασμού και τη διασύνδεση παραγωγής, αποθήκευσης και διανομής καυσίμου…

Η ανάπτυξη τεχνολογιών που επιτρέπουν τη χρήση πολλαπλών εναλλακτικών καυσίμων σε υφιστάμενους ναυτικούς κινητήρες αποτελεί κρίσιμο παράγοντα για τη διαχείριση της ενεργειακής μετάβασης στη…

Η οικονομική συνεισφορά της κρουαζιέρας στην Ελλάδα έφτασε σε επίπεδα ρεκόρ το 2024, επιβεβαιώνοντας τον ρόλο της ως ενός ισχυρού πυλώνα της εθνικής οικονομίας.…
Ναυτικά Χρονικά | Gratia Publications
Λεωφόρος Συγγρού 132, ΤΚ 11745, Αθήνα
Τ: +30 2109222501
E: info@gratia.gr
Ιδιοκτησία: Gratia Εκδοτική ΙΚΕ