
Τα Ελληνικά Ναυπηγεία Α.Ε. (ΕΝΑΕ) εκφράζουν την απογοήτευσή τους, αλλά όχι την έκπληξη τους, για τις πιο πρόσφατες μεθοδεύσεις του Ελληνικού Δημοσίου κατά της εταιρείας. Συγκεκριμένα, στην ΕΝΑΕ έχει καταλογισθεί ως ληξιπρόθεσμο ποσό ύψους 566 εκατομμυρίων ευρώ.
Ο καταλογισμός αφορά την ποινή που έχει επιβληθεί στο Ελληνικό Δημόσιο από την Ευρωπαϊκή Ένωση για τις παράνομες κρατικές ενισχύσεις που είχαν καταβληθεί στην ΕΝΑΕ την περίοδο 1997 έως 2002, η ανάκτηση των οποίων είχε ζητηθεί για πρώτη φορά από το Ελληνικό Δημόσιο πριν περίπου δέκα (10) έτη.
Σημειώνεται ότι οι παράνομες κρατικές ενισχύσεις είχαν χορηγηθεί στην ΕΝΑΕ πολύ πριν την επένδυση του Ομίλου Privinvest στην εταιρεία το 2010, στους όρους υλοποίησης της οποίας περιλαμβανόταν και η επίλυση από το Ελληνικό Δημόσιο του συγκεκριμένου ζητήματος.
Επιπρόσθετα, η ανάγνωση των δηλώσεων που αποδίδονται στον Υφυπουργό Οικονομίας & Ανάπτυξης κ. Στέργιο Πιτσιόρλα περί του νέου σχεδίου του Ελληνικού Δημοσίου για εκκαθάριση της ΕΝΑΕ «εν λειτουργία» προκαλεί θλίψη.
Οι σχεδιασμοί του Ελληνικού Δημοσίου για τον διαμελισμό και περαιτέρω απαξίωση του Ναυπηγείου αποτελούν άλλη μία απόδειξη αποτυχίας επίλυσης του συγκεκριμένου ζητήματος και στην πράξη καταστρέφει την εταιρεία και κατά συνέπεια την επένδυση του μητρικού Ομίλου, την υλοποίηση της οποίας ενεθάρρυνε και χαιρέτισε το Ελληνικό Δημόσιο. Αποτελεί οδυνηρή πραγματικότητα ότι τέτοιου είδους συμπεριφορά είναι βέβαιο, ότι δεν θα ενθαρρύνει ξένους επενδυτές στην υλοποίηση επενδύσεων που στη συγκεκριμένη συγκυρία η χώρα μας χρειάζεται απεγνωσμένα.
Το περίπλοκο ζήτημα βρίσκεται, κατά τα τελευταία πέντε (5) έτη, υπό εξέταση από το Διαιτητικό Δικαστήριο του Διεθνούς Εμπορικού Επιμελητηρίου (ICC) μετά από προσφυγές που υπέβαλλε η ΕΝΑΕ και οι επενδυτές της και είναι λυπηρό το γεγονός, ότι το Ελληνικό Δημόσιο υλοποιεί τις συγκεκριμένες ενέργειες της «εκκαθάρισης σε λειτουργία» όπως ελέχθη στο Κοινοβούλιο, διαμελισμού και απαξίωσης του Ναυπηγείου, εβδομάδες πριν την έκδοση της απόφασης από το Διαιτητικό Δικαστήριο.
Η ΕΝΑΕ θα αμυνθεί προβαίνοντας σε κάθε νόμιμη ενέργεια προκειμένου να διασφαλίσει την οντότητα της, τους εργαζόμενους και τις υποδομές της από τις συνεχιζόμενες επιθετικές ενέργειες και καταχρηστικές συμπεριφορές του Ελληνικού Δημοσίου, θα ασκήσει δε όλα τα ένδικα μέσα που της επιτρέπονται σε εθνικό και διεθνές επίπεδο.
Φωτο: ΑΠΕ/ ΜΠΕ, ΜΑΡΟΓΙΑΝΝΗ ΜΑΡΙΑ
ΝΧ
Συντακτική ομάδα Ναυτικών Χρονικών






Η Αρχή της Διώρυγας του Παναμά ανακοίνωσε ότι πρόκειται να αυξήσει τον αριθμό τον ημερήσιων διελεύσεων μέσω των δεξαμενών Neopanamax στις δέκα, αρχής γενομένης…

Οι Βρυξέλλες αυξάνουν τις πιέσεις προς τη Βρετανία με στόχο να αυξήσει τους δασμούς στις εισαγωγές κινεζικών αυτοκινήτων και να ευθυγραμμίσει περισσότερο την εμπορική…

Η World Steel Association δημοσίευσε πρόσφατα τα δεδομένα της για την παραγωγή χάλυβα τον Αύγουστο μεταξύ των βασικότερων παραγωγών ανά τον κόσμο, συγκρίνοντάς τα…

Ισορροπία μεταξύ ζήτησης και προσφοράς διαβλέπει η BIMCO στη ναυλαγορά των containerships το 2026, σύμφωνα με πρόσφατη ανάλυσή της. Παρ’ όλα αυτά, η εν…

Ρωσικά πλήγματα προκάλεσαν ζημιές σε λιμενικές υποδομές και άλλες εγκαταστάσεις στην ουκρανική περιφέρεια της Οδησσού στη Μαύρη Θάλασσα, δήλωσε σήμερα ο κυβερνήτης της ουκρανικής…

Η βελτίωση της καύσης υγροποιημένου φυσικού αερίου (LNG) στους ναυτικούς κινητήρες στρέφεται πλέον όχι μόνο στη μείωση της κατανάλωσης, αλλά και στον περιορισμό της…

Η DryDel συνεχίζει το επενδυτικό της κρεσέντο στα ναυπηγεία της Ιαπωνίας, αυτή τη φορά όμως με την παραγγελία δύο bulk carriers των 82.000 dwt…

Το Κατάρ, εν μέσω διαταραχών στις αλυσίδες εφοδιασμού ενέργειας στον Κόλπο, προχωρά στην παράταση, κατά έναν μήνα, του καθεστώτος ανωτέρας βίας (force majeure) για…
Ναυτικά Χρονικά | Gratia Publications
Λεωφόρος Συγγρού 132, ΤΚ 11745, Αθήνα
Τ: +30 2109222501
E: info@gratia.gr
Ιδιοκτησία: Gratia Εκδοτική ΙΚΕ