
Οι ευρωπαϊκές εταιρείες κρουαζιέρας σχεδιάζουν μέσα στην επόμενη δεκαετία τη ναυπήγηση δεκάδων νέων κρουαζιερόπλοιων. Συγκεκριμένα μέχρι το 2026, και σύμφωνα με τα μέχρι τώρα διαθέσιμα στοιχεία που παρουσιάζει η Διεθνής Ένωση Κρουαζιέρας (CLIA), 75 νέα κρουαζιερόπλοια αναμένεται να ναυπηγηθούν με στόχο να καλύψουν τις ανάγκες μίας συνεχώς διευρυνόμενης ευρωπαϊκής αλλά και παγκόσμιας αγοράς κρουαζιέρας, ενώ από τα ευρωπαϊκά ναυπηγεία θα παραδοθούν έως το 2019 συνολικά 48 νέα κρουαζιερόπλοια.
Να σημειωθεί ότι η ευρωπαϊκή αγορά κατά το περασμένο έτος εξυπηρετήθηκε από 123 κρουαζιερόπλοια, τα οποία ανήκαν σε συνολικά 39 εταιρείες. Έχει ενδιαφέρον ότι από τα 6,6 εκατομμύρια Ευρωπαίους που επέλεξαν το 2015 ένα ταξείδι σε κρουαζιερόπλοιο (αύξηση 3% σε σχέση με το 2014), τα 6,1 εκατομμύρια ξεκίνησαν την κρουαζιέρα τους από ένα ευρωπαϊκό λιμάνι. Συγκεκριμένα, το 32,7% εξ αυτών επέλεξε μία κρουαζιέρα με λιμάνι αναχώρησης στην Ιταλία, το 20,9% με λιμένα αναχώρησης στην Ισπανία, το 17,3% αναχώρησε από βρετανικούς λιμένες, το 9,6% από γερμανικούς λιμένες, το 5,1% από γαλλικούς, ενώ στις δύο τελευταίες θέσεις βρίσκονται Ελλάδα και Δανία με ποσοστά πέριξ του 3%.
Σε ό,τι αφορά την προέλευση των Ευρωπαίων επιβατών κρουαζιέρας, το 27% εξ αυτών προέρχεται από Γερμανία και Μεγάλη Βρετανία και ακολουθούν η Ιταλία (12%), η Γαλλία (9%) και η Ισπανία (7%).
Φωτό: ΑΠΕ-ΜΠΕ/ EPA/INGO WAGNER
ΝΧ
Συντακτική ομάδα Ναυτικών Χρονικών






Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή ενέκρινε σήμερα το πλαίσιο εφαρμογής του Προγράμματος για την Ευρωπαϊκή Αμυντική Βιομηχανία (EDIP), συνολικού ύψους 1,5 δισ. ευρώ, με στόχο την…

Η πτωτική πορεία του δημόσιου χρέους δεν θα εκτροχιαστεί και η ανάπτυξη της οικονομίας θα συνεχιστεί, ακόμη και σε περιπτώσεις εξωτερικών «σοκ», σύμφωνα με…

Την έναρξη των δραστηριοτήτων διαχείρισης δεξαμενόπλοιων επισημοποίησε η Cape Maritime Corporation. Πιο συγκεκριμένα, ο νεοσύστατος βραχίονας δεξαμενόπλοιων Cape Maritime Corporation παρέλαβε πρόσφατα το νεότευκτο…

Ο de facto αποκλεισμός στα Στενά του Ορμούζ, η διακοπή της παραγωγής από την QatarEnergy, το πλήγμα στο Ras Laffan –που συνεπάγεται απώλεια 12,8…

Η καθιέρωση της αμμωνίας ως ναυτιλιακού καυσίμου εξαρτάται σε μεγάλο βαθμό από τη διαθεσιμότητα υποδομών ανεφοδιασμού και τη διασύνδεση παραγωγής, αποθήκευσης και διανομής καυσίμου…

Η ανάπτυξη τεχνολογιών που επιτρέπουν τη χρήση πολλαπλών εναλλακτικών καυσίμων σε υφιστάμενους ναυτικούς κινητήρες αποτελεί κρίσιμο παράγοντα για τη διαχείριση της ενεργειακής μετάβασης στη…

Η οικονομική συνεισφορά της κρουαζιέρας στην Ελλάδα έφτασε σε επίπεδα ρεκόρ το 2024, επιβεβαιώνοντας τον ρόλο της ως ενός ισχυρού πυλώνα της εθνικής οικονομίας.…

Ο Ντόναλντ Τραμπ διαβεβαίωσε χθες Κυριακή ότι οι ΗΠΑ διαπραγματεύτηκαν με το Ιράν και εξασφάλισαν την άμεση ασφαλή διέλευση 20 δεξαμενόπλοιων με πετρέλαιο από…
Ναυτικά Χρονικά | Gratia Publications
Λεωφόρος Συγγρού 132, ΤΚ 11745, Αθήνα
Τ: +30 2109222501
E: info@gratia.gr
Ιδιοκτησία: Gratia Εκδοτική ΙΚΕ