
Η γερμανική ναυτιλιακή εταιρεία Hapag-Lloyd κατέγραψε κατά το τρίτο τρίμηνο του έτους καθαρά κέρδη ύψους 8,2 εκατ. ευρώ, όταν το αντίστοιχο τρίμηνο του 2015 είχε καταγράψει κέρδη 3,2 εκατ. ευρώ, ενώ σε ενοποιημένο επίπεδο το λειτουργικό κέρδος (EBIT) άγγιξε τα 65,6 εκατ. ευρώ (τον προηγούμενο χρόνο είχε ανέλθει σε 80,9 εκατ.). H Hapag-Lloyd είδε κατά τους πρώτους εννέα μήνες του 2016 το λειτουργικό της αποτέλεσμα να ανέρχεται σε 25,9 εκατ. ευρώ, προ δαπανών αναδιάρθρωσης και μη επαναλαμβανόμενων αποτελεσμάτων.
Κατά το πρώτο τρίμηνο του έτους, η Hapag-Lloyd μετέφερε συνολικά 5,65 εκατ. TEUs, σχεδόν 1,3% περισσότερα σε σχέση με την αντίστοιχη περίοδο του 2015. Ο μέσος ναύλος κατέγραψε σημαντική μείωση, κατά 17,7%, αγγίζοντας τα USD 1,037/TEU. Η μείωση αυτή αποδίδεται εν μέρει στην πτώση των τιμών των καυσίμων, σε συνδυασμό με τη μέτρια αύξηση της ζήτησης.
Ο Rolf Habben Jansen, διευθύνων σύμβουλος της Hapag-Lloyd, με αφορμή την ανακοίνωση των οικονομικών αποτελεσμάτων του εννεαμήνου, δήλωσε ότι «η αγορά για φέτος και μέχρι σήμερα υπήρξε ιδιαιτέρως δύσκολη, αλλά παρ’ όλ’ αυτά η Hapag-Lloyd κατάφερε μία σχετικά καλή απόδοση, εξέλιξη που υπογραμμίζει την ανταγωνιστικότητά μας, και βεβαίως είμαστε στην ευχάριστη θέση να ανακοινώνουμε καθαρά κέρδη κατά το τρίτο τρίμηνο του έτους». Ο ίδιος προσέθεσε ότι «τα μέχρι στιγμής συνολικά αποτελέσματα του έτους παραμένουν μη ικανοποιητικά, αλλά τα καθαρά κέρδη του τρίτου τριμήνου καταδεικνύουν ότι είμαστε στο σωστό δρόμο και ότι οι προσπάθειές μας για μείωση του κόστους και δημιουργία οικονομιών κλίμακος αποδίδουν».
Για την Hapag-Lloyd κύριος στόχος για τα τρίμηνα που ακολουθούν είναι η περαιτέρω περιστολή του λειτουργικού κόστους, η περαιτέρω εδραίωση της θέσης της εταιρείας στις διεθνείς αγοράς, αλλά πρωτίστως η ολοκλήρωση της συγχώνευσης με την UASC και η διασφάλιση υλοποίησης της νέας συμμαχίας THE Alliance.
Φωτό: ΑΠΕ-ΜΠΕ/EPA/STEPHEN MORRISON
ΝΧ
Συντακτική ομάδα Ναυτικών Χρονικών





Σε εορταστικό κλίμα, ο γαλλικός όμιλος CMA CGM πραγματοποίησε πρόσφατα τελετή ονοματοδοσίας για το «CMA CGM NOTRE DAME» στη Χάβρη. Με μήκος σχεδόν 400…

Σε επιφυλακή καλεί τη ναυτιλιακή κοινότητα η Diaplous Intelligence σχετικά με την επιδημία του ιού Έμπολα στη Λαϊκή Δημοκρατία του Κονγκό. Με τον συνολικό…

Ο μεγάλος κοραλλιογενής ύφαλος στην Αυστραλία δεν συμπεριλήφθηκε τελικά στον κατάλογο της «παγκόσμιας κληρονομιάς σε κίνδυνο», που καταρτίζεται από την UNESCO, η οποία ωστόσο…

Την Τετάρτη 1η Ιουλίου 2026, η Lalizas φιλοξένησε στις νέες της εγκαταστάσεις, Lalizas Port, στον Πειραιά, μια εκδήλωση αφιερωμένη στην επιχειρηματική ανάκαμψη και την…

Την ανάληψη του έργου αναβάθμισης των φρεγατών τύπου ΜΕΚΟ του Πολεμικού Ναυτικού ανακοίνωσαν τα Ναυπηγεία Σκαραμαγκά, έπειτα από την υπογραφή σχετικής σύμβασης με τη…

Η αξιοποίηση υπολειμματικών βιογενών πρώτων υλών σε ναυτιλιακά καύσιμα μπορεί να προσφέρει μια πιο άμεσα εφαρμόσιμη διαδρομή μείωσης των εκπομπών κύκλου ζωής, χωρίς να…

Η ναυλαγορά των δεξαμενοπλοίων VLCC εισέρχεται σε μια νέα φάση, με την απότομη διόρθωση των ναύλων τις τελευταίες εβδομάδες να αποτυπώνει μια σημαντική αλλαγή.…

Ισχυρή ανοδική τροχιά κατέγραψε το θαλάσσιο εμπόριο άνθρακα τον Ιούνιο του 2026, με τους παγκόσμιους όγκους να σημειώνουν αύξηση 14% σε ετήσια βάση. Βασικός…
Ναυτικά Χρονικά | Gratia Publications
Λεωφόρος Συγγρού 132, ΤΚ 11745, Αθήνα
Τ: +30 2109222501
E: info@gratia.gr
Ιδιοκτησία: Gratia Εκδοτική ΙΚΕ