
Σε επιφυλακή καλεί τη ναυτιλιακή κοινότητα η Diaplous Intelligence σχετικά με την επιδημία του ιού Έμπολα στη Λαϊκή Δημοκρατία του Κονγκό. Με τον συνολικό κίνδυνο για τις ναυτιλιακές εταιρείες να αξιολογείται στο επίπεδο «Medium», η εταιρεία υπογραμμίζει την απουσία άμεσης απειλής κατά τη διάρκεια των συνήθων φορτοεκφορτώσεων.
Σύμφωνα με την έκθεση, ο ιός μεταδίδεται μέσω άμεσης σωματικής επαφής ή επαφής με μολυσμένα αντικείμενα. Δεν είναι αερογενής και δεν υπάρχει μέχρι στιγμής καμία καταγεγραμμένη μετάδοση μέσω εμπορικών φορτίων, εμπορευματοκιβωτίων, θαλάσσιου έρματος ή των συνήθων δραστηριοτήτων του θαλάσσιου εμπορίου.
Παρά τους 438 θανάτους επί συνόλου 1.406 επιβεβαιωμένων κρουσμάτων στο Κονγκό, τη διασυνοριακή εξάπλωση στην Ουγκάντα και τα μεμονωμένα περιστατικά σε Γαλλία και Γερμανία, τα περιφερειακά λιμάνια λειτουργούν κανονικά χωρίς επιβολή καραντίνας. Η πραγματική πρόκληση για τη ναυτιλία εντοπίζεται στις διοικητικές καθυστερήσεις στους εμπορικούς διαδρόμους της ανατολικής και κεντρικής Αφρικής. Ειδικότερα, τα πλοία υπόκεινται πλέον σε εξονυχιστικούς ελέγχους των πληρωμάτων, αυστηρές απαιτήσεις για τις Δηλώσεις Υγείας (Maritime Declarations of Health) και απαγορεύσεις στις άδειες εξόδου στο λιμάνι (shore leave).
Υπό αυτές τις συνθήκες, η Diaplous συστήνει στους διαχειριστές πλοίων να επανεξετάσουν άμεσα τις διαδικασίες αλλαγής πληρωμάτων και ιατρικής εκκένωσης (medevac). Στενή παρακολούθηση απαιτείται επίσης στις ρήτρες των ναυλοσυμφώνων και στην ασφαλιστική κάλυψη για πλόες με σύνδεση σε Κονγκό, Ουγκάντα, Κένυα και Τανζανία. Ο επιχειρησιακός κίνδυνος θα αναθεωρηθεί προς τα επάνω μόνο εάν η επιδημία επεκταθεί σε στρατηγικούς λιμενικούς κόμβους, μεγάλα ενδοποτάμια δίκτυα ή στην πρωτεύουσα Κινσάσα, καταλήγει η ανακοίνωση.
Πηγή: Diaplous Intelligence
ΝΧ
Συντακτική ομάδα Ναυτικών Χρονικών



Σε εορταστικό κλίμα, ο γαλλικός όμιλος CMA CGM πραγματοποίησε πρόσφατα τελετή ονοματοδοσίας για το «CMA CGM NOTRE DAME» στη Χάβρη. Με μήκος σχεδόν 400…

Ο μεγάλος κοραλλιογενής ύφαλος στην Αυστραλία δεν συμπεριλήφθηκε τελικά στον κατάλογο της «παγκόσμιας κληρονομιάς σε κίνδυνο», που καταρτίζεται από την UNESCO, η οποία ωστόσο…

Την Τετάρτη 1η Ιουλίου 2026, η Lalizas φιλοξένησε στις νέες της εγκαταστάσεις, Lalizas Port, στον Πειραιά, μια εκδήλωση αφιερωμένη στην επιχειρηματική ανάκαμψη και την…

Την ανάληψη του έργου αναβάθμισης των φρεγατών τύπου ΜΕΚΟ του Πολεμικού Ναυτικού ανακοίνωσαν τα Ναυπηγεία Σκαραμαγκά, έπειτα από την υπογραφή σχετικής σύμβασης με τη…

Η αξιοποίηση υπολειμματικών βιογενών πρώτων υλών σε ναυτιλιακά καύσιμα μπορεί να προσφέρει μια πιο άμεσα εφαρμόσιμη διαδρομή μείωσης των εκπομπών κύκλου ζωής, χωρίς να…

Η ναυλαγορά των δεξαμενοπλοίων VLCC εισέρχεται σε μια νέα φάση, με την απότομη διόρθωση των ναύλων τις τελευταίες εβδομάδες να αποτυπώνει μια σημαντική αλλαγή.…

Ισχυρή ανοδική τροχιά κατέγραψε το θαλάσσιο εμπόριο άνθρακα τον Ιούνιο του 2026, με τους παγκόσμιους όγκους να σημειώνουν αύξηση 14% σε ετήσια βάση. Βασικός…

Το μακροοικονομικό πλαίσιο του 2026, όπως αποτυπώνεται στα επίσημα στοιχεία των αρμόδιων φορέων, χαρακτηρίζεται από οριακή αναθεώρηση της ανάπτυξης, πτώση της ανεργίας και επιβράδυνση…
Ναυτικά Χρονικά | Gratia Publications
Λεωφόρος Συγγρού 132, ΤΚ 11745, Αθήνα
Τ: +30 2109222501
E: info@gratia.gr
Ιδιοκτησία: Gratia Εκδοτική ΙΚΕ