
Σε επιφυλακή καλεί τη ναυτιλιακή κοινότητα η Diaplous Intelligence σχετικά με την επιδημία του ιού Έμπολα στη Λαϊκή Δημοκρατία του Κονγκό. Με τον συνολικό κίνδυνο για τις ναυτιλιακές εταιρείες να αξιολογείται στο επίπεδο «Medium», η εταιρεία υπογραμμίζει την απουσία άμεσης απειλής κατά τη διάρκεια των συνήθων φορτοεκφορτώσεων.
Σύμφωνα με την έκθεση, ο ιός μεταδίδεται μέσω άμεσης σωματικής επαφής ή επαφής με μολυσμένα αντικείμενα. Δεν είναι αερογενής και δεν υπάρχει μέχρι στιγμής καμία καταγεγραμμένη μετάδοση μέσω εμπορικών φορτίων, εμπορευματοκιβωτίων, θαλάσσιου έρματος ή των συνήθων δραστηριοτήτων του θαλάσσιου εμπορίου.
Παρά τους 438 θανάτους επί συνόλου 1.406 επιβεβαιωμένων κρουσμάτων στο Κονγκό, τη διασυνοριακή εξάπλωση στην Ουγκάντα και τα μεμονωμένα περιστατικά σε Γαλλία και Γερμανία, τα περιφερειακά λιμάνια λειτουργούν κανονικά χωρίς επιβολή καραντίνας. Η πραγματική πρόκληση για τη ναυτιλία εντοπίζεται στις διοικητικές καθυστερήσεις στους εμπορικούς διαδρόμους της ανατολικής και κεντρικής Αφρικής. Ειδικότερα, τα πλοία υπόκεινται πλέον σε εξονυχιστικούς ελέγχους των πληρωμάτων, αυστηρές απαιτήσεις για τις Δηλώσεις Υγείας (Maritime Declarations of Health) και απαγορεύσεις στις άδειες εξόδου στο λιμάνι (shore leave).
Υπό αυτές τις συνθήκες, η Diaplous συστήνει στους διαχειριστές πλοίων να επανεξετάσουν άμεσα τις διαδικασίες αλλαγής πληρωμάτων και ιατρικής εκκένωσης (medevac). Στενή παρακολούθηση απαιτείται επίσης στις ρήτρες των ναυλοσυμφώνων και στην ασφαλιστική κάλυψη για πλόες με σύνδεση σε Κονγκό, Ουγκάντα, Κένυα και Τανζανία. Ο επιχειρησιακός κίνδυνος θα αναθεωρηθεί προς τα επάνω μόνο εάν η επιδημία επεκταθεί σε στρατηγικούς λιμενικούς κόμβους, μεγάλα ενδοποτάμια δίκτυα ή στην πρωτεύουσα Κινσάσα, καταλήγει η ανακοίνωση.
Πηγή: Diaplous Intelligence
ΝΧ
Συντακτική ομάδα Ναυτικών Χρονικών






Η Τουρκία έχει προετοιμάσει ένα σχέδιο για την ασφαλή διαμετακόμιση των σιτηρών μέσω της Μαύρης Θάλασσας και είναι σε επαφή τόσο με τη Ρωσία…

Ο Sir Στέλιος Χατζηιωάννου στέκεται στο πλευρό των οικείων των 8 ανθρώπων που έχει επιβεβαιωθεί ότι έχασαν τη ζωή τους κατά τη βύθιση του…

Ο όμιλος του Χάρη Βαφειά προχώρησε στην πώληση δύο δεξαμενόπλοιων τύπου Suezmax, κατασκευής 2007, εισπράττοντας συνολικά το ποσό των 107 εκατομμυρίων δολαρίων. Η συναλλαγή…

Υπεγράφη σήμερα στο Τελ Αβίβ, η Διακρατική Συμφωνία του Υπουργείου Εθνικής Άμυνας με την ισραηλινή πλευρά για την ανάπτυξη του αντιαεροπορικού, αντιβαλλιστικού και αντί…

Ενώπιον του λεγόμενου «δικαστηρίου» της κατεχόμενης Κερύνειας οδηγήθηκαν ο καπετάνιος, επτά μέλη του πληρώματος και ένας υπάλληλος της εταιρείας του επιβατηγού Filo Jet, μετά…

Η εμπορική διάθεση μεγάλων ναυτικών μηχανών διπλού καυσίμου με χρήση αμμωνίας και των αντίστοιχων συστημάτων τροφοδοσίας καυσίμου αμμωνίας (AFSS) περνά σε επόμενο στάδιο στην…

Στα νερά που βρίσκονται ανοικτά από το Κέρας της Αφρικής καταγράφεται από την άνοιξη αναζωπύρωση των ενεργειών πειρατείας, που έχουν φτάσει στο υψηλότερο επίπεδο…

Η προσφορά χωρητικότητας στον στόλο των bulk carriers κινήθηκε ανοδικά το πρώτο εξάμηνο του 2026, με κινητήριο μοχλό τις παραδόσεις στα μεσαία μεγέθη. Την…
Ναυτικά Χρονικά | Gratia Publications
Λεωφόρος Συγγρού 132, ΤΚ 11745, Αθήνα
Τ: +30 2109222501
E: info@gratia.gr
Ιδιοκτησία: Gratia Εκδοτική ΙΚΕ